От покупки Ауди S6 до ремонта двигателя V8 (часть 3 - финальная)

Автор крутяк! Отличное хобби, так сказать интересное и развивающее. Зря только решетку переделал, с оригинальной решеткой, ресничками и омывайками гораздо лучше выглядела. Но главное, хозяину нравится.
Но как бы это круто и интересно не было - это онанизм! Денег вложено хуева тьма, а по сути, машина - старое УГ, при этом далеко не самая красивая. Дизельное 3.0 ХХХ(не убиваемое) и даже Ауди(но кольца сыпятся), чутка помоложе, едут точно так же и даже быстрее + можно чипануть машину и ехать еще быстрее, при этом проблем не знать.

У друга было 3 Ауди. Для него кольца умерли на кузове С5. Обе машины измучили его. Её нельзя привести в идеал. Проблемы всегда и везде. Даже когда всё при всё поменяешь, перегорит какая-нибудь ёбанная лампочка. Она всегда требует ремонта, ей тупо нельзя доверять. По итогу он вложил в последнюю C5 360 тыс рублей и продал, после очередной поломки, за 380 тыс, купил Camry V40 3.5 и забыл про проблемы и радовался тому, что похуй на машину и она при этом пашет, даже на кресла неудобные было пох))) . Сейчас у его начальника новый А7 накрылся на 70000км. Задиры в цилиндрах.

ЗЫ Чтоб не хаять весь VAG, у того же друга Toureg 3,2 на пневме, уже 300тыс прошел без проблем, но это совсем другая история.

пробег надо было обнулить !

человек в гараже разобрал и собрал мотор с коробкой. Назначьте его директором автоваза ! И завод начнет производить вместо ваза - ВАГи )

ТС - молодец!

Цитата (zvd2 @ 11.01.2017 - 23:37)

Цитата (variator42 @ 11.01.2017 - 09:51) Вобщем, резюмирую. Пробежался бегло. Онанизм это, и название видео подобает. Весь этот "ремонт" называеться, помыл-собрал. Так делают на продажу. Вал не точился, цилиндры тоже, поршни старые. Клапана не шарошили. Про вкладыши вообще молчу. специалист,расскажи-ка,как ты собираешься точить цилиндры в этом моторе?

На станочке

Цитата (variator42 @ 12.01.2017 - 04:45)

Цитата (zvd2 @ 11.01.2017 - 23:37) Цитата (variator42 @ 11.01.2017 - 09:51) Вобщем, резюмирую. Пробежался бегло. Онанизм это, и название видео подобает. Весь этот "ремонт" называеться, помыл-собрал. Так делают на продажу. Вал не точился, цилиндры тоже, поршни старые. Клапана не шарошили. Про вкладыши вообще молчу. специалист,расскажи-ка,как ты собираешься точить цилиндры в этом моторе? На станочке

какой станочек?блесни уже своими познаниями,или ты только способен гнать на человека с действительно золотыми руками?Автор восстановил машину и она поехала.И,заметь,своими руками все сделал.сомневаюсь,что у тебя хватило терпения хотя бы повторить этот объем работ

По переборке технической части респект, а вот внешние элементы типа тюнинх-решёток и все доработки в салоне - это просто адовый колхоз....

Вангую, что ТС с вкладышами насосется в последствии. Взял не в размер и в последствии лишнее стачивал. Вареные рычаги вообще убили, во-первых оно долго не прослужит и придется постоянно подтягивать пальцы, во-вторых советую купить жигули с таким подходом к ремонту.

Чё вы налетели то? Айтишник, перебрал машину, и она поехала...)
Да местами колхоз. Но сам же))) И не Как у Ниссан вольф))

Да, есть такая категория людей которые любят "пое6аться".

ЯП не осилил, и нах оно мне не надо. Боротовой ПК вообще убил, а называет себя ай-тишнЕГом, хе-хе

Цитата (sergeygum @ 12.01.2017 - 10:16)

Вангую, что ТС с вкладышами насосется в последствии. Взял не в размер и в последствии лишнее стачивал. Вареные рычаги вообще убили, во-первых оно долго не прослужит и придется постоянно подтягивать пальцы, во-вторых советую купить жигули с таким подходом к ремонту.

