липучка для каши из снега и воды вполне подходит. когда дороги укатываются снегом и льдом становится не комфортно. покатался на липучке пару зим. на втором сезоне это пздц. только шипы.
езжу уже 2 сезона на липучках Bridgstone Blizzak MZ-01 (приобретал поддержанными), дескать настоящая японская резина. Судить конечно не буду, в итоге оказалась она 2006 г.в. Скажу откровенно, все в них хорошо кроме жестокого гололеда. Но и на шипах думаю не особо будет безопасно ехать. Максимально разгонялся до 100, дальше не пробовал. Ездил при чем и по трассе, дорогу держит на отлично. ТС, спасибо за статью Теперь буду знать, что есть арктическая фрикционная резина. Соглашусь со многими, рулит голова, а не колеса
Зимняя резина остаётся нормальной максимум 3-4 сезона, это максимум! Дальше она просто сохнет и нифига не цепляется. Хотите сэкономить? Делайте как я: Покупайте новую резину, с магазина новую, свежего года, гоняйте 2 сезона и продавайте за пол цены как "почти новую". На вид износ минимальный, год свежее чем среднее бу, и никакого обмана покупателя. Можно даже чеки сохранять. А на 3-й сезон добавляйте сумму БУ резины (оставшиеся 50%) и покупайте опять новую! P.S. Ещё учитывайте, что продаваемое в павильонах бу часто даже 1 сезон не ездит, а половину новых покрышек вы за неё платите!
пиздатый совет..особенно, когда тебе в жопу заедет авто на твое старой резине))))))))))))))))))))))))))))
безопасность не только от твоих калес зависит....оглянись вокруг!!! у тебя лишь 4 колеса, а вокруг тысячи....
Я в этом году новинку взял - кордиант snow cross. Очень даже ничего, достойная резина. И бюджетно, по сравнению с теми же "контиками".
я взял полар,хз какой он там, новый или старый:) еще шипов натыкать можно, резина как резина, шумная что пистец:) Сменил только из-за высокого профиля, ибо диски катал после зимы регулярно, дорог небыло на Украине в принципе, хотя и сейчас нет... Профиль ниже 60 уже не ликвидный)
Катался и на том и на другом, и на полном и моноприводе. Мало того, даже клубный тест драйв устроили, типа независимый. Вердикт такой - если вы ездите аккуратно, немного и на 99% в городских условиях либо по снежному насту, то лучше липучка. Если же поверхность смешанная и с наледями, то шипы. На нашем клубном тест драйве разные водители на одинаковых машинах показывали разные результаты. Я для себя выбрал шипы, езжу на хаккапелите. Но с некоторых пор задумал купить бридж айс круизер, больно он мне на том клубном тест драйве понравился. Народ, езжайте на чем хотите, только, пожалуйста - не бейтесь.
Катаюсь пятый год на липучке, сначала TOYO была, на кваттровой бочке, дак мне в попец приехала дамочка на шипах. Просто лицом торговала, когда нужно за дорогой следить. Дело ведь не в том, что резина внезапно не позволяет затормозить, когда ты такой лихорадочно бьешь в педаль. Ездишь нормально - не возникнет у тебя момента, что впереди светофор красный, у тебя 10 метров и 60км\ч. А что другие прилетят в тебя, тут уж только один вариант - качать удачу.
Скажу за липучку другое - удобство. Я с Алтайского края. Температура в +5/-2 у нас с октября. Я переобулся в начале октября и абсолютно не парюсь, что утром у нас лужи в ледке. Через месяц будет -20/-25, а я снова не буду париться. А вот любители шипов в недоумении. Шипы обуть щас - все повылетят при таком тепле днем. Ездить на летней - улететь в кювет утром.
Ездил неделю назад в Горный Алтай. Днем +10, ночью -3. Дороги чистые, расстояния большие. На перевалах лежит снег и -5 со шквальным ветром. И что делать? Ездить на шипах в +10 по асфальту? Одноразовое удовольствие. Попробовать на летней резине штурмовать Семинский перевал? Смертельное удовольствие. Вот фотография с перевала. Поднимались днем - снег на дороге растаял. Ехали обратно вечером - пурга, метель, слой снег укатанный в 3 сантиметра.
