А на кой МПХ масло менять у ОД?! Я взял мало из числа рекомендованных заводом -изготовителем, самостоятельно поменял на привычном сервисе и ОД об этом знать не обязательно. Вот предписанные ТО придется ехать к ним, в основном для отметки в сервисной книжке, дабы не слететь с гарантии
То есть один раз заплатить за замену масла на своем проверенном сервисе, а потом еще заплатить за замену масла на официальном сервисе, чтоб поставили штамп в книжку?
Ты забыл главный пункт! 12. Попиздеть за жизнь с механиком, которого ты первый раз в жизни видишь - 1 час 20 минут.
Прошу прощения: я не езжу к механикам, которых вижу впервые в жизни. Текучка персонала на СТО говорит о том, что там как бэ пиздец. Хороший руководитель никогда не отпустит хорошего работника, а хороший работник никогда не будет косячить, ибо его за это нахлобучат по баблу и выпнут. Репутация СТО создаётся годами, а разрушается в один момент.
08.08.2018 (дата!), поехал я по акции поменять масло, всего-то 24 000 рублей
Цитата
- работы по замене для вас бесплатны, купите масло и фильтр в отделе запчестей (9200 руб.)
чё то я не понял... работа стоит 14 800 и это со скидкой? 9200 за масло и фильтр? у тебя сколько там литров масла?
я могу предположить , что автор слегка ....не так выразился. Скорее всего , акция была "ТО#" за 24000 Ну и в само ТО включено слегка побольше,чем замена масла Я давно не был в Москве, может с мая 2018 что то и поменялось, и замена масла там реально стоит 24000 р ...хз
Это что за замена масла такая 24000 ???, оно что вытекает из вагин девственниц прямо вам в картер ?, самое дорогое простое ТО у ОФ диллера тойота 7500 помню было, на крузака 200 12000, но там и масла не 4 литра. Я кстати лью масло ТОТАЛЬ из 20 литровой канистры, получается 1500 4л настоящей СИНТЕТИКИ + 300р фильтр, как итог можно поменять масло минимум 12 раз, а это 120 000 км.
1,5 часа замена масла в двигателе? Это феерично. 1. Заехать на подъёмник, отщёлкнуть капот: 1 минута. 2. Поднять машину на подъёмнике: 1 минута. 3. Подкатить маслоприёмник для отработки, открутить сливную пробку: 2 минуты. 4. Масло самотёком сливается с картера: максимум 10 минут. 5. Откручивается старый масляный фильтр: максимум 1минута, если сильно притянут. 6. Замена уплотнительного кольца и заворачивание сливной пробки: 1 минута. 7. Установка нового масляного фильтра: 1 минута. 8. Спуск машины на подъёмнике: 1 минута. 9. Заливка нового масла и первоначальная проверка уровня: 2-3 минуты. 10. Пуск двигателя, чтобы масло разбежалось по масляным каналам, остановка двигателя, проверка уровня, доливка: 2 минуты. 11. Закрытие капота, оплата (потому что наряд-заказ уже готов), выезд из бокса: 3 минуты. Кто-то спросит: а как же демонтаж/установка защиты двигателя? Отвечу: в НОРМАЛЬНОЙ защите предусмотрены все необходимые технологические отверстия.
По деньгам: 1. 300 рублей замена. 2. 1240 рублей хорошее импортное полусинтетическое масло. 3. 180-250 рублей масляный фильтр.
Машина: иномарка класса «В», обслуживается НЕ у официалов.
можно название хорошего масла по 300 рублей за литр ?
Если масло не чернеет, то оно не работает! Не моет части, не смывает сажу и металлическую пыль, не смазывает как следует каждый винтик. Как так масло может оставаться кристально чистым, если ты тоько что слил оттуда черный грязный мазут и, не промывая, залил новое масло? Ясен конь, что оно сразу заберет часть грязи, если, конечно, это нормальное масло, бутафорское же будет долго оставаться красивым На моем моторе пробег близится к сотне, но я до сих пор лью синтетику 5-30 и зимой и летом, пусть кушает вкусно)
Сказ о том, как ТС нахаляву промыл систему смазки Это сообщение отредактировал Hasck - 9 авг 2018 в 06:51
по этому я всегда захожу в цех наблюдателем. и смотрю за процессом что делают.
так надежнее у ОД...
