КАМАЗы все больше становятся похожи на грузовики Mercedes-Benz

Цитата (ересь202 @ 5.09.2017 - 19:28)

Интересно до ваза очередь дойдет?

так рено итак вам вазы новые делает. тут немцы пытаются научить собирать машины. там французы. может что изменится в итоге с качеством.

Цитата (ЛевДенис @ 5.09.2017 - 20:00)

ТС, поспрошай там, когда УАЗ начнет хоть чутка смахивать на машину?

Ну вот, вот так взять и обидеть пингвина.

Цитата (darkRZN @ 5.09.2017 - 17:17)

Цитата бортовая информационная система с 10-дюймовым сенсорным экраном Камеры им в зеркала вкорячить и на дисплей выводить по сигналу поворотника, а то перестраиваются люди на больших машинках последнее время прям вообще плохо

У носорога очень плохое зрение. Но при весе в 2 тонны - это не проблемы носорога...

Просто автодизайн исчерпал себя в ноль, заметно и по престижным маркам.

Лучше бы Даф копировали или Вольво. А так взяли аутсайдера из мира грузовиков.

Цитата (MVF @ 5.09.2017 - 20:19)

Шеф купил два тягача новых, мерседес и камаз. Через полгода мерседес начал гнить, а камаз нет. Экспертиза показала производственный дефект.

Дефект КамАЗа

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (Anderlecht @ 5.09.2017 - 17:04)

Увы, но чем меньше от Камаза, тем больше покупателей. С российскими товарами всё ровно так. Спросишь : Как вам российская обувь? - В ответ: Говно! А Ральф Рингер? -В ответ: Умеют иностранцы шить! Вот так и живём, чтобы своё продать , его нужно замаскировать под импорт.

Ну если наша обувь и правда говно, что ж поделать то? Один раз купил ботинки, так у них через неделю подошва треснула! Неделю, Карл!

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Ёмкость топливных баков увеличена-устанавливается один на 700 литров,или два на 1200 литров.Наверное правильнее два по 700,или один 1200 литров.

А Мерседесы похожи на Киа - дальше что?

Вот по мне так, эти миловидные девушки с камазом, да вообще с любой тяжелой техникой, на показах всяких не смотрятся вообще. Гораздо круче было б двух качков рядом поставить)

Где-то ж надо воровать.

Цитата (Замкадыш64 @ 5.09.2017 - 19:39)

Вторые тоже пятый сезон пойдёт, состояние очень хорошее. Летние правда не брал, врать не буду.

Гавно оно теперича. Первые летние относил 5 лет, подошва стерлась. Вторые - почти 4. Потом еле-еле стало на пару сезонов хватать. Кожа пошла очень-очень тонкая, быстро перетирается. Но альтернативы, увы, нет. У других на сезон то иногда не хватает

и только внешне, а внутри такое же гавно!!

Где то в Минске заплакал директор маза

сколько уже этих камазов аля импортные тягачи было на выставках, а до сих пор по дорогам ездят с теми же кабинами,чуть измененными

Цитата (TOS1 @ 5.09.2017 - 16:45)

Ахаха! Эти сумрачные гении умудрились своими прямыми руками изговнять надежные как хуйзнает что древние Мерсы Аксоры. Похож то он может и похож, но вот сборочка.... Впрочем вы можете мне не верить. Почитайте отзывы счастливых эксплуатантов и видеоролики. Хотя бы вот этот.

Блядь, посмотрел я это кино.... В полном акуе. Да кто такое покупает-то? Это ж потом из сервисов не вылезать. А работать машине когда? На 31-й минуте они там вообще обнаружили, что топливный фильтр кувалдой забивали, походу. В результате, владелец сего щиастья мог встрять на ремонт в стоимость в пол-тягача.

Цитата (Замкадыш64 @ 5.09.2017 - 19:39)

Цитата А Ральф Рингер? -В ответ: Умеют иностранцы шить! Изначально знал, что это российский бред. И да, отличная обувь, сносу нет. Первые, зимние ботинки, отходили пять сезонов, не порвались, подошва задубела, стала скользить страшно. Вторые тоже пятый сезон пойдёт, состояние очень хорошее. Летние правда не брал, врать не буду.

