Сегодня у «Буханки» юбилей: 60 лет на конвейере! Кто переплюнет?

Цитата (Higler @ 1.02.2018 - 08:47)

2018 год - все равно это пиздец

2015 год

Цитата (Vlad01 @ 1.02.2018 - 13:34)

Для быдляков сойдёт, ещё 60 лет пока нефть не кончится, ну а там вспомним телеги и рысаков таксистов, тьфу ты кучеров. ))

Армейский автомобиль стоящий на учете в военкомате.

Цитата (Петрович78 @ 1.02.2018 - 08:45)

Цитата (Higler @ 1.02.2018 - 08:35) УАЗ-450 отличался простой конструкцией — он состоял из 1026 деталей и узлов 1 кусок говна и 1025 палок

дендрофекальный вариант производства

Цитата (ttbn @ 1.02.2018 - 15:35)

Ну как бэ 822 000 - ни хуя не дешево. При том, что заводу обходится на круг тысяч в 150. Вот продавалась бы за 300 000 - тогда и руки приложить не обидно.

А ты покупай б\у. Там за тебя еще и половину косяков вылечат. А ваще покупать любой нашепром из салона... Это надо быть патриотом на всю голову(не осуждаю ибо без них не было бы б\у).

Цитата (beback @ 1.02.2018 - 10:50)

Владею таким... Честно сказать... Проходимец из него лучше чем девяточка. Спокойно садиться на диагоналку и звиздец, т.к. блокировок межколёсного диффа нет. Ставишь блок - рвет полуоси. Постоянного полного привода тоже нет, ездить зимой - лютое приключение. Двигателя не хватает тоже сильно, порой засаживашь автомобиль исключительно из-за него. Про качество сборки и засилие кетайских деталей сомнительного качества с завода - можно не говорить. Плюс один - только цена. Взяли бы его и довели до ума как Джип Вранглер или Гелендваген.

А кто тебе мешает передок включить зимой?
Ну да, межосевого дифференциала нет, колеса в крутых поворотах будут немножко проскальзывать, ну и хуй с ними, ничего страшного в этом нет.
Лучше уж пусть мал-мал проскользнут, чем на заднем приводе по гололеду...
Всю жизнь езжу зимой на полном, ни хуя не случайся.

Цитата (burialrat @ 1.02.2018 - 10:56)

Машина 50\50 , сколько плюсов столько и минусов , основной правда устранили это карбовый движок , вот там с настройками и поиском причины можно познать Дзен. Совсем критичных проблем за время владения и использования по работе особо не нашел , ну может эргономика водителя , но если поперечину за сидушкой вырезать вполне дядька 190 роста и 115 веса в зимней одежде и унтах или зимних сапогах едет и педали по три штуки за раз не нажимает , еще в него влезает Буран без разбора что для некоторых не маловажно , плюс без сильного сожаления ставится дровяная печь . Дэлик с печками на дровах в салоне я не особо видал , зимой если машина встала весьма полезная вещ автономнее всякой автономки , можно топить колесами если уж совсем тундра вокруг. Но конечно хотелось бы чего то посовременней в такого рода кузове да врятли будет , максимум полукапотная , безкапотная ни в какие нормы по безопасности не влезет.

А по мне, так пусть бы для ебеней и севера оставили карбюраторный.
На коленке починить можно.
Бобина, трамблер и бензонасос с собой и ни хуя не страшно, едь хоть куда и в любую погоду.
А на этих новомодных - датчик наебнулся и замерзай в степи...

Цитата (длинный @ 1.02.2018 - 11:14)

Я тихо беззвучно заплакал, скупая слеза прокатилась по щеке, не, сука, они неисправимы :( более гениальных воздуховодов не придумать, качеством УАЗ никогда не блещет :(

Вот вы заебали!
Это машина практически военная, а не для гламурных блядей!

Цитата (ttbn @ 1.02.2018 - 13:45)

Цитата (burialrat @ 1.02.2018 - 10:56) Машина 50\50 , сколько плюсов столько и минусов , основной правда устранили это карбовый движок , вот там с настройками и поиском причины можно познать Дзен. Совсем критичных проблем за время владения и использования по работе особо не нашел , ну может эргономика водителя , но если поперечину за сидушкой вырезать вполне дядька 190 роста и 115 веса в зимней одежде и унтах или зимних сапогах едет и педали по три штуки за раз не нажимает , еще в него влезает Буран без разбора что для некоторых не маловажно , плюс без сильного сожаления ставится дровяная печь . Дэлик с печками на дровах в салоне я не особо видал , зимой если машина встала весьма полезная вещ автономнее всякой автономки , можно топить колесами если уж совсем тундра вокруг. Но конечно хотелось бы чего то посовременней в такого рода кузове да врятли будет , максимум полукапотная , безкапотная ни в какие нормы по безопасности не влезет. А по мне, так пусть бы для ебеней и севера оставили карбюраторный. На коленке починить можно. Бобина, трамблер и бензонасос с собой и ни хуя не страшно, едь хоть куда и в любую погоду. А на этих новомодных - датчик наебнулся и замерзай в степи...

