Быстрый газ: гоночный КАМАЗ хлещет в два горла

Выигрывает не автомобиль, выигрывает команда. Грузовой автомобиль любой фирмы, это сборная солянка из комплектующих других производителей. Нет ни одного грузовика полностью собранного только из своих материалов и разработок.

Великая команда, великие пилоты и технари/конструкторы на высоте. Но то что у него там чуть больше чем "ZF коробка унд что то там по мелочи" это факт. Но суть не в этом - главное это победа и достижима она вот так! Это спецом старый еще с нашим двигом.


Это сообщение отредактировал sat44 - 19 окт 2014 в 11:38

От России там пилоты, рама, кабина ... и топливо еще наверное))) Вообщем гонка, это мастерство чисто водителя, штурмана, механика. Техника можно считать импортная.

Если бы заставили от стран выезжать только на своих машинах и комплектующих выпускаемых внутри страны, лидерство было бы другое видимо.

Цитата (КАНАПЭ @ 19.10.2014 - 12:09)

От России там пилоты, рама, кабина ... и топливо еще наверное))) Вообщем гонка, это мастерство чисто водителя, штурмана, механика. Техника можно считать импортная. Если бы заставили от стран выезжать только на своих машинах и комплектующих выпускаемых внутри страны, лидерство было бы другое видимо.

Гонка это НЕ ТОЛЬКО мастерство водителя, штурмана и механика. Можно было бы говорить если бы побеждал один экипаж, ну пусть в нескольких составах. Но когда занимается весь пьедестал на протяжении ряда лет это показатель и машины далеко не в последнюю очередь. У соперников тоже далеко не любители желторотые соревнуются, а лучшие из лучших. Это раз)

И второе, если бы соревновались только на машинах и комплектующих своих стран, я подозреваю что ни одна команда бы не выехала на соревнования в течении нескольких лет. А через "N" лет соревновались бы буквально две три команды сборные стран. У единиц стран есть даже намётки производств чтобы замкнуть полный цикл. И кстати Россия однозначно была бы в их числе)

Ладно бы этот опыт завод использовал бы. Что бы создать современный грузовой автомобиль. А то здесь у нас мага машина а по дорогам машины 70-х годов ездят. Ну как ездят, по трассе еле ползут, шлейф в слякоть на две полосы по бокам и на хер знает сколько метров назад.

И какой там опыт можно использовать для современного ,коммерческого ,грузового автомобиля? Расход в 200 л на сотню))) Разные цели и задачи у этих машин.

Цитата (ippolit @ 18.10.2014 - 16:10)

Я так понял от "Камаза" только название - все остальное зарубежного производства, оборудование зарубежного производства - легче и надежней....Я думал на таких "Камазах" все комплектующие стоят родные, от этого они и выигрывают... А на самом деле нет... Грусть. Печаль. Тоска.

Вообще то ни одна машина, в современности не является на 100% собранной в стране-производителе.
Гоночные - тем более.

ЭЭЭ а мне говорили что мотор там тоже не родной никуа.

Двигатель там стоит тутаевский, еще раз: ДВИГАТЕЛЬ ТУТАЕВСКИЙ. Видно теперь? Это небольшой город в Ярославской области, я в нем живу. Кстати, последнее время команда МАЗа рядом с нашим заводом ошивается...