Автомобили японского рынка, которых нет в России, Авто без политики

Вот действительно редкая машинка, даже на ДВ. Toyota SERA

Японцы вообще боги в автомобиле- и двигателе строении!!!! Никто и рядом не стоит)

Я так думаю ТС ПРАВИЛЬНО сказал что этих машин в России (да и в Казахстане) НЕТ! Дальний восток и т.д. это хорошо НО имелось в виду ОФИЦИАЛЬНЫЕ продажи! т.е. то что эти машины ни за какие деньги нельзя купить с салона!
Наши млин запретили ввоз (Казахстан) так теперь приходится по всей стране мотаться что бы машину купить, ибо или мотаться или тут шрот германский по другому никак.

Цитата (crank0589 @ 11.07.2014 - 11:50)

Японцы вообще боги в автомобиле- и двигателе строении!!!! Никто и рядом не стоит)

немцам это скажи или итальянцам... боги, бля, на спизженных идеях выросшие...

Езжу на такой оч. долго. Доволен. Моторчик конечно слабоват, хочу позабористее. Буду скоро продавать ее. А так не хочется. Машинка качественная. Есть аналоги в гейропии, это MAZDA 323 и в СШП - MAZDA Protege. Но комплектации совсем не те...
Японская праворукая Mazda Familia RS. 130 л.с. на 1.5 литре :)

Цитата (vasissuariy @ 11.07.2014 - 11:56)

Цитата (crank0589 @ 11.07.2014 - 11:50) Японцы вообще боги в автомобиле- и двигателе строении!!!! Никто и рядом не стоит) немцам это скажи или итальянцам... боги, бля, на спизженных идеях выросшие...

На форумах по тюнингу спроси что такое 2JZ-GTE (или 1J-GTE) или же что такое 1UZ-FE+supercharger а потом уже говори про превосходство немецких аво, а уж про итальянцев я вовсе молчу - Феррари и иже с ними не в счет - ибо купить их могут еденицы, а Японские доступны практически всем.

настоящий полный привод, межосевая блокировка, японская надежность

Мой любимый Краун. Комфорт и надежность за эти деньги ошеломляют. Честное слово. ДВС : 1G-FE 2,0 R6

еще фото

Цитата

Honda Odyssey Когда то была моя мечта, не купил только из за руля в бардачке, а че минусим то, хоть объясните Это сообщение отредактировал compic - 11.07.2014 - 00:19

В прошлом году продал такого в РБ-1 кузове))) Машина реальноохуительная почти во всех отношениях, кроме ооочень низкого клиренса, даже в стандартном обвесе!!!! Длина 5м вообще не ощущается, динамика для такого размера - ващеагонь))) У меня Одик был в самой бедной комплектации, так даже премиум европейцы нервно курят в сторонке. А вот у Абсолюта L-ки они все очень дружно отсасывают, причем взахлёб

Редкий Краун : 7M-GE, 3 литра, пневмоподвеска, регулируемая жесткость и высота подвески, электротабло, все что есть-все электрическое и т.д.

салон Краун MS137

А это мой самый первый Краун, с которого я полюбил всю эту серию.
GS131, 1G-GE, 2 литра

Нету лучше велика, чем Mitsubishi Delica

Одна из моих машин. Кстати, фото почти такой же было выше.
NISSAN Avenir 2004, 2 литра, вариатор, передний привод

Моя Прелесть!
HONDA Prelude V
Сердце 2.2 литра - 220 осликов

еще

Nissan Avenir, 2 литра, 4WD

еще

http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/5/0/1/3542105.jpg

так это же наша Волга 3102
Это сообщение отредактировал BlackHorse - 11 июл 2014 в 11:43

Вооо ваабще телега супер мега зачет) 3 литра, задний привод... Едет ништяк

еще

Цитата (BlackHorse @ 11.07.2014 - 19:38)

Цитата (AndySP @ 10.07.2014 - 22:13) Российский след Россияне знают толк в больших комфортных автомобилях, поэтому Toyota Crown у нас в почёте. Даже в Москве и Петербурге больших японских седанов много, а уж за Уралом они - и вовсе привычное зрелище. На вторичном рынке подавляющее большинство — это машины 90-х и первой половины 2000-х годов, причём встречаются весьма ухоженные, потому как автомобиль действительно стоит того, чтобы о нём заботились. Впрочем, купить Crown последнего поколения тоже не проблема — специально для фанатов «правильных» авто перегонщики продолжают возить машины из Японии. Так это же наша Волга!

ну не сравнить вообще никак, Crown как корабль плывет, комфорт просто чумовой, особенно на пневмо

AkDi, вообще то "Нету лучше велика чем ТОЙТА СЕЛИКА" :)
А так да... Немцы клевые, аха.. начинаешь перечислять то что есть в машине начиная с 1989 - 1992 года: Пневма, телевизор с сенсорным управлением, проекционная приборная панель (в 14* серии Кран/Маджеста и в Марк 2 1992+ годов приборки именно проекционные, т.е. то что мы видим - это отражение в зеркале), в Маджестах так еще и проекция на лобовое стекло (в 1992 году!!!!) ну и еще всяких плюшек! Скажите мне когда немецкие авто обзавелись хотя бы частью из этого? Кажись в 1998 году на Ауди Олроад появилась пневма, при этом глючная шо капец (инфа с форума по Ауди)... К стати на форуме Ауди клуба при вопросе о том какую Ауди покупать первй совет до сих пор: Чем проще тем лучше - это таки да Ауди надежная шо капец.... Про глюки приборки на ауди я могу рассказывать часами (почему то на Тойоте приборки сложнее но таких глюков нет, разве что известный глюк цыфровой приборки, та что проекционная на Крауне - это высохшие электролиты, перепаяв которые снова радуемся жизни)... и т.д. и т.п. Я не говорю что немецкие и другие авто фуфел, нет, нормальные машины, только покупать их надо НОВЫМИ, гарантия кончилась - продал и купил снова новую... Японку в годах содержать проще.

Цитата (AkDi @ 11.07.2014 - 11:42)

Цитата (BlackHorse @ 11.07.2014 - 19:38) Цитата (AndySP @ 10.07.2014 - 22:13) Российский след Россияне знают толк в больших комфортных автомобилях, поэтому Toyota Crown у нас в почёте. Даже в Москве и Петербурге больших японских седанов много, а уж за Уралом они - и вовсе привычное зрелище. На вторичном рынке подавляющее большинство — это машины 90-х и первой половины 2000-х годов, причём встречаются весьма ухоженные, потому как автомобиль действительно стоит того, чтобы о нём заботились. Впрочем, купить Crown последнего поколения тоже не проблема — специально для фанатов «правильных» авто перегонщики продолжают возить машины из Японии. Так это же наша Волга! ну не сравнить вообще никак, Crown как корабль плывет, комфорт просто чумовой, особенно на пневмо

Я имел ввиду дизайн и внешний вид. Очень похожа.