Инжектор по сути проще. Там он вроде имеет аварийные режимы передвижения, только когда датчик коленвала навернется, ехать не будет.

Цитата (mrPitkin @ 1.02.2018 - 11:37)

Цитата (Vlad01 @ 1.02.2018 - 13:34) Для быдляков сойдёт, ещё 60 лет пока нефть не кончится, ну а там вспомним телеги и рысаков таксистов, тьфу ты кучеров. )) Армейский автомобиль стоящий на учете в военкомате.

В военкомате стоял на учёте любой грузовик, ранее, сейчас не знаю.
Будет шухер (война с Литвой )) ), придут прапорщики из коптёрки МО и отнимут.
Кому война, а кому родная сиська )

Вон в Москве снесли неучтёное здание (НОЧЬЮ), а там арендовало помещения х.туча предпринимателей. У всех всё пропало. Всё законно это называется!
Соловьёв на "Соловьином помёте" поплакал, пожалел предпринимателя ))
Сам себя называет предпринимателем )) (вырос на госзаказах полученных из рук кормящего )) )
Это сообщение отредактировал Vlad01 - 1 фев 2018 в 12:11

60 лет одно и тоже,рукалицо

стабильность - признак мастерства. авто получилось удачное. вот и живет долго конвеер

Цитата (sc00ter @ 1.02.2018 - 12:05)

стабильность - признак мастерства. авто получилось удачное. вот и живет долго конвеер

Гы-гы ))))))
Удачное для производителя, никто не ругает, затрат - 0, и все платят )))

А если ещё и покрасить в оранжевый цвет и отбуксировать Путиным от Владика до Икрутска, ващё цены не будет! )))

Цитата (beback @ 1.02.2018 - 11:50)

Владею таким... Честно сказать... Проходимец из него лучше чем девяточка. Спокойно садиться на диагоналку и звиздец, т.к. блокировок межколёсного диффа нет. Ставишь блок - рвет полуоси. Постоянного полного привода тоже нет, ездить зимой - лютое приключение. Двигателя не хватает тоже сильно, порой засаживашь автомобиль исключительно из-за него. Про качество сборки и засилие кетайских деталей сомнительного качества с завода - можно не говорить. Плюс один - только цена. Взяли бы его и довели до ума как Джип Вранглер или Гелендваген.

Ты просто ездить не умеешь, блокировка мостов не много дает.

Цитата (Vlad01 @ 1.02.2018 - 14:04)

Цитата (mrPitkin @ 1.02.2018 - 11:37) Цитата (Vlad01 @ 1.02.2018 - 13:34) Для быдляков сойдёт, ещё 60 лет пока нефть не кончится, ну а там вспомним телеги и рысаков таксистов, тьфу ты кучеров. )) Армейский автомобиль стоящий на учете в военкомате. В военкомате стоял на учёте любой грузовик, ранее, сейчас не знаю. Будет шухер (война с Литвой )) ), придут прапорщики из коптёрки МО и отнимут. Кому война, а кому родная сиська ) Вон в Москве снесли неучтёное здание (НОЧЬЮ), а там арендовало помещения х.туча предпринимателей. У всех всё пропало. Всё законно это называется! Соловьёв на "Соловьином помёте" поплакал, пожалел предпринимателя )) Сам себя называет предпринимателем )) (вырос на госзаказах полученных из рук кормящего )) )

Иномарки не ставят вроде на учёт.

Цитата (mrPitkin @ 1.02.2018 - 12:47)

Цитата (ttbn @ 1.02.2018 - 13:45) Цитата (burialrat @ 1.02.2018 - 10:56) Машина 50\50 , сколько плюсов столько и минусов , основной правда устранили это карбовый движок , вот там с настройками и поиском причины можно познать Дзен. Совсем критичных проблем за время владения и использования по работе особо не нашел , ну может эргономика водителя , но если поперечину за сидушкой вырезать вполне дядька 190 роста и 115 веса в зимней одежде и унтах или зимних сапогах едет и педали по три штуки за раз не нажимает , еще в него влезает Буран без разбора что для некоторых не маловажно , плюс без сильного сожаления ставится дровяная печь . Дэлик с печками на дровах в салоне я не особо видал , зимой если машина встала весьма полезная вещ автономнее всякой автономки , можно топить колесами если уж совсем тундра вокруг. Но конечно хотелось бы чего то посовременней в такого рода кузове да врятли будет , максимум полукапотная , безкапотная ни в какие нормы по безопасности не влезет. А по мне, так пусть бы для ебеней и севера оставили карбюраторный. На коленке починить можно. Бобина, трамблер и бензонасос с собой и ни хуя не страшно, едь хоть куда и в любую погоду. А на этих новомодных - датчик наебнулся и замерзай в степи... Инжектор по сути проще. Там он вроде имеет аварийные режимы передвижения, только когда датчик коленвала навернется, ехать не будет.

