Хотя более чем уверен, что можно найти б\у вариатор за разумные деньги и оживить машину.
Б/у вариатор- это кот в мешке. В нем ничего сложного нет, поэтому лучше отремонтировать. С мастерами, конечно проблема, но если руки из правильного места растут, можно самостоятельно.
Была у менея Camry 1999 года,продал год назад. Сначала ездил отец, я донашивал так сказать. 315.000 пробега за 15 лет по крымским горам. Ни одной серьёзной поломки в машине, автомат идеально работал.
Бггг, сразу вылезли ущербные, пишущие, что рено - не машина Во-первых, хочу спросить, сами-то на чём ездите? Во-вторых хочу напомнить, что колеос по двигателю, трансмиссии и ходовой - это ниссан Х-трейл. То есть не что-то похожее, а просто этот самый ниссан, только кузов другой и так, по-мелочи. Теперь прошу написать, что ниссан - не машина.
Добавлю - от хитрилы отличается остутствием погремушек, наличием гораздо лучшей шумки и более сбалансированной подвеской. Багажник правда маловат.
Была у менея Camry 1999 года,продал год назад. Сначала ездил отец, я донашивал так сказать. 315.000 пробега за 15 лет по крымским горам. Ни одной серьёзной поломки в машине, автомат идеально работал.
походу в гараже стояла, у мну 2007 года(жена ездила по городу) 240 т.км- ТС чёт пиз**ом попахивает
Была у менея Camry 1999 года,продал год назад. Сначала ездил отец, я донашивал так сказать. 315.000 пробега за 15 лет по крымским горам. Ни одной серьёзной поломки в машине, автомат идеально работал.
походу в гараже стояла, у мну 2007 года(жена ездила по городу) 240 т.км- ТС чёт пиз**ом попахивает
Городок то у нас маленький. Это даже много для наших широт.
Пишущие про ремонт вариаторов 70-100тыс.рублей вы хотя бы смотрели какие сейчас цены? Таких цен уже давно нет даже на ремонта вариаторов в Санкт-Петербурге. Да, они были но года два назад уже в два раза упали так как запчастей и мастерских стало до жопы везде.
50000р. недавно знакомый на ауди делал с гарантией 100000км.
Так что спецы тут пиздец просто на япе по машинам.
Опять эти фразы про три Ф и так далее. Приятель сменил уже шестую турбодизельную Рено. Ни одной поломки. Можно долго мусолить об этом, но как же прикольно прокатить таких умников с тремя Ф на дизельной Лагуне 2013 года....Надо видеть их лица. На колеос нападки вообще безосновательны, это Икстрейл. А если это турбодизель на ручке из Европы, то и вообще докопаться не до чего. Разумеется, я говорю о целых, не восстановленных машинах.
А у меня на холостых вибрация от АКПП , а на нетрале нету. Масло новое , стружки нету . Хуй знает что это
Это нормально. у всех гидротрансформаторных акпп в режиме D и нажатом тормозе есть вибрация. Снижают эту вибрацию заменой подушек и гофры, но полностью избавится не получится.
У меня такое было когда я на ледышку наехал зимой и загнул защиту Картера, что она задевала коробку, ну и вибрация с коробки била в защиту и кузов, решилось на подъемнике отогнули назад защиту и вибрация пропала, а я уж думал что пиздец коробасу, отлегло
Опять эти фразы про три Ф и так далее. Приятель сменил уже шестую турбодизельную Рено. Ни одной поломки. Можно долго мусолить об этом, но как же прикольно прокатить таких умников с тремя Ф на дизельной Лагуне 2013 года....Надо видеть их лица. На колеос нападки вообще безосновательны, это Икстрейл. А если это турбодизель на ручке из Европы, то и вообще докопаться не до чего. Разумеется, я говорю о целых, не восстановленных машинах.
У меня на ровере стоит Французский турбодизель Пежо-Ситроен, очень доволен и тягой и меганадежностью, такие же на Пежо 4008, друг работает у официалов Пежо, говорит что вообще не помнит проблем по двигателю у этой модели, даже один раз в хлам укатанную бабой машину пригнали с кучей ошибок, похуй ездит двиг, но масло меняю регулярно в интервале 8-10к, при регламенте 12 в рф, 24 в ес.
Опять эти фразы про три Ф и так далее. Приятель сменил уже шестую турбодизельную Рено. Ни одной поломки. Можно долго мусолить об этом, но как же прикольно прокатить таких умников с тремя Ф на дизельной Лагуне 2013 года....Надо видеть их лица. На колеос нападки вообще безосновательны, это Икстрейл. А если это турбодизель на ручке из Европы, то и вообще докопаться не до чего. Разумеется, я говорю о целых, не восстановленных машинах.
