До 1982 года потихоньку выпускали седан Sierra - но и его донора с производства сняли. Последней попыткой удержать свою пусть крохотную, но долю рынка был Monteverdi Tiara. Здесь, я так полагаю, узнать прародителя совсем несложно.
Да, это слегка перелицованный всем известный Mercedes-Benz W126. Сколько таких автомобилей было сделано, как обычно, точно неизвестно, но сохранилось, как минимум, три штуки.
В 1990 году, приобретя британскую команду Формулы 1 Onyx Grand Prix, которая, впрочем, очков в сезоне не набрала, да и в целом её автомобили до финиша добирались всего три раза на двоих, Монтеверди попробовал ещё раз построить спортивный автомобиль, на этот раз - прямо на формульном шасси, с 650-сильным мотором Ford DFR V8.
Но, как обычно, двумя прототипами Hai 650 F1, построенными в 1992-94 годах, всё и закончилось. Оба прототипа остались в музее, Петер Монтеверди отошёл от дел по состоянию здоровья, а 4 июля 1998 года скончался от рака в возрасте 64 лет.
В "За рулём" 70х была статья про спортивный седан Монтеверди с дизайном "а-ля купе". И этой модели тут нет!
Это сообщение отредактировал ant1967 - 29 сен 2015 в 01:59
Вот нифига не понимаю, у дяди желания и руки были откуда надо, но блин без копья в кармане особо не раскрутишься... все эти сертификации, патенты, матенты.... не сильно верю что продажи делали реально выручку на содержание штата и мощностей, почитаю двадцать продали тридцать... и т.п. Может конечно раньше и вырулить было бизнесс возможно, но сегодня нифига не прокатил бы такой вариант автопроизводства. Выжить могуд гиганты, и то фолькс во всем мире обосрали. А дядька молодчага, достаточно яркие машинки были, только клонов плодить тож не айс, но идеи были интересные.
не сильно верю что продажи делали реально выручку на содержание штата и мощностей, почитаю двадцать продали тридцать... и т.п.
Есть подозрение, что зарабатывал он торговлей чужими машинами, а на свои машины эти деньги тратил. Хотя ценник на Монтеверди был, конечно, космический.
Она самая!!! Красивая тачка. Особенно в профиль,которого тут не видно.
А. Ну так это совсем другая история, франко-британская. Возможно, и про неё когда-нибудь напишу. А бонусом фото - профиль Моники и на заднем плане Monteverdi 375/4 )
стильные у него были машины. почему то у таких авто линии просты и изящны. а нынешние производители машин что то пыжатся, пыжатся, а рождают каких то уродцев.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Красивая тачка. Особенно в профиль,которого тут не видно.
yaplakal.com