Нива, ваз-2121, 1986 год выпуска. Точно не помню, примерно в 1996 откапиталили двигло. В 2001 заменили зажигание на безконтактное, с ним в комплекте шёл блок управления электромагнитным клапаном карбюратора, соответственно вернули родной карб солекс, потом заменил его на доработанную версию "озон". Двигло перестало выёбываться при резких наборах и сбросах оборотов и стало заводиться с пол тыка, даже в лютый мороз. Примерно тогда же заменил релейный регулятор напряжения на электронный, и перестал кипеть аккум и вообще электрика стала веселее. В 2015 заменили кольца и коренные, хоть и было всё норм, но сделал притирку клапанов. По кузову. Когда в 1989 году мы поменялись с родственниками и забрали машину, то до этого она без движения 3 года стояла под навесом недалеко от моря. На арках задних крыльев были небольшие сколы и там появилась коррозия. Батя тогда зачистил эти места. Знакомый сделал электролитное цинкование. Потом батя покрасил арки (от завода с машиной шла банка краски, как у всех авто и мото тех времён). Сделал по всем правилам битумное покрытие антикором днища и пороговс арками, пушсалом полости. В 2020 году заменил родные пыльники на пыльники из термопластичного полиуретана. Заменил родные кресла, на кресла от японца (волительское и пассажира), стало удобнее. Заменил родные фары, на сертифицированные лед-модули (хотя родные фары абсолютно целые, но леды веселее). Всё! Из всех работ, только замена деталей по техрегоаменту, а не выходу из строя. Всё что не меняли вообще: цпг, клапана, сёдла клапанов. Хотя по регламенту уже должны были это сменить, но износ там минимальный, мы в 2015 мы кольца поставили 1 ремонта, в 90-х при капиталке поставили нулёвки. Двигло прошло уже не одну сотню тысяч, там не много ездили, пробег порядка полумиллиона, точно не помню. Ну и масло льём синтетику 5в30. Раньше только родное, как появились многомарок, так зик, рольф лили, сейчас тотачи или идемитсу. Вот хочу с приборкой побаловаться, поставить электронный спидометр. Там подходит срок замены тросика спидометра, озадачил знакомого, он в китае нашёл подходящий модуль, буду шаманить. Таки машина 36 лет отработала. Да, сделано по ней много, но не дохуя, и 99% в советское время. Так что авто вполне способно отхуячить 36 лет, при должном уходе, и без глобального восстановления всего. У друга Тойота Краун 2001 года, выглядит так...ну с завода выглядел хуже, но и он ухаживает за машиной как надо, и машина ездит, и не ебёт мозги. Единственное, он проебал регламентные капиталки на 150 и 320 тысячах, но там дефектовка показала, что всё заебись.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
нууу, согласись. за столько дет все резиновые сальники текут как невсебя, то есть уже требуется переборка движка. Не верю я в то, что все ризинки как новые за столько лет
Тут и сусликам понятно что плановые то никто не отменял и замена всего чего надо меняют. Вы удивитесь но он уже и шины поменял не один раз.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я чёт не понял, а если у меня обслуженная раритетная шелби 67го, типа нельзя будет ездить? Увидел, экпертизу пройти.
Это сообщение отредактировал Радомир - 29 июн 2025 в 03:03
Я чёт не понял, а если у меня обслуженная раритетная шелби 67го, типа нельзя будет ездить? Увидел, экпертизу пройти.
Ты конечно получишь свой "кеш", но чем надо будет ответить, кроме просто денег дать помимо официального ... а когда мне можно, а могу ли я выехать ... дальше сам ...
Я так понимаю, главное сначала ввести ограничение. Сначала 30 лет, вроде как, в обществе особого возмущения не будет, куле, машин конца 20-го века не так много. Потом снизят до 25-20-15-10-5 лет. Не сразу, конечно, поэтапно, чтобы много не возмущались. И вот уже будет достигнута цель. И еще один вопрос к государству: владелец, судя по стартовому посту, должен будет утилизировать авто старше 30 лет. Ну ок, а куда тогда наше славное государство собирает весьма немалый утилизационный сбор, если утилизовывать должен будет владелец? Вы там не путаете ничего, господа депутаты?
