Что будет, если Volvo из 80-х столкнется с современной Kia

Цитата (maslokrad @ 8.11.2018 - 17:20)

жопа всегда всегда всегда всегда была крепче и меньше всего страдала при дтп её наоборот усиляли зачастую. ибо там бензобак. что сейчас что раньше при аварии получала меньшие повреждения чем перед. и не важно современная машина или старая. и да сейчас еще поболее специально делаю "складывающеюся" морду на нвоых автомобилей. ибо считается что лучше человек отремонтирует машину по страховке чем потеряет своё здоровье. ибо когда складывается морда гасится сила удара.

Смла итак никуда не денется а вот человек получит страховку и пойдет за новой машиной, вся суть современных менеджеров

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Так и на водителя Вольво (помимо упомянутых сминаемых конструкций) намного больше энергии удара пришлось, чем на водителя Киа. А это главное. Железо железом. Главное здоровье водителя и пассажиров. А в этом по всем показателям современные авто безусловно лучше старых. И Киа в том числе.

Это как сравнивать вагонетку, которой похуй будет на столкновение с авто, и это самое авто. Пассажиру вагонетки не понравится.

Напомнило:
В 76 (!) году знакомый офицер попросил нас вытолкнуть его жигуль из грязи.
Мы толкнули, а кузов издал звук "БАМ!" и прогнулся.
Владелец орёт из кабины:
- Ничего, вы толкайте, я потом с другой стороны *бну - оно и выпрямится!

А можно посмотреть список скрытых повреждений на вольво?
Там дно богажника 100% гармошкой!

Цитата (Fedor1978 @ 8.11.2018 - 21:27)

Цитата (CYBERFIGHTER @ 8.11.2018 - 17:14) А если лоб в лоб ? Ну в Вольво пришлось бы габаритные лампы поменять Отправлено с мобильного клиента YAPik+

И скорее всего водителя, особенно если он был бы не пристёгнут. Снаружи конфетка - только фарш из салона выгрести.
По правде говоря как раз Вольво - основоположник повсеместного внедрения ремней безопасности, разработчик преднатяжителей этих самых ремней.
Это сообщение отредактировал aircopter - 8 ноя. 2018 г. в 21:57

Уебешься на этой Вольво куда-нибудь, и будет она снаружи как целая, а ты внутри как живой

В начале 2000х владел Вольво 740.
Очень крепкий. добротный, теплый аппарат.
Только положительные воспоминания.
Как то меня догнал "СуперМаз", водила задремал и клюнул меня. Как ни странно повреждения были минимальны. удивился сильно...
Вот она, моя красотка.
Самый мой любимый автомобиль.


Это сообщение отредактировал Domrych - 8 ноя. 2018 г. в 22:00

По весне влетел в мою Кугу Джампер. Я уже трогалась, поэтому он меня подтолкнул слегонца... в общем когда я вышла и увидела морду Джампера - то чуть сознание не потеряла от мысли, что если с джампером такое, то что там с моей кормой... а у меня просто лопнула пластиковая юбка, поцарапана накладка на неё и сорвало глушак с кронштейнов


Размещено через приложение ЯПлакалъ

И джампер


Размещено через приложение ЯПлакалъ

если мне в зад кто то въедет, то пусть я окажусь на оптиме, а не на Вольво. Целее буду.

всё это ради пассивной безопасности пешеходов, сам каркас не пострадает, а вот пешеход может жив останется после КИА, а вот после ВольвЫ вряд-ли... хотя конечно старая школа автопрома мне ближе

Вообще то это одна из составляющих, "пассивной безопасности" автомобиля, так шо нормально там всё отработало.

все вольвешники до 2010 года сделаны из крепкого и толстого металла. Но есть одно но: в современных авто то, что развалилось не более чем обвес. Да и зоны деформации спереди и сзади разные + сейчас очень большое требование к безопасности пешеходов, на старой авто ноги ломало только в путь, на новых пластиковые бампера смягчают удар.
Не в коем случае не защищаю современный автопром и считаю, что сейчас авто потеряло свой шарм и индивидуальность. И надежности нет вообще, максимум ресурс рассчитан на гарантийный период, потом авто очень дорого обслуживать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (MaximWasp @ 8.11.2018 - 21:49)

Цитата (ДашинПапа @ 9.11.2018 - 00:46) Цитата (MaximWasp @ 8.11.2018 - 21:02) Цитата (ДашинПапа @ 8.11.2018 - 23:57) Чтобы перегрузки измерять Это не манекен из магазина одежды. Это хрень напичканная датчиками измеряющими перегрузки. Стоит как чугунный мост. Используется в научных целях, для дальнейшей работы по улучшению безопасности Тогда специально для Вас перефразирую свой вопрос: Почему сейчас в целях рекламы безопасности своих автомобилей автопроизводители не сажают испытателей/каскадёров в машины и не бьют ими об столбы/деревья/другие машины? Вон в 85-м году же сажали. Это рекламный ролик Погугли когда манекены начали использовать в краш-тестах Мнда... И всё таки почему нет сейчас таких рекламных роликов?

Раньше и тёлки пизду не брили... А как-то я видел японское шоу где девке в жопу рыбок засовывали и она их потом выпёрдывала. Пусть снимают что хотят...
Ты щас топишь за то что в 1985 году машины были настолько безопасные что в них живых людей сажали, а щас всё скатилось в унылое гавно?
Сядь в современную машину и уебись в стену. Проделай тоже самое сидя в машине 85-года. По результатам отпишись....
Это сообщение отредактировал ДашинПапа - 8 ноя. 2018 г. в 22:09

По поводу кия. Где то года два назад было на япе, как два пьяных хачика на старой бмв лоб в лоб въехали в новенький спортриж и убили всю семью. Так киа промялся весь до жопы. А эти из бмв вышли, как будто аварии и не было.

