Ага, докопались до одной фразы про экологичность АЭС и развонялись.
И про КПД АЭС не забывайте, и про экологию ГЭС - уже с ходу "запамятовали"?
Цитата (FredW @ 31.07.2017 - 01:25)
Дельные замечания с фактами к рассчётам есть?
Да. Выше писал - Вы пропустилии этап преобразования из 10 Кв в 220В. Про потери нефти на НПЗ и цену аккума Вам писали и еще много чего
Цитата (FredW @ 31.07.2017 - 01:25)
Остальной ваш бред про мои слова - это ваша личная шизофрения.
Я Вам привел конкретные факты про недостаток генерации в Новосибе, износ сетей и трансов, перегруз внутригородских линий с указанием на официальный документ - Вы и про него "запамятовали"?
Качественный бензин дома производить весьма затруднительно. Электричество — бери откуда хочешь. Покупай или сам динаму крути. Рекуперация, опять же, приятный бонус. А двигатель нефтяного насоса электричества жрёт тоже немало кстати.
Это сообщение отредактировал Moontheter - 30 июл. 2017 г. в 22:01
Я Вам привел конкретные факты про недостаток генерации в Новосибе, износ сетей и трансов, перегруз внутригородских линий с указанием на официальный документ - Вы и про него "запамятовали"?
Странный вы человек. Да и не только вы. Потихоньку весь мир понимает, что ДВСу - конец, что нефтяная эра (как и каменная, бронзовая, угольная в свое время) - заканчивается. Понятно, что в Новосибе жопа с инфраструктурой, но про вас речь не идет. Речь пока (ПОКА!!!) не идет вообще о СНГ. Это развитые страны начали и уже переходят на электромобили. Но когда-то придет и к нам. И надо не спорить, приводя в пример Новосибирск, или Пердищево. Думайте шире.
Это сообщение отредактировал Мэс - 30 июл. 2017 г. в 21:38
Кхм, я прошу прощения, а климатические особенности стран поднимались? В конце то концов эксплуатация электромобиля в la belle France это одно, а у нас в стране где среднегодовая температура градусов 7, плюс, и не более, это уже другой коленкор. Даже если представить что изобретены батареи не снижающие заряд и отдачу на холоде, то как бы обогреть салон как то надо. А об супер экономичных тэнах я не слышал. И встревать на трассе зимой в электрошушлайке как то не хочется. Никакой тулуп не спасёт. Ссылаться на технологии будущего не надо, надо здесь и сейчас. Я пока не слышал об автопробег Москва Самара на электрошушлайке в приемлемые сроки. Поскольку 20 литров бензина я заливаю за 5 минут, а адекватное по километражу количество энергии похоже сто часов 20. Так что ждём будущего, а пока я на трассе в своей низкопанельной девятке буду наслаждаться теплом.
Где-то видел расчеты, что для Нью-Йорка достаточно то ли 7000, то ли 9000 такси, и они покроют потребности города в перемещении людей и их барахла.
Предположим, что дороги города пусты, и в среднем на одного пользователя электротакси затратит 20 минут, включая подачу (очень оптимистично). Допустим, заряжается машина 8 часов, а работает, соответственно, 16 часов. 48 человек в сутки, грубо 50. Умножаем на 9000 машин, 450000 поездок в сутки. Ой ли, хватит ли этого Нью-Йорку? Не думаю. Но при этом надо понимать, что 9000 машин - это свободный город, то есть не будет ни пробок, ни загрязнения в городе.
Даже если город будет обслуживать 90000 автоматических электротакси, все равно пробок не будет, кстати 4,5 млн поездок - это уже где-то близко к тому, сколько народу в мск. на метро ездит. Я, конечно, очень оптимистично посчитал, но вот да, в таком раскладе это как-то должно работать. Но есть несколько "но" все равно.
Вы забываете, что, например, на Тесла аккумуляторы можно - внезапно - менять за 10 минут. Приехала машина на станцию, аккум поменяли за 10 минут, всё!
Ну и оригинале, насколько помню, эти расчеты приводил Убер. И речь там была не про электромашинки. Ну и про метро не забываем и другой ОТ.
Это сообщение отредактировал Мэс - 30 июл. 2017 г. в 21:42
Кхм, я прошу прощения, а климатические особенности стран поднимались? В конце то концов эксплуатация электромобиля в la belle France это одно, а у нас в стране где среднегодовая температура градусов 7, плюс, и не более, это уже другой коленкор. Даже если представить что изобретены батареи не снижающие заряд и отдачу на холоде, то как бы обогреть салон как то надо. А об супер экономичных тэнах я не слышал. И встревать на трассе зимой в электрошушлайке как то не хочется. Никакой тулуп не спасёт. Ссылаться на технологии будущего не надо, надо здесь и сейчас. Я пока не слышал об автопробег Москва Самара на электрошушлайке в приемлемые сроки. Поскольку 20 литров бензина я заливаю за 5 минут, а адекватное по километражу количество энергии похоже сто часов 20. Так что ждём будущего, а пока я на трассе в своей низкопанельной девятке буду наслаждаться теплом.
никто вам не запрещает. Хоть на гужевых повозках катайтесь.
Так что ждём будущего, а пока я на трассе в своей низкопанельной девятке буду наслаждаться теплом.
На Тесла к примеру стоят тэны, и тепло подается в салон - сразу, не н адо ждать, пока ДВС прогреется. Во-вторых, смотрим видео. https://youtu.be/jhxOW0CXNXE Это сообщение отредактировал Мэс - 30 июл. 2017 г. в 21:44
Ссылаться на технологии будущего не надо, надо здесь и сейчас.