Такой подход к ремонту начинается за 150км от Москвы и дальше по России. Что не удивляет никак, учитывая колоссальную разницу в зарплатах.

На хрен ты покупал старого немца если у тебя нет денег на нормальные запчасти?
Кроить при ремонте двигла, чтоб потом попасть на еще один ремонт тоже не самый логичный поступок. Алюминиевые рычаги не чинятся, а выбрасываются и ставятся новые. Если не оригинал, то хотя бы бельштайн или что то сопостовимое с ним по качеству.
Ну и купить то старого немца можно за 350 штук, но это не отменяет того факта, что все запчасти на него от этого не станут стоить как на не дорогую иномарку или таз.

Работа проведена большая и впечатляет, но вот за детство с выхлопом, тебе эту трубу да по самые гланды..........

Автор - красава, понимаю стремление в гараж/мастерскую после работы собрать конструктор, сам такой. В свободное время тоже занимаюсь примерно тем же.

Все хорошо, но вареные рычаги - палево. Я верю, что оно хорошо сделано и крепко, но все равно. Даже представить страшно, что будет, если сварка лопнет на скорости.

Цитата (Zihuatanejo @ 11.01.2017 - 01:12)

Бляяя ну так заморочиться с ремонтом мотора и СУКА КОЛХОЗИТЬ ВКЛАДЫШИ ОТВЕРТКОЙ И ДРЕМЕЛЕМ. Рукалицо

Ну да, надо купить сильно б/у премиум автомобиль, а потом колхозить для него запчасти из тех, что подешевле, отверткой и гравером. Ну если нет денег на ремонт и обслуживание, то нахер такие тачки брать?
А на одной из фоток, где машина без подвески стоит, видно, что суппорта висят на шлангах. На проволоку разве некуда было подвесить? В общем после такого надругательства я бы заменил шланги.

Я стал стар! То есть супер стар и этим больше не занимаюсь! Парень конкретно заморочился! Для меня мозги на автомате это из ряда фантастики! Молодец!

Sкривыми
Расскажи отдельным постом про мот, обязательно. Молодец, за руки прямые зеленка.
Но решетку верни родную, она, ИМХО, лучше и гармоничней

Цитата (kirill2142 @ 12.01.2017 - 13:56)

На хрен ты покупал старого немца если у тебя нет денег на нормальные запчасти? Кроить при ремонте двигла, чтоб потом попасть на еще один ремонт тоже не самый логичный поступок. Алюминиевые рычаги не чинятся, а выбрасываются и ставятся новые. Если не оригинал, то хотя бы бельштайн или что то сопостовимое с ним по качеству. Ну и купить то старого немца можно за 350 штук, но это не отменяет того факта, что все запчасти на него от этого не станут стоить как на не дорогую иномарку или таз.

Оригинал - Билштейн - ставится на заводе. Закупается заводом на билштейне как спец партия. - Из изысков - только дополнительный контроль завода при приемки товара. - цена "оригинала" и билштейна соответсвенно разная.

Цитата (PauL7 @ 12.01.2017 - 19:34)

Цитата (Zihuatanejo @ 11.01.2017 - 01:12) Бляяя ну так заморочиться с ремонтом мотора и СУКА КОЛХОЗИТЬ ВКЛАДЫШИ ОТВЕРТКОЙ И ДРЕМЕЛЕМ. Рукалицо Ну да, надо купить сильно б/у премиум автомобиль, а потом колхозить для него запчасти из тех, что подешевле, отверткой и гравером. Ну если нет денег на ремонт и обслуживание, то нахер такие тачки брать? А на одной из фоток, где машина без подвески стоит, видно, что суппорта висят на шлангах. На проволоку разве некуда было подвесить? В общем после такого надругательства я бы заменил шланги.

Он тут где то писал- что заменил.