У меня на ровере стоит Французский турбодизель Пежо-Ситроен, очень доволен и тягой и меганадежностью, такие же на Пежо 4008, друг работает у официалов Пежо, говорит что вообще не помнит проблем по двигателю у этой модели, даже один раз в хлам укатанную бабой машину пригнали с кучей ошибок, похуй ездит двиг, но масло меняю регулярно в интервале 8-10к, при регламенте 12 в рф, 24 в ес.
Утвердительно киваю. Надо понимать о чем речь и очень желательно подкреплять это опытом. Рено делает надежные и комфортные машины. Дизеля просто шикарны. Вчера гоняли по Ейску и области на Лагуне дизельной, универсал, механика 6 -ст. в комплектации BOSE. Это просто супер. Описывать эту машину нет смысла, на ней надо прокатиться и почувствовать этот комфорт и тягу тепловоза))) и да, если говорить о 'бюджетных', то я выбираю Флюенс, а не тесный Поло. Потому что я хочу нормально сидеть в машине, а не ютиться. Похрену мне на мнение остальных)
Пишущие про ремонт вариаторов 70-100тыс.рублей вы хотя бы смотрели какие сейчас цены? Таких цен уже давно нет даже на ремонта вариаторов в Санкт-Петербурге. Да, они были но года два назад уже в два раза упали так как запчастей и мастерских стало до жопы везде.
50000р. недавно знакомый на ауди делал с гарантией 100000км.
Так что спецы тут пиздец просто на япе по машинам.
ты еще не знаешь что это за хуита она рено, но все з\ч ниссан, но от авто ниссан они отличаются, купите новый типо все мастера от него шарахаються, как от чумы
Скажите, а что значит "намеренно убивать вариатор"? Гонять что-ли, стартовать активно? Нах это надо тогда, если каждое нажатие на педаль газа (сильнее чем престарелый пенсионер), будет скидывать ресурс до 60-70 тыс?
Пыль на магнитах- износ металлических и фрикционных дисков 500 000 р вариатор не стоит! не стоил и стоить не будет! НЕ БЗдите! замена фрикционов,..ибо нехуй в пробках и на светофорах на "дэшке" стоять...это не автомат!
Всмысли фрикционы и стояния на Д? Вариатору похрен на Д на светофоре.
В вариаторе "мокрое "сцепление..образно На "Д" стартовый пакет имеет коэфициент сцепления 10-90 Тоесть немного изнашивается.. И ему не пофиг..Я этим занимаюсь,а не в интернетах смотрю Проверить легко,в горку включаем д,отпускаем тормоз и не газуем,..вопрос что будет с авто,куда он поедет-вперед ,назад,останется на месте?
судя по тексту, в ДЦ работаешь, или работал.. могу предположить, что гарантийщиком. ну а вариатор сам по себе не фонтан, Ниссановский стоит, они у Ниссана через одного рассыпаются
Откуда Вы такие все лезете? Сначала выдрачиваете коробку, а потом жалуетесь что вариатор не надежная коробка, да и ещё и 2.5 литровый движок для него убийственный. Это при том что в 3.5 л Теану ставят вариатор. НУ да, Японцы же идиоты а дядя Вася в гаражах правильно сказал.
Вариатор надёжная коробка, если на ней правильно ездить и вовремя обслуживать, а именно не слил/залил масло, а со снятием поддона, чисткой магнитов и заменой фильтра маслоохлоадителя ( про который диллер жаэе не знает ) . Каждые 50 тыс, по регламенту 60 но лучше раньше.
У рено, в отличие от ниссана в регламенте написано, что вариатор обслуживать вообще не надо, хотя вариатор тот-же стоит.
С 2015 года и Ниссан не делает комплексное обслуживание коробки. Даже масло менять перестал. Дело то в другом, нужно иногда забыть про диллера и посоветоваться с другими СТО, что кто и как делает. Многие забивают на это, руководствуюсь тем что сказал Диллер.
Так все правильно. Дилерам (и производителям) надо, что бы авто проехало гарантийный срок или пробег, а потом начало ломаться. Вот тут у них клев и начинается, и карта прет. Капитализм, хуле.
Все пиздеж!Контракт стоит порядка 60-80 тыщ,на поменьше типа тиид и кубов с двигами HR15-16 варики контракт 18-25 стоят.Сам ездил,разбирал,перебирал,конечно автомат вроде бы понадежней но и вариаторов боятся-сидите дома:)а 3 Ф(только не фиат а фольксваген)-это правда.Говны те еще:)))
На хер, Вы как хотите, а я лучше на автомате))) чистом японском тайотовском автомате) не реклама) Просто вставал выбор между вариатором холнды и автоматом тайоты, послушав хондоводов и тайотоводов, взял автомат) а так честно хочу механику)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com