А в низинах Горного Алтая: +10 днем, дожди проливные. Видели хоть раз как на дороге на перевал дождь превращается в буран со снегом? И слышно только цок-цок-цок - как шипы вылетают на теплом асфальте. А на подъеме машины по углам на летней резине.
Я не знаю, где вы находите себе ровный лед, чтобы кричать о неподебимости шипованной резины, у нас на Алтае он только на катках есть.
4 года в Питере езжу на Pirelli Scorpion (липучки) - практически идеально, ни за что шипы не буду ставить. Touareg - видимо вес играет немалую роль.
В Питере вообще неоднозначно все. Сам шипы докатаю, что брать дальше - ХЗ. Зимы-то бывают совсем разные: то -27(редко), то -5 и снега по яйца, то +2 и слякоть всю зиму... Думаю липучки все же - тише (в Финку зимой не катаю).
Это все касается только новой резины(к сожалению) ,2-3 сезона и никаких ламелей,а шипы,они и есть шипы. Моим Бриджстоунам 5 лет! Потери - от 3 до 4 шипов на покрышку.Видимо попались настоящие.
Ездить в первую очередь головой надо. А липучки,или шипы ,каждый выбирает сам в силу необходимости.Есть поговорка- если оружие может тебе пригодиться только раз в жизни ,то носить его надо всё время. Это я к тому,что можно проездить всю зиму на липучках,а в один единственный раз ,оказаться на укатанном 15-ти метровом участке льда,и не остановившись вовремя ,пожалеть о отсутствии шипов. Цена жаления может быть очень разной - развороченная корма "премиум " машины,или ,тьфу,не дай Бог,цена человеческой жизни. Мой выбор уж который год , зимой -шипы Gislaved NF,летом - Nokia Green. Всем- ровной дороги.
скорей всего Вы правы, главное "прокладка с мозгами"! Свою первую зиму катал на "липах" и до сих пор не нарадуюсь, в салоне тишина идут мягко. И ездил со знакомыми, у них шипы, очень шумно! в общем не очень понравилось.
А после того как один сезон обул на свою липучку, во двор нормально заехать не мог, возил с собой песок...это ж пздц товарищи!!! И машину снесло с колеи на клумбу - отдал 7 т.рубликов за ремонт бампера + бачок омывайки + противотуманка....Накуй эту липучку....ТОЛЬКО ШИПЫ!!!
Как ни стараюцца проталкивать липу , народ не обманешь ! PS где обман : тесты - с табличками, нас интересует торможение на льду. разница - 25% ! И чето мне подсказывает что если не 25 км/ч взять а больше , то еще увеличится ... PSS остальные таблички если в %% пересчитать то будет где-то 5-10%. Так что тому кто 100% уверен что за зиму ни разу лед не встретится , можно и на липе ездить ,тока где такого найти ?
bridgestone ice cruiser 5000 шипы. 3 сезона, машина как танк. До шипов месяц на TOYA липучка(2 ведущих) ее отвез на шиномонтаж здал. Краснодарский край северная зона.
пробовал bridgestone по льду 110 кмч уверенно, выше ESP уже просто гореть начинает
Шипованную резину, лучше поставить на 2 недели раньше, чем на 2 часа позже. Липучку ставить нет никакого желания. Ставьте эксперименты на себе. Так-то, я и на летней себя неплохо чувствую, просто на ней нет смысла соваться туда куда не надо, а это слегка ограничивает свои потребности.
Уже 3 сезон липучка онли. Ибо из москвы никуда не выползаю, а шипы месить это говно каждую зиму нафиг не нужны (толку ноль). Ну разве что в крайне редких случаях когда все покрыто слоем льда...
А вот между городами, в маленьких городах, деревнях и т.д., лучше все таки шипы.
p.s. уже кстати переобулся... одна неприятность вынудила :(
Это сообщение отредактировал hatepeople - 5 ноя 2013 в 16:56
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
найти ?
yaplakal.com