Цитата (MaximWasp @ 8.11.2018 - 21:02)

Цитата (ДашинПапа @ 8.11.2018 - 23:57) Чтобы перегрузки измерять Это не манекен из магазина одежды. Это хрень напичканная датчиками измеряющими перегрузки. Стоит как чугунный мост. Используется в научных целях, для дальнейшей работы по улучшению безопасности Тогда специально для Вас перефразирую свой вопрос: Почему сейчас в целях рекламы безопасности своих автомобилей автопроизводители не сажают испытателей/каскадёров в машины и не бьют ими об столбы/деревья/другие машины? Вон в 85-м году же сажали.

По итогам тестов, в целях сертификации, так и запишем ощущения испытателя

Цитата (ERRATA @ 08.11.2018 - 17:25)

Сейчас и сама вольво таких авто не делает ) к примеру раньше там под крылом еще "крыло жесткости" стояло , поэтому вольво и считалось в 80-ые самым безопасным авто, а сейчас там как у всех, да и "вольво карс" теперь китайцам принадлежит )

Не знаю как сейчас , не видел новые модели в разборе, но на прошлом поколении хс90 так и есть, а его до 14 года выпускали.
Ну и что из того что китайцы владеют, технологии от этого никуда не делись.
Задача у них к какому-то году сделать нулевую смертность при ДТП.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бате в W123 мерс с фаркопом в жопу новый мерин (в Германии дело было) впилился на светофоре....ну на 123 фонари задние покрошились и чуть-чуть двери стали херовато закрываться...(исправили - привязали за фаркоп тросом и сами себя дернули. И всё.)
Новый мерин - до лобовухи целого железа нихуяшечки не осталось...просто в хлам.

Согласен с теми, кто про неоднозначно, в свое время владея Форд Эксплорер, въехал, не сильно, в зад королле, у меня номер помяло, у короллы зад как под танк попал..ФЭ был 95 г.в. корола хз,яв них неразбираюсь. Раньше и металл потолще был везде, щас сплавы, полимеры, и прочяя нефть. На Хаммере Н3 задом в столб стукнулись, столб бетонный, бамперу пох ваще, краска поцарапалась, (крашеный он с зади, хоть и стальной), столб из этой встречи вышел с нехилой выщерблиной...имхо яза металл))

Старая "новость", с "душком уже...
12 апреля сего года по всем автосайтам прошлась
И вовсе не НА ДНЯХ...


тут
и тут еще
Это сообщение отредактировал gentleman111 - 8 ноя. 2018 г. в 22:26

Цитата

Спасают активные системы безопасности-подушки,преднатяжители,и как не странно-большее количество пластмассы в салоне+ низкие стойки требуют большую глубину панели приборов что добавляет сантиметров жизни.

Ну, ну. Сравните расстояние от бампера до переднего сидения в Киа, и в Вольво. В вольвейке под капотом можно пешком ходить, как в Зиле, а Киа вашем, лампичку хрен поменяешь, да и ту потом наверное в мозги записывать придется, по причине " а нехер без дилера тут лампички менять!"
(Это моя красавица!)

Цитата (pythonx @ 8.11.2018 - 17:22)

А в серьезном дтп будет так

не совсем.. тут реклама и старичок без мотора с гнилыми порогами, не прикрученными СИЛОВЫМИ крыльями.. А так да Железо сложится сильно.

Цитата (SteamKelevra @ 8.11.2018 - 17:15)

Между прочим, при сминании авто гасит часть энергии удара на деформацию. Это как уебаться в стену с разбегу с подушкой в руках и без. Поэтому уж лучше kia

глупость...
на уазе въебался на 40 в ауди..
та как кусок говна отлетела от меня. чел вышел из аудюхи весь помятый. я из уаза вышел даже удара не почуял. у уаза морда цела у ауди жопы нету.
тут дохера параметров от веса авто. стояло не стояло толщины железа и рпочее..
Кто тяжелее и у кого крепче сталь тот доминирует.
да у меня силовик из 5мм стали..:)..краска поцарапалась.. в жигу вошёл в 2104. та двухдверкой стала.ну решил чел поиграть в учителя я не думал что он долбоёб прыгнул под меня и по тормозам ёпнул. 60 ехали (я в этот момент смотре лв зеркала ..) ..зад в мясо. двери задние в мясо заломило заклинило. крышу заломало. уазу похуй ибо силовик и 2 тонны веса.(бампер поцарапал чуть погнул мм на 5 с одного краю).(менты его признали виновным кстати).

При всём уважении к изложенным мнениям! Считаю инженеров VOLVO образцом для подражания другим производителям автомобилей. Где они первые применили технологии для сохранения жизни участников дорожного движения., где создали определённые условия для всеобщего внедрения в автопроизводстве, но дороговато для меня. А Я в условиях реальности я так и не научился ценить свою жизнь и близких мне людей по причине низкого дохода (как завещал премьер министр РФ)- держаться.

Цитата (мультипульти @ 8.11.2018 - 17:15)

Дык передок завсегда больше складывается, так вумными ынжинерами задумано. КГ/АМ

Не всегда, я как то давно на ваз 2106 влетел в зад октавии, дак у нее салон по передние сиденья смяло (3 года машине было) а я тросом выправил все, даже фары целые остались. Правда шоха была начала 80х, а шкода начала 2000х