автор!!!??? 412 москвич - лучшая машина???!!! да ты сидел хоть раз за рулём в нём? тесно. А несколько мешков картошки пробовал возить? нету места в багажнике! А мотор этот уфимский хоть раз чинил? ну, хоть такую пустяшную операцию, как замена переднего сальника коленвала? - полмотора разобрать надо (а на жигулях, между прочим, 10 минут занимает операция). А карбюратор этот ебучий ленинградский с окошком хоть раз регулировал? А на ходу это говно ёрзает на скоростях выше 80 и дорогу вообще не держит. 45-сантиметровый указатель направления движения тебе с твоей темой.
А зачем прокладке столько места, между рулем и сиденьем?
АЗЛК - 2141 шиковая тачка! Проблема в заглушках , которые при высоком давлении- вылетали - ВСЁ АВТО- ВСТАЛО! Хорошо трактористы - руки растут откуда надо - бысто соображали, деревянным колом!!!, забивали! Ну а так что хвалить - чужую задницу??? ВАЗ-ЖИГУЛИ - Итальянское авто, В 1945 - победитель забрал всё! В т.ч. автозавод, который потом стал ""Москвич! - отсюда и детали от БМВ подходят! А модернизоровать - не торопились! То же самое произошло с ВАЗ -2108/2109/20199. На эти "погремушки" - Хотя по тем временам- да и сейчас! - Крутое " точило", "Зубило" - было. ! НУ и детали - то от VW то от AUDI подходили...
Блять. Я служебный "шиньон" с проклятьями вспоминаю. Минyc пять – он только от прикуривателя заводится, минyc 15 – только с галстука. Каждое утро, блять, по зиме такое развлечение. Всё шатается, кабинка крохотная, но печки хватает только чтобы низ лобешника и на дверях чуть-чуть возле зеркал оттаяло, зато летом пять минут в пробке – радиатор кипит... И таки да, если лужа глубже 5-7 см – из этой лужи только на верёвке выбираться, бобину заливает на счёт "раз". На жигули с него пересаживался как на мерседес...
Нахуй. Не та машина, чтобы ностальгировать.
Мож всё дело в том,что он был служебный-читай ушатанный? Северный Казахстан,морозы неделями ниже тридцатника. перва заводился сам...да,нехотя,стартером,бывало,секунд по 20 крутил,благо аккум на 74 А*ч позволял. Но заводился. А потом ездил калымить-с буксира заводил и ВАЗы всех мастей,и иномарки. Просто дернуть-бесплатно. Если троса нет-прокат моего 200 тенге . Ибо нехуй. Салон да,несколько узковат...но как то вот не смотря на весьма преклонный возраст,а было ему ,когда продавал,26 лет,ничего не скрипело....первый раз капиталил движок,так поразило то,что все до единого болты отдавались со щелчком. Печка? Ну там свои нюансы,главное малёхо руки приложить-я дополнительную вкорячил,так что в любой мороз мог себе позволить ездить в одной футболке,когда машина прогреется. И да-воздуховоды от дополнительной вывел на задний ряд. Иначе да,там холодно. Лужи...глох ток раз,но там было реально глубока. А вот в лужти,где 5-7 сантиметров,да если ещё дно там известное бывало влетал со всей дури-днище мыл . Похер,ничего не забрызгивало. Перемёты пробивал ходом так,что открываешь капот,а там и движка не видно-всё снегом забито. И ниче-работает! Так что не надо-нормальная машина. Из реальных косяков-движок не любит высоких оборотов-появляется масложор. Ибо мощный масляный насос-не чета "жигулевскому",умудряется загнать всё доступное масло в головку-оно оттуда просто стекать не успевает через узковатые каналы. Едешь 120-130-давление гулять начинает. В купе с всего то четырёхступкой,не позволяющей использовать по полной довольно мощный движок,весьма хреновенько. Узковатый. Жестковатая задняя подвеска-на дорогах средней убитости заплаточным ремонтом уже с 90-та в порожнем состоянии переставляет задок. За то груженый идет замечательно. Аэродинамика.....как у кирпича,блин-только выжмешь сцепление на соточке-такое ощущение,что кто то за жопу держит. Классические "жигули" тож вроде не эталон обтекаемости,но у них такого нет. Ну и кулисы КПП....впрочем я придумал,как делать экспресс ремонт-10 минут и на пол-года хватает... Но есть и положительный момент-третью включить-обязательно пассажирку по коленке погладишь
Москвич??? Лучшая машина!? Издеваешься штоле? Вечно текущие сальники, стонущий мост, разболтаная кулиса кпп, холодный до жути по зиме, летом постоянно мокрая тряпка на бензонасосе... упровляемость вообще аховая))) Единственное его преимущество, это рессоры, картохи можно было дохера увезти)))
Забыл тормоза, барабаны и спереди и сзади, после лужи надо просушить, иначе привет, приехал в кого-нибудь или во что-нибудь.
Не надо их после лужи сушить, машина автоматически глохнет, они сами высохнут пока ты будешь с залитым трамплером епаться)))
А для этого есть резиновая перчатка, с отрезанными пальцами, которая на трамблёр одевается в дождливую погоду.))))