не бери, расстроишься ))) а зимние да, хороши, сам таскаю уже хуй знает сколько

Цитата (beast6666 @ 6.09.2017 - 07:44)

Цитата (Замкадыш64 @ 5.09.2017 - 19:39) Вторые тоже пятый сезон пойдёт, состояние очень хорошее. Летние правда не брал, врать не буду. Гавно оно теперича. Первые летние относил 5 лет, подошва стерлась. Вторые - почти 4. Потом еле-еле стало на пару сезонов хватать. Кожа пошла очень-очень тонкая, быстро перетирается. Но альтернативы, увы, нет. У других на сезон то иногда не хватает

бери ECCO, вдвое дороже, но прочные, 3й сезон таскаю - состояние очень хорошее

Цитата (parapaparam @ 5.09.2017 - 17:08)

Цитата (Antifreeze96 @ 5.09.2017 - 16:59) И хотя цена нашего КАМАЗ-54901 будет ниже, чем немецкого аналога, но не намного. Ну вот тут и стоит подумать

мое мнение тоже лучше КАМАЗ...

в одном случае Ты будешь иметь с диллерскими центрами мерса, и с ихнем же сервисом ---> ценами!!!!

в другом Ты будешь обслуживаться у диллеров КАМАЗа, сервис у них же, и цены, думаю будут намного ниже...


Хотя, ХЗ, как там с обслуживанием у Мерсов их фур в России..

В США, одно время был в бизнесе с друганом из России (в качестве соинвестора, сам я никогда трак не водил), брали траки VOLVO и исключительно новые, по одной причине - охуенный сервис, до 500000 пробега, если что-то на дороге ломается, VOLVO просто в течении нескольких часов пригоняет другую рабочую голову, а твою на сервис забирает, после починки, так же пригоняет обратно к Тебе... Это ПРосто охуительно, т.к. Ты не теряешь заказ, ты все в срок выполняешь, деньги льются дальше, пока твоя голова чинится.... Если у Мерсов в России так же, то может и мерс лучше... при других условиях, наверное Камаз.

Это сообщение отредактировал Nich2012 - 6 сен. 2017 г. в 09:12

Цитата (FRАGMENT @ 5.09.2017 - 18:08)

Цитата (ben905 @ 5.09.2017 - 17:02) и по надежности тоже? камаз 5211 1994 г/в вспоминаю с трепетом, рейс в 800 км, как сафари, в дорогу куплено много з/ч, но точно знаешь, что встанешь зы. водилам в кассу, ведь оплата почасовая

схуя почасовая... (хотя, в России может так выгоднее) это вы так хуй заработаете господа... надо с GROSS платить, т.е. только % с общего заказа... в его интересах мотануться быстрее и поехать в следующий рейс, а не ебланить на тракстопе, типа сломался.... (если только видилы у вас не таджики за 50-100 руб в час)

Как показала практика не работает система оплаты по км/милям, по часам - только % от груза. (и да, тут можно пиздить водиле о сумме заказа)))

Это сообщение отредактировал Nich2012 - 6 сен. 2017 г. в 09:23

Цитата (TOS1 @ 5.09.2017 - 18:12)

Да шпальте клованы - хер на вас. Вот этот автомобиль в проклятой пиндосии стоит 156 431 баксов. Что при нынешнем курсе древесины будет чуть за 9 лямов там. А теперь сгонзайте и зацените цену на татарского флагмана - магистральника. И сопоставьте ТТХ и уровень исполнения. Про надежность надо вам растележивать? https://www.truckpaper.com/listings/trucks/...volvo-vnl64t780

вот-вот. VNL 670 и 780 самое то и обязательно с автоматом, чтобы разъеба водитель не убивал коробку!!!

какмаз сам ничего нового-хорошего не может придумать,хотя топманагеры получают мильоны включая сердюкова.вот не доходит до них что для работы не нужна красивая кабина,слизанная с мерса,а нужна дешевая и надежная техника.камаз как павлин,вроде красив с виду,но если разбираться-жопа то куриная

Тут от российского КАМАЗа - только шильдик остался.
Из импортных комплектующих собрать - много ума надо?

так там от камаза только рама

Цитата (TOS1 @ 5.09.2017 - 18:12)

Да шпальте клованы - хер на вас. Вот этот автомобиль в проклятой пиндосии стоит 156 431 баксов. Что при нынешнем курсе древесины будет чуть за 9 лямов там. А теперь сгонзайте и зацените цену на татарского флагмана - магистральника. И сопоставьте ТТХ и уровень исполнения. Про надежность надо вам растележивать? https://www.truckpaper.com/listings/trucks/...volvo-vnl64t780

Как же она охуенна ...

Это сообщение отредактировал jenek362 - 6 сен. 2017 г. в 09:44