на знакомых СТО не вопрос. ты человека знаешь и он знает что ты ему платишь деньги да и делают СТО лучше ОД потому что если сделаешь фигово потеряешь клиента. потеряешь прибыль.. вот и работают на совесть. а ОД работают на отвали. потому что ГАРАНТИЯ. не сделал ТО нет больше гарантии
а меня один дедок научил еще советской фишке - нацарапать слово хуй на масляном фильтре - если "мастера" увидят пометку - вынуждены будут поменять а так - протрут тряпочкой и забьют..
не прокатит. слово зачеркнут свежей царапиной и скажут, что им с завода такие фирменные приходят. х..ер, что докажешь
К слову сказать, "тусоваться" в зоне разрешают. Сам виноват
Рольф. Мне на аутландере так масло поменяли, один в один, вернее не поменяли вообще. После хая подняли авто, а филтр суко с одной стороны грязный остался, не протерли толком Стояли глазами хлопали, жевали, мол всяко бывает, виновных накажем.
Хуй с ним,с маслом. ТС,они тебе бабки то вернули? И нехуй было кофеи распивать.Над душой надо было стоять и слушать,что в этот момент думают о тебе слесарюги.(Там такой шепоток стоял бы)
У оффициалов можно стоять над душой ? Прям запускают в зону ремонта ? У нас только камера на автомобиль.
Иногда поражаешься наивности некоторых автомобилистов. Выражаясь языком классика-"Уж сколько раз твердили миру..." ОД-этто канешна,сила(((. У меня,конечно,не Бэха,а корейская КИА,но новая,с салона. И предвидя такой оборот событий,с гарантии я слетел сразу и вполне себе добровольно. Плановое ТО провожу сам и тогда,когда считаю нужным. Да и западло платить ни за что. Ну сами посудите-звоню дилеру-сколько стоит ТО? Говорят-9000. Считаем:расходники(масло,фильтры)-4000. Значит,5 тыр стоит отвинтить сливную гайку,отвинтить фильтр,залить масло,привинтить фильтр. А не дохуя ли???Причём зальют тебе хуй знает какую жижу по цене золотого песка и неизвестно ,поменяют ли фильтр или старый тряпочкой протрут(((. Да и некомпетентные они,приехал раз-ближний у меня погас. Мудились часа 2-вердикт:мы не знаем в чём причина. Заехал в "Корея-24",через 20 минут сделали-пайка на реле отвалилась. Так что-не надо удивляться,это давно всем известный факт. Пошли они нах
Я купил "отсосатор Иванова" и сам меняю, благо фильтр сверху достать можно и машину поднимать не надо. А уж про удовольствие я молчу - это не мусм-пуси с кофеаппаратом на кожанном диванчике.
А на кой МПХ масло менять у ОД?! Я взял мало из числа рекомендованных заводом -изготовителем, самостоятельно поменял на привычном сервисе и ОД об этом знать не обязательно. Вот предписанные ТО придется ехать к ним, в основном для отметки в сервисной книжке, дабы не слететь с гарантии, но это можно и перетерпеть...
Цитата
ЗЫ а дилер хто?
ДА, координаты пидоргов в студию, дабы неповадно было!
С каких это пор в гарантийных обязательствах принудительно заставляют проходить ТО у оф. дилера? Вообще по барабану где ты его проходить будешь, хоть у Ашота в гараже, главное, чтобы Ашот имел аккредитацию на проведение работ, и то не обязательно. В суде все доводы оф. дилера фанерой полетят над ЗоЗПП.
1,5 часа замена масла в двигателе? Это феерично. 1. Заехать на подъёмник, отщёлкнуть капот: 1 минута. 2. Поднять машину на подъёмнике: 1 минута. 3. Подкатить маслоприёмник для отработки, открутить сливную пробку: 2 минуты. 4. Масло самотёком сливается с картера: максимум 10 минут. 5. Откручивается старый масляный фильтр: максимум 1минута, если сильно притянут. 6. Замена уплотнительного кольца и заворачивание сливной пробки: 1 минута. 7. Установка нового масляного фильтра: 1 минута. 8. Спуск машины на подъёмнике: 1 минута. 9. Заливка нового масла и первоначальная проверка уровня: 2-3 минуты. 10. Пуск двигателя, чтобы масло разбежалось по масляным каналам, остановка двигателя, проверка уровня, доливка: 2 минуты. 11. Закрытие капота, оплата (потому что наряд-заказ уже готов), выезд из бокса: 3 минуты. Кто-то спросит: а как же демонтаж/установка защиты двигателя? Отвечу: в НОРМАЛЬНОЙ защите предусмотрены все необходимые технологические отверстия.
