У меня на бэхе лопнул ремень масляного насоса, там он клиновидный. Хуле делать, купил туеву хучу дешманских гандонов, оборвал с них колечки, смыл с них смазку и натянул на шкивы.
Маслонасос в бэхе на ремне? Как это? Они же на шестеренках внутри блока, да еще маслонасос должен крутиться с гораздо меньшими оборотами, чем коленвал, и что бы сделать понижайку с помощью ременной передачи - это будет какая-то адская конструкция!
мой "тазик" без ремня 35км проехал до первой же заправки где и купил ремень.А вот у кого машина посложнее и посовременей надо за ней следить все же. особенно если едешь в ебеня упс вон уже написали,что и поменять в поле не так просто
И не забыть, что если у авто гидроусилитель руля, то крутить руль придется уже без оного.
У меня ремень слетал не один раз. Спокойно доезжала до дому Да,руль тяжело крутить. Кроме этого, никаких проблем. Зачем так заморачиваться?
Это сообщение отредактировал Margaritka84 - 17 авг 2018 в 09:54
от предыдущей замены старый ремень нужно возить с собой, особенно на дальняки. А то попривыкали с одним балонником кататься. У моего тестя, на шестерке аж два чемодана запчастей было. Можно было откапиталить на обочине. А тут прям подвиг со стрингами.
от предыдущей замены старый ремень нужно возить с собой, особенно на дальняки. А то попривыкали с одним балонником кататься. У моего тестя, на шестерке аж два чемодана запчастей было. Можно было откапиталить на обочине. А тут прям подвиг со стрингами.
По ходу мне писда, по алгоритму афтора все начинается с отсасывания дыма из бумажной трубки набитой перепревшим говном с химикалиями. Облом, йа некурящий
А ты сам пробовал? Тогда не пизди!.. P.s. 62 км на двух шнурках от зимних ботинок. Затем еще года три они в кармане дверном лежали, на всякий случай...
в наименовании ремня (того же 6РК2100) 6 канавок (если не ошибаюсь) и длина его 2100. это к тому, что может быть получится найти где-то и купить аналогичный неоригинал.
у меня такая фигня фиг знает сколько лет назад случилась под рязанью по дороге в москву. дотянул до шиномонтажки. поскольку до того ремень уже менял, знал как натяжной подтянуть, как до него добраться и какая трасса ремня. мастера с шиномонтажа попросил ремень сверху придержать, натянул, завел - его сразу и скинуло. проблема в помпе была. в результате дальше уж до москвы на тросе тянули незаведенным (в мороз тот еще кайф: стекла потеют зверски, тормоза никакие, мороз дикий...)
Если хуйца забивать на свою машину, она так вся развалится.
И потом писать статьи как он с гордостью вышел из очередной неприятности. Ха ха вам сударь два раза. Первым делом машину осматривать надо регулярно! И изношенные запчасти менять надо регулярно! А не ждать, пока, на пример, тот кусок говна, который тут назвали натяжным роликом, рассыпется на трассе.
Такая хуйня с ремнём и роликом случается «вдруг» крайне редко, значит вывод - просто слегка приглядывать за авто очень полезно, дабы не влетать в подобные блудняки.
У меня случилось именно "вдруг" через 2000 после замены ремня и всех роликов. На трассе в горах М5.Ехал на эвакуатор ещё до Уфы. Просто случайно повезло, что эвакуатор мимо проезжал. Так бы и жил там до сих пор, наверное))
Справедливости ради можно и два так называемых ремня на помпу и генератор смастерить они явно не широкие. А вообще - каждый такой случай частный и зависит от места и авто...
Сервант, црв, RD. Которую в Англии собирают, гавно гавном. Вытрясла мне все мозги за 9 лет. Ещё и цепь порвалась на 178 000, латышам отдал за 2500 евро.
црв первая на грм ремень. пихло b20b. а вторая уже цепная двигло уже к-серии к20 к24
Cудя по 9 годам сервант третьего поколения, там те же проверенные к20 к24. У меня есть двое друзей с такими, ничего не ломается вообще, довольны, как слоны, но у них производства Таиланда.
Если на среднестатистической машине, например, Ладе, порвало "ремень навесного оборудования", то дальше она не поедет, даже если есть запасной ремень.
Учитывая что на Ладе привод помпы ремнем ГРМ, при обрыве ремня навесного можно просто выкинуть его остатки, отключить все электрооборудование, включая ЭУР, АБС и прочие ништяки, и ехать до ближайшего сельпо, расходники на Лады продают кругом...
Я ща позанудствую — не указано количество картинок — это раз. Если присутствует в работе ремня помпа — это ремень навесного оборудования, а не генератора, ибо ремент генератора — это только генератор — колено — это два. А вся эта истоия просто огромное описание анекдота про уазик и колготки жены — это три
У меня например помпа на ГРМ висит не знал что ГРМ это навесное
А гена висит на колене, натяжителе, ГУРе и копрессоре кондея
Попали как-то давно с товарищем на 412 Москвиче - оборвало ремень генератора. Взяли кольцо от связки ключей, отожгли его зажигалкой, соединили ремень и доехали. По поебались знатно - на улице было минус сорок.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com