Есть у автомобилей Porsche одно слабое место

Цитата (JimboJones @ 20.01.2017 - 09:29)

ни в жисть не куплю

а я уже не купил!

Дилер выставляет счёт? А разве не должен завод чинить по гарантии?

Jus, если что Porsche на новые автомобили дает гарантию 12 лет НА КУЗОВ.Данные с Московских автосалонов.проверено лично.2 года гарантии на а/м и отдельно 12 лет на кузов

Ни рассаду на дачу не отвезти, ни на бордюр не заехать... Не буду брать

Dedperdun
Разве то что дает Порше не называется гарантия от сквозной корозии?
(И если доебываться, то почему 12, а не 10..)

Зато не гниют. Ых а лучше 928 нифига так и нету)))

то есть в лес на ней - никак?

"дрянь газетёнка, рви на самокрутки!"

Цитата (Dobrjak @ 20.01.2017 - 13:05)

Dedperdun Разве то что дает Порше не называется гарантия от сквозной корозии? (И если доебываться, то почему 12, а не 10..)

Потому-что завод изготовитель дает 12 лет.

у меня так на ваз 2109 было..сгнило...заклепки посадил и еще два года ездил до продажи авто

И не уговаривайте, теперь точно не куплю

А почему "одно"? Я помню и фары выстёгиваются.

Это сообщение отредактировал urfincer - 20 янв. 2017 г. в 13:52

Дык вроде спортивный автомобиль, подвеска должна хорошо держать.. И не выламываться.

бля а на фотках порши то все новенькие..... эх живут же люди, кому брильянт мелкий, кому хлеб черствый....

Всё ночами не спал, взять хотел...
А тут такое...
Не куплю я этот пош, мерседесом обойдусь!

бредовато, при активной езде нагрузки в разы больше!

Цитата (starded @ 20.01.2017 - 09:30)

Вместо металла, силумин штоле???

Не хочу показаться занудой , а шо силумин уже не металл?
А так, да опора стойки очень похожа на говенный сплав из которого дешевые дверные ручки, да вешалки копеечку делают.


Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Это сообщение отредактировал kontiforder - 20 янв. 2017 г. в 14:23

Цена на ремонт конечно дебильная - чего они там варить собрались на 20 косарей?

А с другой стороны, у знакомой в Канаде за разбитый фонарь и мятые задний бампер и крыло страховая машину (семейный сарай) в тотал списала. Видать у них другая шкала оценки повреждений.
Это сообщение отредактировал БубаКастор - 20 янв. 2017 г. в 14:22

На 6-й, выглядывающий амортизатор так и говорит: "ку-ку, епта..."

Вот гавно! А что, биметалл в этом месте нельзя сделать? Срочно нужно идею патентовать...

Из пенопласта бы ещё сделали.
Чёт не прёт у них в последнее время:
Педики, беженцы и эта хрень уже какой раз ломается.

Вот она - тенденция снижения расходов, веса, топлива и самое тут уебанское - это экология в виде норм свыше EURO4.
По аналогии с телефонами - каждый год, нам скармливают то, как они развились, уменьшили до пиздец маленьких размеров, при этом аккумулятор работает "на пару часов больше". Нахуя так делать? Сделай ёбанный телефон толще на 3 мм, так он пахать будет не на "пару часов", а на сутки больше.
Так же с машинами. Гонятся за легкостью и облегчают там, где это не надо. Сплавы делают такие, что от одного "тюк" лопается к хуям, потом хуй заваришь, так как трескается. Экология... Вот это действительно пидарасы сделали! Можно понять Евро 3, ну евро 4 максимум. Сраного катализатора достаточно. А всё что выше - такой бред... По сути из-за требований экологов нынешние машины сильно теряют свой ресурс. Вся та экологическая хуйня быстро выходит из строя, стоит дохуя. А вот тут вопрос, сколько было сожжено электроэнергии для производства того или иного узла, сколько человек въёбывал, чтоб купить эту хуйню и так далее. Один самолет за день делает столько выбросов, сколько город за день, а про вулканы вообще молчу - человечеству их не догнать.

ЗЫ То что происходит сейчас у Мерседеса/Порше/БМВ, то будет происходить лет так через 5-10 у бюджетных машин. Эта тройка всегда вводила инновации (плохие и хорошие), которые потом подхватывают абсолютно все.

Цитата

ЗЫ То что происходит сейчас у Мерседеса/Порше/БМВ, то будет происходить лет так через 5-10 у бюджетных машин. Эта тройка всегда вводила инновации (плохие и хорошие), которые потом подхватывают абсолютно все.

Я не думаю,что железо сильно отличается,или вообще отличается.

Цитата

Так же с машинами. Гонятся за легкостью и облегчают там, где это не надо.

Для облечения веса сейчас используют углеволокно.

На вид, как-будто не алюминий, а шпиатр!

И за это г@вно просили туеву хучу денег? Это эталон автомобилизации?

Не, лучше уж тогда УАЗ. Он хотя бы просто гниёт и никому не мешает. Вечно ранен, но никогда не убит.

А я только недавно мучился: думал поршака брать, потом на гранте остановился. Не зря, оказывается! Спасибо, ТС )