А моему дизелю похрен - что с кондеем, что без кондея!
а моему иногда не похрен,хотя и мощный,и коробка шестерка,а как нагрузятся 45 человек,и багажа столько,что уже и спальник забиваешь,и на туалет уже прикидывать начинаешь,и в горах на серпантинах,там где уже со второй на первую переключаешься,там выключаю и кондей и энергопотребители ненужные,чтобы хоть как-то автобусу полегче было.Еще бы кнопка была переключить с глушителя на непосредственный выпуск с коллектора - так еще бы мощность увеличилась,еще бы полегче
Вот такой же,только желтый.
Это сообщение отредактировал Диматор - 19 июл. 2016 г. в 11:13
я в Тайланде на древнем-древнем Suzuki Sporty(на механике), смог тронуться в крутую горку, только выключив кондей, иначе убитому мотору не хватало кобыл для начала движения. Так что, тема с кондеем и мощностью авто - не всегда надумана.
Не ну а что делать, если под капотом 1,3-1,6 литра и двигло реально не вывозит резкое ускорение с включенным кондером так необходимое при обгоне! Всегда так делал на трассе, когда ездил на малолитражках. На 2.0 л такого уже нет, на 3.0 л даже не заметно, что в салоне 5 человек и работает кондер. На 3.0 л движке очень приятное ускорение с 120 км/ч до 145. Но за все надо платить конечно, и это не только стоимость самого авто, но еще и топливо, повышенная страховка, много чего.
хм. у знакомого 4,7 на линкольне вообще не чувствует что машина есть)))
Охренеть, а я все хожу и думаю, зачем люди качают колеса азотом или покупают провода на магнитофон по 500 баксов комплект, а тут вон оно чё. Много здесь читателей - водителей которым колеса нужно качать колёса азотом с запахом клубники или малины. А потом оказывается что некоторые машины проезжают по миллиону км( ага, тока выясняется, что не км, а см) и Приора прет с кондером под двести в горку. Угу, давайте, угу, жгите дальше. О, качающие азотом минусить пошли Это сообщение отредактировал asami1567 - 19 июл. 2016 г. в 11:40
будете смеяться, но,например, приора с включенным кондеем -реально нихрена не едет .... я даже больше скажу ....коней с 180 мотор перестает чувствовать нагрузку кондея
да чего там приора... шкода-октавия с 1,6 двиглом, при включенном кондее теряет примерно 1\4 мощи ощутимо кстати
будете смеяться, но,например, приора с включенным кондеем -реально нихрена не едет .... я даже больше скажу ....коней с 180 мотор перестает чувствовать нагрузку кондея
Будешь смеяться, но при нажатии тапки в пол кондей на врем разгона отключается автоматически на Приорах гада с 12 уже
Это сообщение отредактировал freim - 19 июл. 2016 г. в 11:25
движок 1,4 нихрена не едет при включённом кондее, тоже всегда закисьашота спасало при обгоне или резком старте. 1,6 только если на максималке работает климат, авто становиться медленной, аж бесит
будете смеяться, но,например, приора с включенным кондеем -реально нихрена не едет .... я даже больше скажу ....коней с 180 мотор перестает чувствовать нагрузку кондея
Будешь смеяться, но при нажатии тапки в пол кондей на врем разгона отключается автоматически на Приорах гада с 12 уже
будете смеяться, но,например, приора с включенным кондеем -реально нихрена не едет .... я даже больше скажу ....коней с 180 мотор перестает чувствовать нагрузку кондея
Будешь смеяться, но при нажатии тапки в пол кондей на врем разгона отключается автоматически на Приорах гада с 12 уже
Глохнет??На приорах что-то отключается автоматически??? Это сообщение отредактировал Евгений89 - 19 июл. 2016 г. в 11:27
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
будете смеяться, но,например, приора с включенным кондеем -реально нихрена не едет .... 
yaplakal.com