Не говори это далбоепам, пусть в карб дуют.

Цитата (rodger32 @ 1.02.2018 - 10:34)

Цитата Хули ты ноешь?!! Машина дешевая и утилитарная.

Хуясе дешовая!!!
от 600 тыс за минимальную комплектацию нынче...
А сколько надо еще поебаться, чтобы она новая поехала
и была хоть какая-то надежда, что у нее ничего не отвалиться
и не переломится...
Это сообщение отредактировал byavl - 1 фев 2018 в 12:18

Из положительных моментов в данном механизме только цена.
не видел ни одного владельца хорошего полноприводного буса видящего во снах буханку

Цитата (laf75 @ 1.02.2018 - 12:14)

Цитата (beback @ 1.02.2018 - 11:50) Владею таким... Честно сказать... Проходимец из него лучше чем девяточка. Спокойно садиться на диагоналку и звиздец, т.к. блокировок межколёсного диффа нет. Ставишь блок - рвет полуоси. Постоянного полного привода тоже нет, ездить зимой - лютое приключение. Двигателя не хватает тоже сильно, порой засаживашь автомобиль исключительно из-за него. Про качество сборки и засилие кетайских деталей сомнительного качества с завода - можно не говорить. Плюс один - только цена. Взяли бы его и довели до ума как Джип Вранглер или Гелендваген. Ты просто ездить не умеешь, блокировка мостов не много дает.

Да, да надо учить народ кататься, нахрена машины правильные делать ))
Чтобы каждый умел на своём чермете полицейский разворовот, и вход в поворот на скорости методом ответной раскачки ))

))))))))))))))))))) гы-гы ))))))))))))))))))

Цитата (ttbn @ 1.02.2018 - 11:45)

Цитата (burialrat @ 1.02.2018 - 10:56) Машина 50\50 , сколько плюсов столько и минусов , основной правда устранили это карбовый движок , вот там с настройками и поиском причины можно познать Дзен. Совсем критичных проблем за время владения и использования по работе особо не нашел , ну может эргономика водителя , но если поперечину за сидушкой вырезать вполне дядька 190 роста и 115 веса в зимней одежде и унтах или зимних сапогах едет и педали по три штуки за раз не нажимает , еще в него влезает Буран без разбора что для некоторых не маловажно , плюс без сильного сожаления ставится дровяная печь . Дэлик с печками на дровах в салоне я не особо видал , зимой если машина встала весьма полезная вещ автономнее всякой автономки , можно топить колесами если уж совсем тундра вокруг. Но конечно хотелось бы чего то посовременней в такого рода кузове да врятли будет , максимум полукапотная , безкапотная ни в какие нормы по безопасности не влезет. А по мне, так пусть бы для ебеней и севера оставили карбюраторный. На коленке починить можно. Бобина, трамблер и бензонасос с собой и ни хуя не страшно, едь хоть куда и в любую погоду. А на этих новомодных - датчик наебнулся и замерзай в степи...

Проще починить карбюраторный движок да еще на морозе ,
Ну так на вскидку причины которые нужно проверить и устранить ,
Подсос воздуха по вакуумной магистрали тормозов , подсос воздуха по прокладке карбюратора , подсос воздуха по прокладке коллектор карбюратор , подсос воздуха по прокладке коллектора , не полностью перекрытие камер заслонками , подсос по выроботкам в оси заслонок , подклинивание в выроботках оси заслонок , уровень в поплавковой камере , залипание иглы поплавковой камеры не держание иглы поплавковой камеры , засорение жиклеров , рваная прокладка бензонасоса , неправильно выставленный угол зажигания , не работающий выкуумный привод опережения зажигания , пробой катушки зажигания , пробой крышки трамблера выроботка крышки трамблера , примерный список того что нужно проверить сразу , чтоб исключить , потом продолжать искать причину чего она не заводится , не едет , жрет за 30 литров и прочее .

В инжекторе в аварийном режиме с 2мя датчиками доедешь по любому и искать причину там значительно проще.

Цитата (одинизмногих @ 1.02.2018 - 10:48)

Пока рекорд не побит. Дата выпуска: 1938-2003, серия 21 529 464 штук.

Еще каких-то 5 лет осталось

Цитата (Ptyhab @ 1.02.2018 - 14:23)

Цитата (одинизмногих @ 1.02.2018 - 10:48) Пока рекорд не побит. Дата выпуска: 1938-2003, серия 21 529 464 штук. Еще каких-то 5 лет осталось

Форд Т, 25 лет выпускали. Слоган Форда был, один завод, одна модель. У нас промышленность Фордовская по сути. С его заводов всё начиналось.

Где то на просторах инета есть и такой хайтек дизайн "буханки"

Где то на просторах инета есть и такой хайтек дизайн "буханки" kruto.gif up.gif

Где то на просторах инета есть и такой хайтек дизайн "буханки" kruto.gif up.gif