По деньгам: 1. 300 рублей замена. 2. 1240 рублей хорошее импортное полусинтетическое масло. 3. 180-250 рублей масляный фильтр.
Машина: иномарка класса «В», обслуживается НЕ у официалов.
Теоретики такие теоретики.
1) Пропустить машину через мойку - минимум 15мин 2) Перегнать машину с мойки на подъемник - 5мин. Перегоном занимается либо приемщик, либо мастер цеха. У обоих дел дохрена, поэтому данная операция может занять и 20мин, это нормально. 3) Выставить авто под лапы, проверить надежность положения каждой лапы, поднять машину - 5мин минимум. 4) Снять защиту, подкатить маслоприемник, открутить пробку и фильтр - 10мин (при наличии свободного маслоприемника.) Мало кто использует отверстие в защите по причине того, что при сливе струя масла меняет направление и половина защиты будет в масле, будет капать на асфальт и нервировать клиента. 4) Пока сливается масло, пойти на склад за маслом и фильтром - от 10 до 20мин. Зависит от наличия очереди, процесса оформления , расторопности складюков. 5) Закрутить пробку,поставить фильтр, поставить защиту - 20мин, если защита не деформирована. Мы еще заодно и подвеску поверхностно потряхивали, в качестве бонуса. 6) Опустить машину, залить масло по уровню - 5 мин минимум. 7) Завести, через 30сек заглушить, через 2 мин проверить уровень, долить - 5 мин. 8) закрыть капот, сделать запись в З/Н, отнести З/Н в лоток с надписью "Готовые а/м"- 2мин 9) Из лотка З/Н заберут в течении 10мин. Приемщик внесет свои отметки и отдаст на оформление. Либо будет оформлять сам. 10) Расчет и оформление - от 5 до 20мин, зависит от количества З/Н. 11) Звонок клиенту - теперь авто готов.
Я описал технологию у ОД, не учитывая разные ситуации тормозящие процесс.
Хуй с ним,с маслом. ТС,они тебе бабки то вернули? И нехуй было кофеи распивать.Над душой надо было стоять и слушать,что в этот момент думают о тебе слесарюги.(Там такой шепоток стоял бы)
У оффициалов можно стоять над душой ? Прям запускают в зону ремонта ? У нас только камера на автомобиль.
Клиент имеет право присутствовать и контролировать. Многие ОД без пререканий пускают в ремзону, главное не шляйся по ремзоне и механику не мешай. Но если клиент мозговыносящий или вредный - обяжут халат и каску надеть (имеют право), ходи как дурак
у меня три машины- на Паджеро4 я забил на дилера сразу(у приятеля есть допуски Митсубиси и оф.дилер вынужден принимать его отметки как свои), На Тигуане мои нервы выдержали до 40 000 км-при том что салон знакомого парняги и все вопросы решаются на раз,но общаться с идиотами из ремзоны это выше моих сил и понимания-Как можно вместо 18" колес поставить одно на 17"-эта хуйня когда выкатилась на улицу- позвонил владельцу и отправил фотку. На пежо все очень просто -раз в сезон меняю масло и все.(дочка мало ездит).
Хуй с ним,с маслом. ТС,они тебе бабки то вернули? И нехуй было кофеи распивать.Над душой надо было стоять и слушать,что в этот момент думают о тебе слесарюги.(Там такой шепоток стоял бы)
У оффициалов можно стоять над душой ? Прям запускают в зону ремонта ? У нас только камера на автомобиль.
У нас можно (офдилер VW), надевай сигнальный жилет и каску - и пожалуйста. Нельзя только находиться под поднятой машиной и в проезде между подъемниками. А в Мерсе, например, за подъемниками - стеклянные витрины, клиент может попивать кофе с другой стороны и видеть каждое движение механика, не шляясь по ремзоне и никому не мешая - премиум, хуле. Но присутствовать при ремонте своей машины запретить нельзя, другое дело - как это реализовать.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com