Я ща позанудствую — не указано количество картинок — это раз. Если присутствует в работе ремня помпа — это ремень навесного оборудования, а не генератора, ибо ремент генератора — это только генератор — колено — это два. А вся эта истоия просто огромное описание анекдота про уазик и колготки жены — это три
Нифуя не раз и два. На многих авто ремень единый - помпа, генератор, усилитель, кондёр.
Только все что ты перечислил — навесное оборудование и это все ремень навесного оборудования, а название статьи — ремень генератора. Вабще разные темы
Я ща позанудствую — не указано количество картинок — это раз. Если присутствует в работе ремня помпа — это ремень навесного оборудования, а не генератора, ибо ремент генератора — это только генератор — колено — это два. А вся эта истоия просто огромное описание анекдота про уазик и колготки жены — это три
Действительно, ты прав, генератор не самое важное, что вращает этот ремень
Какие выводы мы можем сделать из всего вышенаписанного? Правильно! Всегда возите собой жену с колготками или просто крепкую веревку в багажнике.
или запасной ремень Кстати , приближающиеся траблы с навесным оборудованием (ролики, помпы и прочее) -легко вычисляются визуально ещё до момента "чёт поскрипывать стало,надо бы глянуть" . Ремень начинает блестеть.
Это сообщение отредактировал wwf - 17 авг 2018 в 08:53
В целом всё верно, только помпа не охлаждает, а обеспечивает циркуляцию ОЖ. И ДА, надо знать в какую сторону вращается ВАША помпа ( возможны варианты). Если она будет вращаться в другую сторону, толку от этого 0 .
Поддерживаю. На трассе, на уазике порвался ремень, запасного, как и инструментов в нашей организации водителю не выдали. Перепробовали все, что было под рукой, и веревку и изоляцию от проводов, только проезжающие машины с бабами не тормозили и колготки с них не стягивали. Хватало только на несколько метров. Хорошо хоть лето было. В итоге, нам отправили водителя с запасными ремнями. После этой истории тоже положил себе в машину запасной))
А еще у меня в машине шкив помпы, это не шкив а просто цилиндр с закругленными краями, удерживающих ремень буртиков нет. Так что дедовские методы, увы, мимо.
Это сообщение отредактировал evgenyk - 17 авг 2018 в 08:58
Я в начале 90х на Москвиче около 50 км на кожаном ремне доехал. По длине распустил. А пару лет назад в Мюнхене на на космолёте, рено эспейс. Лопнул ремень, он там пипец какой длинный. В мастерской или дебилы или кидалы. Поменяли натяжник, насос гидроусилителя. Хотели менять компресор климы, не дал. Забрал машину. Дома сам нашел что приводной шкиф проскальзывает, там замороченый аммортизатор стоит. Сам сделал. В мастерской 700 евро оставил.
Не знаю, тема вроде и полезная, но пмсм 95% людей в подобной ситуации она ничего не даст, кроме ожогов, матершины и порванных шнурков/колготок. ПМСМ, намного дальновиднее держать в багажнике запасной ремень, пусть даже самый херовый/бушный и недорогой комплект инструментов. Это даст намного больше шансов сэкономить на эвакуаторе в критической ситуации.
на honda sm-x и степвагон старый удобнее. на каждый агрегат навесной свой ремень. помпа свой гена свой кондей тоже свой. и скорее всего на црв первых тоже
Я ща позанудствую — не указано количество картинок — это раз. Если присутствует в работе ремня помпа — это ремень навесного оборудования, а не генератора, ибо ремент генератора — это только генератор — колено — это два. А вся эта истоия просто огромное описание анекдота про уазик и колготки жены — это три
Нифуя не раз и два. На многих авто ремень единый - помпа, генератор, усилитель, кондёр.
на honda sm-x и степвагон старый удобнее. на каждый агрегат навесной свой ремень. помпа свой гена свой кондей тоже свой. и скорее всего на црв первых тоже
Сервант, црв, RD. Которую в Англии собирают, гавно гавном. Вытрясла мне все мозги за 9 лет. Ещё и цепь порвалась на 178 000, латышам отдал за 2500 евро.
Ехать на аккумуляторе без включенных фар и печек можно довольно долго. А что бы ехать без помпы можно вынуть термостат. Ну если знаешь откуда, плюс полуоткрытый капот. Главное не перегреть конечно же. Еще можно натянуть импровизированный ремень из старой камеры. Но лучше заранее менять и не попадать в такие ситуации)
Тема полезная и нужная. От себя добавлю пять копеек. В таких случаях чтобы был шанс добраться нужно знать досконально матчасть. В принципе, чтобы добраться до сервиса необязательно даже крутить помпу. Просто смотрим на указатель температуры и когда он заходит в красное - останавливаемся, глушим, ждем пока остынет. Проблема состоит в следующем. Энергопотребление автомобилей - разное. Кому-то батареи хватит доехать 100 км и более. Так было на старых жигулях, где из электрооборудования - трамблер и две лампочки. На современных авто керова туча компов и систем, а если вместо обычного ГУРа стоит ЭГУР - тушите свет. У меня как-то рванул ремень навесного. Фигня, доедем! Доехал, млин... ЭГУР сожрал АКБ за 5! КАРЛ! за 5 километров по городу! я перегреться не успел, а батарея уже пустая! новая, нормальная, исправная батарея! Поэтому если у вас ЭГУР - отключайте его нахрен! Как правило, путем выдергивания предохранителя. Где он в вашем авто - лучше узнать заранее. Удачи!
У меня на бэхе лопнул ремень масляного насоса, там он клиновидный. Хуле делать, купил туеву хучу дешманских гандонов, оборвал с них колечки, смыл с них смазку и натянул на шкивы. Проехал около 300 км без проблем.
Пффф... вожу с собой старый ремень, на случай если стоящий порвется. На нем проеду и 1000 км. И ролик запасной есть, места занимают минимум, а понадобиться могут. А то чулки тут какие-то, тесемки, акк покупать по дороге. А не проще вместо аккума было купить ремень с роликом и поменять? Дешевле ж...
на honda sm-x и степвагон старый удобнее. на каждый агрегат навесной свой ремень. помпа свой гена свой кондей тоже свой. и скорее всего на црв первых тоже
Сервант, црв, RD. Которую в Англии собирают, гавно гавном. Вытрясла мне все мозги за 9 лет. Ещё и цепь порвалась на 178 000, латышам отдал за 2500 евро.
црв первая на грм ремень. пихло b20b. а вторая уже цепная двигло уже к-серии к20 к24
Это сообщение отредактировал тугрик - 17 авг 2018 в 09:14
Генератор обычно питается отдельным ремнем,его можно заменить на колготки ремни и тд.
Не 4х последних машинах, такого обычая не заметил )) везде был единый ремень.
Витц первый кузов, один ремень на все. И чтобы его поменять, нужно открутить подушку и приподнять двигатель. То есть даже если попадется по пути магазин с ремнем, один хрен легче не станет
Пы сы. Один раз порвался, доехал от дома до сервиса с выключенными фарами. Благо городок маленький
Отправлено с мобильного клиента YAPik+ Это сообщение отредактировал DanilaSib - 17 авг 2018 в 09:41
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com