Помню, народ боялся АКПП. Недавно народ боялся гибридов (кстати, я езжу на Приусе). Да и сейчас боится. Теперь будет с опаской смотреть на чисто электро-водородомобилей. Это нормально.
Я - не странный. Я - дотошный. Потому что свидетель секты ТГМ (ТеслыГоловногоМозга) впаривает нам про охуенность электровозок - но ничерта не признает неготовность сознания народа, ни отсутствие инфраструктуры. На малейший вопрос - или голову в песок, или - оскорбления. И - никакого конструктива.
Цитата (Мэс @ 31.07.2017 - 01:38)
Понятно, что в Новосибе жопа с инфраструктурой, но про вас речь не идет. Речь пока (ПОКА!!!) не идет вообще о СНГ. Это развитые страны начали и уже переходят на электромобили. Но когда-то придет и к нам. И надо не спорить, приводя в пример Новосибирск, или Пердищево. Думайте шире.
В теме товарищ из Калифорнии отписывался. Так даже он сказал, что перевести авто в штате на электро - невозможно в принципе. И про свое хозяйство сказал - что не прокормит электровозки даже отдав все заработанное
у нас расчёт на газовой ТЭС. Или вы доебались до лирических отступлений?
Соврамши в малом - в большом веры нет. Тем паче - еще и оскорбляли.
Цитата (FredW @ 31.07.2017 - 01:39)
к понижающей не относится? И какие там потери по вашему? Можно пруфы на документацию?
Чую - вы влезли в тему, в которой не особо разбираетесь. Пришло 750 (500, 220) Кв - преобразилось в 110 Кв - преобразилось в 10 Кв - преобразилось в 220 В - попало в зарядник. Как минимум - 3 преобразования вместо учтенного Вами одного - из 750 Кв в 220 В
Цитата (FredW @ 31.07.2017 - 01:39)
вы идиот? Мы КПД топливной эффективности считаем.
Собственно - это не мой вопрос был, я только цитировал. Но как показатель Вашего отношения к вопросам масс - вполне показательно
Цитата (FredW @ 31.07.2017 - 01:39)
за Новосибом жизни больше нет им всё ограничивается.
Мне просто лень рыть данные по Москве и Питеру - но не думаю, что там все шоколадно
Очень большой сегмент промышленности сейчас тормозит один фактор - отсутствие выгодных АКБ(утилизация, кол-во заряда, время заряда, объем, цена). Если проблема будет решена(а предпосылки вроде как имеются и дыма без огня не бывает), то это будет... прям страшно представить. Это будет такой рывок технологический, что с ума сойти)))) Ждемс... Так внукам и скажу))))
Понятно, что в Новосибе жопа с инфраструктурой, но про вас речь не идет. Речь пока (ПОКА!!!) не идет вообще о СНГ. Это развитые страны начали и уже переходят на электромобили. Но когда-то придет и к нам. И надо не спорить, приводя в пример Новосибирск, или Пердищево. Думайте шире.
В теме товарищ из Калифорнии отписывался. Так даже он сказал, что перевести авто в штате на электро - невозможно в принципе. И про свое хозяйство сказал - что не прокормит электровозки даже отдав все заработанное
Нашел его пост. Но я не думаю, что ты должен заряжаться из розетки собственного дома. Скорей всего на некий район (или кондоминиум) должна быть зарядная станция со своим тарифом на электричество. Что-то вроде такого: https://www.tesla.com/supercharger - можно посмотреть карту.
Ну и если почитать чуть выше - предлагается вообще отказаться от частных автомобилей. В далеком будущем. Не сейчас, естественно.
Вы забываете, что, например, на Тесла аккумуляторы можно - внезапно - менять за 10 минут.
А как это на гарантию влиять будет (вопрос без подколов, что-то мне интересна позиция сервисмэнов)
Без понятия. Сейчас я просто ответил на ваш в принципе логичный вопрос - что делать со временем зарядки. И оказыается - это легко решается. Просто имеем 2-3 комплекта батарей
Но я не думаю, что ты должен заряжаться из розетки собственного дома. Скорей всего на некий район (или кондоминиум) должна быть зарядная станция со своим тарифом на электричество.
От перестановки мест зарядки - сумма сожранного электричества не меняется. Вне зависимости от его ценника
Цитата (Мэс @ 31.07.2017 - 02:04)
предлагается вообще отказаться от частных автомобилей. В далеком будущем. Не сейчас, естественно.
Вы сейчас на священную корову американцев посягнули - ждите санкций Это сообщение отредактировал GoBlinTsht - 30 июл. 2017 г. в 22:14
А при весе аккума в 450 кг - ну-ну, поменяете Вы его вне сервиса
Вы рассуждаете советскими категориями - "хочу дома сам отверткой поковыряться в машине". Я сторонник другого, современного подхода: я зарабатываю на жизнь не ремонтом авто, этим занимаются специально обученные люди, и я им плачу (или не плачу, пока не истек сервисный период) . Все заняты, все счастливы. Экономика растет.
Но, я откажусь и от частного авто легко, меня устроит и арендное авто. Да еще и без водителя с автопилотом.
Это сообщение отредактировал Мэс - 30 июл. 2017 г. в 22:13
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. Все заняты, все счастливы. Экономика растет.
yaplakal.com