автор!!!??? 412 москвич - лучшая машина???!!! да ты сидел хоть раз за рулём в нём? тесно. А несколько мешков картошки пробовал возить? нету места в багажнике! А мотор этот уфимский хоть раз чинил? ну, хоть такую пустяшную операцию, как замена переднего сальника коленвала? - полмотора разобрать надо (а на жигулях, между прочим, 10 минут занимает операция). А карбюратор этот ебучий ленинградский с окошком хоть раз регулировал? А на ходу это говно ёрзает на скоростях выше 80 и дорогу вообще не держит. 45-сантиметровый указатель направления движения тебе с твоей темой.
1. За рулем сидел так,что по полтиннику в год умудрялся накатывать. И че? Да нихуя! В смысле страшного. А тесно только в ширину и то только триим сзади. Ну или когда далеко едешь,да,как то не очень. 2. Багажник маленький,да. Но таки умельцы делали нишу,чтоб запаску ставить вертикально. За то с водительского места обзор назад был замечательный. Без всяких паркотроников. За то на верхнембагажнике можно было хоть слона увезти-"москвичей" с "уехавшей" крышей я чет не встречал. В отличие от "жигулей". Да и в багажник не так и плох,когда надо перевезти дохрена тяжелого,но малообъемного груза-он на конец рессоры опирается и на кочке ,как у "жигулей",хрен когда сложится. 3. Не поверишь-чинил. 2 раза. Имея запасное "колено" движок чинится на раз-два,ибо поршневая с гильзами покупается комплектом,остаётся ток перекинуть. А не везти на расточку блок. А при использовании масла,по лучше М-8...я вот манноловское лил,летом 15W-50,на зиму полусинтетику 10W-40. ...и с головкой проблем нет. Ах да-трансмиссия от синтетики 75W-90 тоже была в восторге. Ну а чтоб ремонт не становился перманентным состоянием,делать надо всё и сразу...кстати не дорого выходит. 4 Пустой да,задницу переставляет,правда я замечал на скоростях от 90. За то груженый идет как по рельсам. Даже зимой на летней резине. По крайней мере на районной дороге со свиной тушей в багажнике даже интервентов обходил.Ибо за счёт своей узости он как то влазит меж грузовыми колеями 5. Карбюратор К 126-эт да,эт если не задница,то всё равно жопа. Лечится установкой карба ВАЗ 2105. И при этом бенза ест меньше,заводится лучше,да и на холодную едет без дерганья. В общем машина по своему замечательная...по грунтовкам ,по крайней мере,от меня ни кто не уходил
ой, читали мы подобных статей. это же сейчас свобода слова и прочее. а раньше если бы ты зашел в кооператив и крикнул что москвич лучше жигулей - ржали бы даже владельцы москвичей.
Москвич??? Лучшая машина!? Издеваешься штоле? Вечно текущие сальники, стонущий мост, разболтаная кулиса кпп, холодный до жути по зиме, летом постоянно мокрая тряпка на бензонасосе... упровляемость вообще аховая))) Единственное его преимущество, это рессоры, картохи можно было дохера увезти)))
Забыл тормоза, барабаны и спереди и сзади, после лужи надо просушить, иначе привет, приехал в кого-нибудь или во что-нибудь.
Не надо их после лужи сушить, машина автоматически глохнет, они сами высохнут пока ты будешь с залитым трамплером епаться)))
А для этого есть резиновая перчатка, с отрезанными пальцами, которая на трамблёр одевается в дождливую погоду.))))
Ага,только снять её ,как правило,забывают . Впрочем я как то без неё обходился,хотя в лужи бывало влетал так,что аж машину останавливало. А трамлёр залило только раз,и то успел на берег выехать. Но там было реально глубоко.
Я бы добавил что и перед развалом завода, выпустили отличную модель москвича - Святогор 214145, который с реновским двухлитровым мотором, вполне был способен потягаться с иномарками. А уж допиливание его умельцами, вообще ставило машину в один ряд с иномаркой.
ага, только под него заколхозили москвичевскую коробку. Которая если пойти с пробуксовкой со старта начинала рассыпаться сразу. На ней-то Святогор и прогорел
ой, читали мы подобных статей. это же сейчас свобода слова и прочее. а раньше если бы ты зашел в кооператив и крикнул что москвич лучше жигулей - ржали бы даже владельцы москвичей.
Ага,то то моему дядьке,когда он получил свой долгожданный 412-й,предлагали его сменить на новую "шестёрку" Если че-1982 год....и М 412ДЭ. Если это тебе о чем нибудь говорит Это сообщение отредактировал Жигулист - 24 апр 2018 в 21:24
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. Ибо нехуй. Салон да,несколько узковат...но как то вот не смотря на весьма преклонный возраст,а было ему ,когда продавал,26 лет,ничего не скрипело....первый раз капиталил движок,так поразило то,что все до единого болты отдавались со щелчком. Печка? Ну там свои нюансы,главное малёхо руки приложить-я дополнительную вкорячил,так что в любой мороз мог себе позволить ездить в одной футболке,когда машина прогреется. И да-воздуховоды от дополнительной вывел на задний ряд. Иначе да,там холодно. Лужи...глох ток раз,но там было реально глубока. А вот в лужти,где 5-7 сантиметров,да если ещё дно там известное бывало влетал со всей дури-днище мыл 
yaplakal.com