Фотоохота на исчезающий вид. ЗИЛ

mrPitkin

Цитата

А разве ВУ не давали с припиской, типа "действительно с 18 лет"?

нам давали ВУ именно с такой припиской - водить разрешается с ... д.р. когда 18 стукнет
Это сообщение отредактировал ASR19 - 11 ноя 2017 в 16:03

Цитата (ASR19 @ 11.11.2017 - 23:40)

Feofaniy Цитата 131-е очень буровики любят. Проходимость бешеная, лучше чем у шишиги лучше по проходимости ГАЗ -66 -только дизельный ГАЗ -66

Ну УРАЛ то-же не плох, тот который с блокировкой дифференциалов.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (Barmaley65 @ 11.11.2017 - 15:02)

У мя в армии 131 был, БМ-13. На рельсах для снарядов сваркой гравировка была ЗИС 1943 год. И машинка ходила и стреляла, правда не боевыми, а болванками с трассерами, эмитация летящей цели для пзрк. Единственно без гидрача, тяжеловато руль крутить было, а так работала как часики. Рядная шестерка двига. Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Либо ты что-то перепутал,
Либо напиздел.

Цитата (Barmaley65 @ 11.11.2017 - 15:04)

Цитата (Barmaley65 @ 11.11.2017 - 23:02) У мя в армии 131 был, БМ-13. На рельсах для снарядов сваркой гравировка была ЗИС 1943 год. И машинка ходила и стреляла, правда не боевыми, а болванками с трассерами, эмитация летящей цели для пзрк. Единственно без гидрача, тяжеловато руль крутить было, а так работала как часики. Рядная шестерка двига. Отправлено с мобильного клиента YAPik+ 137 й конечно, запамятал. Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Воот.
Теперь верю.

насколько я знаю, зиловскому мотору жизненно необходим этилированный бензин. выпадающий свинец используется для смазки клапанов. где ж его взять то сейчас.

Цитата (Sergey65 @ 11.11.2017 - 23:46)

Цитата (Barmaley65 @ 11.11.2017 - 15:02) У мя в армии 131 был, БМ-13. На рельсах для снарядов сваркой гравировка была ЗИС 1943 год. И машинка ходила и стреляла, правда не боевыми, а болванками с трассерами, эмитация летящей цели для пзрк. Единственно без гидрача, тяжеловато руль крутить было, а так работала как часики. Рядная шестерка двига. Отправлено с мобильного клиента YAPik+ Либо ты что-то перепутал, Либо напиздел.

Перепутал. 137 в учебке был, тягач, БМ13 157 БЫЛ.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (horrordash @ 11.11.2017 - 15:48)

насколько я знаю, зиловскому мотору жизненно необходим этилированный бензин. выпадающий свинец используется для смазки клапанов. где ж его взять то сейчас.

Это ты где вычитал?

Цитата (Barmaley65 @ 11.11.2017 - 23:48)

Цитата (Sergey65 @ 11.11.2017 - 23:46) Цитата (Barmaley65 @ 11.11.2017 - 15:02) У мя в армии 131 был, БМ-13. На рельсах для снарядов сваркой гравировка была ЗИС 1943 год. И машинка ходила и стреляла, правда не боевыми, а болванками с трассерами, эмитация летящей цели для пзрк. Единственно без гидрача, тяжеловато руль крутить было, а так работала как часики. Рядная шестерка двига. Отправлено с мобильного клиента YAPik+ Либо ты что-то перепутал, Либо напиздел. Перепутал. 137 в учебке был, тягач, БМ13 157 БЫЛ. Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Тягач для ракет ПВОшных. хз чем от 131го отличался, так-же трех осный ток без кузова.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Barmaley65

Цитата

Ну УРАЛ то-же не плох, тот который с блокировкой дифференциалов.

Урал другой уровень - 66 легок, свесов нет, мосты с блоками , если прокладка с головой - пролезет везде - ну почти везде

Цитата (Barmaley65 @ 11.11.2017 - 15:48)

Цитата (Sergey65 @ 11.11.2017 - 23:46) Цитата (Barmaley65 @ 11.11.2017 - 15:02) У мя в армии 131 был, БМ-13. На рельсах для снарядов сваркой гравировка была ЗИС 1943 год. И машинка ходила и стреляла, правда не боевыми, а болванками с трассерами, эмитация летящей цели для пзрк. Единственно без гидрача, тяжеловато руль крутить было, а так работала как часики. Рядная шестерка двига. Отправлено с мобильного клиента YAPik+ Либо ты что-то перепутал, Либо напиздел. Перепутал. 137 в учебке был, тягач, БМ13 157 БЫЛ. Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Воот.
137, верю.
ГУРа нет.
Поворот, двумя руками.
Проходимость, до ,,шишиги" не дотягивает.

У меня вот такая фотка есть.