Цитата (JagXJ @ 11.01.2017 - 00:59)

Цитата (anikifya @ 11.01.2017 - 00:50) Непонятно - столько ебли и потом притирать клапана шуруповертом.... ПОЧЕМУ? Неужели так охота снова разбирать и снимать видос про прогоревший клапан? Вот и я не понял. Столько песен про технологии, моменты затяжки... И притереть шуруповертом, мда :( Как и не понял ОПАСНОГО колхоза со сваркой в подвеске.

проделать огромный труд,зелень за руки и терпение,но вот колхоз с подвеской,вкладышами,притирка клапанов,что это за выхлоп?крашеные юбки на бамперах да еще не в цвет,да и по мелочи косяков хватает,не зачет-такую машину другу стыдно было бы продать и продавать нельзя,кто-то потом хапнет с ней горя.
Сам люблю чинить авто,но не когда не восстанавливал изношенные детали или колхозил например вкладыш от жигулей в иномарку.
P.s. у тса наверняка не случайно наверное этот номер 111(хотя мог быть приобритен с авто) и не беспокоит налог на этот автомобиль,то блядь зачем так жестко экономить на з.ч. при сборке автомобиля в который вкладываешь душу?

Цитата (tankerds @ 12.01.2017 - 15:51)

Автор - красава, понимаю стремление в гараж/мастерскую после работы собрать конструктор, сам такой. В свободное время тоже занимаюсь примерно тем же.

1gr-fe? какую тойоту мы собираем?

Цитата (Maxische @ 12.01.2017 - 13:22)

Такой подход к ремонту начинается за 150км от Москвы и дальше по России. Что не удивляет никак, учитывая колоссальную разницу в зарплатах.

А нахрена брать некропремиум, да еще и с топовым мотором? ДОРОХО БОХАТО захотелось? Взять обычную А6 с 2.4, 2.7 и 3.0 религия не позволяет, мы будет брать S6 с ВЭ8 и героически подгонять неродные вкладыши и варить рычаги, лол Это мне Толяна из Томска напоминает, он тоже V8 как-то захотел

Цитата (AAS @ 11.01.2017 - 02:39)

Это должно порадовать истинное сердце владельца 4 колец :) P.S. Не являюсь фанатом обоих марок, Pajero рулит - и вытаскиваю регулярно оба бренда из "внедорог"

странно, а по этому ролику ауди говно

Цитата (zvd2 @ 12.01.2017 - 08:57)

Цитата (variator42 @ 12.01.2017 - 04:45) Цитата (zvd2 @ 11.01.2017 - 23:37) Цитата (variator42 @ 11.01.2017 - 09:51) Вобщем, резюмирую. Пробежался бегло. Онанизм это, и название видео подобает. Весь этот "ремонт" называеться, помыл-собрал. Так делают на продажу. Вал не точился, цилиндры тоже, поршни старые. Клапана не шарошили. Про вкладыши вообще молчу. специалист,расскажи-ка,как ты собираешься точить цилиндры в этом моторе? На станочке какой станочек?блесни уже своими познаниями,или ты только способен гнать на человека с действительно золотыми руками?Автор восстановил машину и она поехала.И,заметь,своими руками все сделал.сомневаюсь,что у тебя хватило терпения хотя бы повторить этот объем работ

Наверное он называется расточной.
На человека я не гоню. Это его сугубо личное дело. Он выложил сие на обсуждение, я обсудил. Ошибки на лицо. И золотых рук я там не увидел, абсолютно. Полный профан с книжкой, причем которую держал вверх ногами, когда читал.
Если че, 10 лет автосервиса за спиной. И могу по каждому пункту , легко.

Цитата (Creatornn @ 12.01.2017 - 10:21)

Чё вы налетели то? Айтишник, перебрал машину, и она поехала...) Да местами колхоз. Но сам же))) И не Как у Ниссан вольф))

Чето вспоминается. про сапожника и пироги.

Смотрел эту историю на канале ТСа. Как шоу отлично. Как переборка.... все в допусках, разобрали, поменяли резинки подешевле и собрали. Попутно заколхозили чужие вкладыши. И да, тщательно помыли. Это конечно самое важное ). Вобщем ТС понял что задешево v8 воссьановить до заводских нереально, скинул тачку в продажу.
Соль-это коммерческий проект для раскрутки канала. Но ТС однозначно талант.