Это сообщение отредактировал ranger140 - 29 июн 2025 в 05:59
То есть техосмотр который люди проходят это всё по пизде? Я как автомобильный инженер говорю: машина либо исправна и соответствует всём требованиям, либо нет. И от возраста очень часто это не зависит. От владельца зависит.
Они могут это к выхлопу и нормам евро привязать,типа о природе заботяться.Хотя все понимают,что это шляпа шляпная
Первое из возможных — ограничение срока эксплуатации легкового автомобиля. В настоящее время предполагается установить планку в 30 лет, при достижении которой владельца могут обязать утилизировать транспортное средство. В любом случае эксплуатация на дорогах общего пользования будет запрещена.
А что делать с ретро-автомобилями? Их тоже под пресс?
я подобное не поддерживаю, но зачем утрировать! наверняка в этом документе предусмотрят норматив содержания таких авто! повышенный налог / страховка/ лицензия на содержание.... просто реально есть много более достойных ниш для законотворчества, а подобные инициативы от скудоумия.
Вчера в Витебске на дне города , был в числе прочих, я посидел даже за рулем на диване, посадка не очень удобная, руль- косточка, но сзади - квартира с диваном.
ТАЗоводам волноваться не о чем. ТАЗики столько не живут. А вот немцы, да японцы...
Тазики то как раз вечные - на них запчасти до сих пор в магазинах новые лежат, без проблем кузовные панели на копейку найти,хоть лонжероны, хоть панель крыши, для двигателя и коробки так же - нива до сих пор выпускается, на девятки так же, стоит недорого
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Больше чем уверен эта ласточка то еще ведро с болтами. Какая бы хорошая тачка не была, за столько лет там устало все.
Ну так никто не запрещает обслуживать и ремонтировать авто, вот есть у меня ваз 21011 1978 года, там и ремзавод был с полным кузовным ремонтом еще в 88 году, и уже замена 3х двигателей, 4 кпп, про подвеску не знаю сколько раз, так же и тормозами, стоит она сейчас в гараже, есть не просит, после капитального ремонта двигателя 20 тысяч прошла, масло не расходует, то есть не дымит, давно уже не основная машина, но почему я должен исправный автомобиль куда то утилизировать?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Больше чем уверен эта ласточка то еще ведро с болтами. Какая бы хорошая тачка не была, за столько лет там устало все.
Ну так никто не запрещает обслуживать и ремонтировать авто, вот есть у меня ваз 21011 1978 года, там и ремзавод был с полным кузовным ремонтом еще в 88 году, и уже замена 3х двигателей, 4 кпп, про подвеску не знаю сколько раз, так же и тормозами, стоит она сейчас в гараже, есть не просит, после капитального ремонта двигателя 20 тысяч прошла, масло не расходует, то есть не дымит, давно уже не основная машина, но почему я должен исправный автомобиль куда то утилизировать?
Пойми, таких как ты еденицы. большая часть людей срать на тачку хотело. Типа ездит и ездит. именно против них этот закон.
И придем в скором будущем к тому, что машины позапрошлого года будут снимать с улиц, как это, например, описано в фантастическом рассказе "Транспортная проблема" (Уильям Ирлс, 1970г.):
Цитата
-Говорит Управляющий Движением. Пришлите вертолет. Хочу полюбоваться городом с воздуха.- Он просмотрел еще несколько сообщений. Два столкновения на пятом ярусе Таппанского моста. И тут и там "форды" позапрошлого года выпуска. Таким вообще нельзя показываться на дорогах. Он позвонил в Отдел Арестов: -Все "форды" позапрошлого года прочь с улиц! -Есть. Он следил за красными точками на табло: это были "форды". Их сгоняли с улиц, загромождая боковые эстакады. Он вывел на дисплей вид с телекамеры на одном из участков. Сгрудившиеся машины, бульдозеры, сталкивающие их все теснее...
Это сообщение отредактировал Iwanow - 30 июн 2025 в 03:56
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
повышенный налог / страховка/ лицензия на содержание.... просто реально есть много более достойных ниш для законотворчества, а подобные инициативы от скудоумия.
yaplakal.com