Цитата (ASR19 @ 11.11.2017 - 23:52)

Barmaley65 Цитата Ну УРАЛ то-же не плох, тот который с блокировкой дифференциалов. Урал другой уровень - 66 легок, свесов нет, мосты с блоками , если прокладка с головой - пролезет везде - ну почти везде

За 66 плохого не хочу сказать, хорошая машина, пробивался по целине снежной, метра полтора было, разгонялся и врезался, а 131 зилом за жопу доставали. 131 садился если первый, шишига легче. Неудобно тока заднюю включать, костяшками бился.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (Barmaley65 @ 11.11.2017 - 17:41)

Цитата (Meandr51 @ 11.11.2017 - 23:33) У меня была странная практика. На Мерс 608 сломались рессоры. Новые обошлись бы дороже самой машины раза в два. Да и веры им не было уже... В общем, обменял на пару бутылок новые рессоры от ЗИЛ 130. По ширине совпали. Удалил 2 листа и, устроив переходники на концах, поставил на Мерс. Кстати, никто из слесарей-токарей местного завода не взялся за эту авантюру. Но у меня не было ни денег, ни выхода. Шел 1994 г... Что я понял в процессе переделок? Что советская рессорная сталь вдвое тверже и более упругая. Через 10 лет на этом древнем Мерсе все было заменено, включая кабину. Кроме рамы и зиловских рессор... Не знаю как зиловские, у меня на КАМАЗ 43105 после поездки с юга Сахалина на север и назад коренная лопнула, благо возле конечника, расклинилась, кабина чутка опустилась с моей стороны. ХЗ мож брак, мож металл устал, думал не дотяну. Отправлено с мобильного клиента YAPik+

На ЗИЛе на одном листе передней рессоры доезжал с Волгограда в Москву, груженный 7 тоннами помидоров, по тогдашней бетонке.

Видел в лесу Зил-131 груженный дровами. Когда подъехали ближе оказалось, что переломилась рама-как раз за кабиной. До того как стал самосвалом, он был армейской реммастерской типа МТО-АТ.
Потом на Япе видел заброшенную воинскую часть. На фото встретился остов 131-го, как раз с таким переломом. Рама очень толстая, да видать здорово достается, как раз за кабиной наибольший изгибающий момент и к тому же переменного направления из-за того,что при движении по пересеченке,когда меняется нагрузка между средним и задним мостом -соответственно меняется изгибающий момент на раме.

Цитата (edelveys0404 @ 11.11.2017 - 18:20)

Видел в лесу Зил-131 груженный дровами. Когда подъехали ближе оказалось, что переломилась рама-как раз за кабиной. До того как стал самосвалом, он был армейской реммастерской типа МТО-АТ. Потом на Япе видел заброшенную воинскую часть. На фото встретился остов 131-го, как раз с таким переломом. Рама очень толстая, да видать здорово достается, как раз за кабиной наибольший изгибающий момент и к тому же переменного направления из-за того,что при движении по пересеченке,когда меняется нагрузка между средним и задним мостом -соответственно меняется изгибающий момент на раме.

А что толку, допустим на МАЗе большой швеллер рамы по сравнению с КАМАЗом, однако она как пластилиновая, лопается от вибрации двигателя или от перегруза.

Цитата (opasnyeludi @ 11.11.2017 - 01:40)

11. Канонический ЗИЛ-130 с бело-голубой кабиной, встреченный в Костроме, – грузовик нашего детства.

мне эти самосвалы больше помнятся с ранней облицовкой - "улыбкой".

Был у меня

Цитата (horrordash @ 11.11.2017 - 15:48)

насколько я знаю, зиловскому мотору жизненно необходим этилированный бензин. выпадающий свинец используется для смазки клапанов. где ж его взять то сейчас.

Насколько я знаю, свинец выпадает на свечах. Мой дядька, когда работал на техпомощи на "Урале" рассказывал, что раз в неделю свечи выворачивали и чистили свинцовый налет...

Всем ценителям ЗИЛ советую на нем поработать, тогда вся ваша ностальгия быстро пройдет.

Есть люди в русских "селениях" - рестайлят во весь рост!
Жаль что дрыгатель родной не оставили, с "пердуном"...


Это сообщение отредактировал Кириежкинъ - 11 ноя 2017 в 18:24

никто не постанул футураму

Цитата (Hkiper @ 11.11.2017 - 18:07)

Всем ценителям ЗИЛ советую на нем поработать, тогда вся ваша ностальгия быстро пройдет.

Работать не пришлось, но пытался сцепление выжать - не получилось:) малым дрыщем тогда был

Цитата (kotiky @ 11.11.2017 - 02:04)

130-бортовой,деревянный кузов

У меня в прошлом году 130-й самосвал (квадратный кузов) грунт с дачи вывозил. Габарит как раз под миниэкскаватор. Правда бензин экономил. Приедет под загрузку, мотор заглушит. Стартеру - кирдык. Заводили вдвоем я в кабине, водила - с кривым стартером. За КАМАЗ брали 10 тыр за ходку, ЗИЛ - 1 тыр. Водитель - "равшан", как он выживает хз. Московская обл., район Троицка.

Было дело несколько лет назад.
Пришло время одному старому ЗИЛ-ку. На сколько старый точно не помню, чет помнится 1969, но не моложе 1975 г.в.
Жалко было его отправлять на списание был в хорошем состоянии, коррозии ноль (всегда гаражное хранение), мне он даже нравился весь ровненький крепенький, слегка отличался от обычных 130-ых.
Перед списанием пришлось заглянуть в двигатель, дело было при мне, до нас в двигатель 99% никто не заглядывал.

Машина ездила мало и редко - работа у нее была специфическая. И как оказалось в газораспре­делительном механизме отсутствовал один толкатель клапана. Один из 8 цилиндров считай не работал.
Водила который почти 20 лет с этой (и не только) машиной отработал был СЛЕГКА удивлен. Грит - мы понимали что что то не так, крутили вертели, но она же ехала. Никто не мог додуматься, что на заводе кое чего забыли.

ЗИЛ был такой как на фото.


Это сообщение отредактировал Krusenstern - 11 ноя 2017 в 18:33

Цитата (Hkiper @ 11.11.2017 - 18:07)

Всем ценителям ЗИЛ советую на нем поработать, тогда вся ваша ностальгия быстро пройдет.

Да, старые водилы говорили, что он очень холодный в кабине.