24тр за замену масла. блядь. у меня две работы, их не хватит на три замены масла в месяц. я не знаю, то ли я свернул не туда по жизни, то ли это называется - классовое расслоение.
P.S. и да, мое умение писать без ошибок никак мне не пригодилось.
Не сыпь мне соль на рану, у знакомого в сервисе это всё в 8 т.р. с ориг. зап частями обходится. Я не олигарх. Тему запилил, чтобы другие смотрели за ОД. Если бы мне было пофиг на машину и на 24 т.р., я бы тему не начинал ((
товарищ, я, наверное - нищеброд. у меня логан, масло меняю у самого крутого в гаражном кооперативе "Юность" механика, за 200 рублей (фильтр и масло стоят 1500, вроде). не бедствую, еда на столе есть. а вот о дорогих, безопасных и комфортных авто, даже мечтать не хочу, чтобы не расстраиваться.
Если масло не чернеет, то оно не работает! Не моет части, не смывает сажу и металлическую пыль, не смазывает как следует каждый винтик.
Согласен, только это все справедливо через определенный пробег (моточасы), а не сразу из сервиса!!! Посмотри картинку, если оно так моет, то клина мой двиг. схватит через 5 т.км
Не спорю что влили чернуху вместо нового, но я часто слышу от сменщиков масла, что у некоторых автолюбителей кристально чистое масло в движке - фетиш. Они нервничают и хотят чтобы всё там было чистенько и культурно))
Это сообщение отредактировал ЯПоша - 9 авг 2018 в 05:10
Хуй с ним,с маслом. ТС,они тебе бабки то вернули? И нехуй было кофеи распивать.Над душой надо было стоять и слушать,что в этот момент думают о тебе слесарюги.(Там такой шепоток стоял бы)
Да кто бы ему позволил в рабочей зоне тусоваться то? Это же ОД, а не дядя Вася в гараже
Товарищ на раф 4 менял у од в Ёкб. мы там околачивались.Он ещё разные вопросы механику задавал по эксплуатации.Хотя тоже предлагали какавы испить.
Ну в каждой избушке свои погремушки. В тех ОД, где я бывал по работе (ремонтировал автосервисное оборудование), клиентов дальше приемной не пускали. Мотивировали безопасностью и чистотой процесса! Правда я уже лет 7 как сменил работу и по ОД не езжу. Свою то шушлайку у знакомого кулибина в гараже профилактирую. Так что может все и поменялось - кризис все таки, клиента уже просто так на йух не пошлешь...
у меня BMW 525TDs. двигатель М51В25 с интеркулером. его создали тайные агенты, пытающиеся развалить экономику Германии, начиная с концерна BMW, создав 994й ТНВД. при всей конченности и ненадёжности системы впрыска, при исправной поршневой, масло остаётся светлым первые пару тыщ. покупаю Castrol по допуску, и только у проверенного поставщика (а то подделок много)
если слить и залить новое, без промывки, оно правда сразу темнеет, но не чернеет, разницу видно. Насколько я понял ТС потом слил и ещё раз залил и стало светлым, по хорошим фото всех образцов ещё можно что-то обсуждать, а так все правы.
Я через 10000 меняю, когда сливают масло то он намного чище чем то что я увидел, тоесть оно прозрачное. Меняю у оф диллера так как там на удивление дешевле чем на других станциях. Ах да самое интересное, ежжу на Гранте в люксе, и живу в Тольятти. Последний раз оставлял на замену масла и фильтра, так мне ещё по гарантии трубку вакумную поменяли, ту что сняли посмотрел она вполне целая, только пара мелких трещин снаружи, несквозных. И таки да заняло это всег 20 минут. Может у нас диллер неправильный
1,5 часа замена масла в двигателе? Это феерично. 1. Заехать на подъёмник, отщёлкнуть капот: 1 минута. 2. Поднять машину на подъёмнике: 1 минута. 3. Подкатить маслоприёмник для отработки, открутить сливную пробку: 2 минуты. 4. Масло самотёком сливается с картера: максимум 10 минут. 5. Откручивается старый масляный фильтр: максимум 1минута, если сильно притянут. 6. Замена уплотнительного кольца и заворачивание сливной пробки: 1 минута. 7. Установка нового масляного фильтра: 1 минута. 8. Спуск машины на подъёмнике: 1 минута. 9. Заливка нового масла и первоначальная проверка уровня: 2-3 минуты. 10. Пуск двигателя, чтобы масло разбежалось по масляным каналам, остановка двигателя, проверка уровня, доливка: 2 минуты. 11. Закрытие капота, оплата (потому что наряд-заказ уже готов), выезд из бокса: 3 минуты. Кто-то спросит: а как же демонтаж/установка защиты двигателя? Отвечу: в НОРМАЛЬНОЙ защите предусмотрены все необходимые технологические отверстия.
По деньгам: 1. 300 рублей замена. 2. 1240 рублей хорошее импортное полусинтетическое масло. 3. 180-250 рублей масляный фильтр.
Машина: иномарка класса «В», обслуживается НЕ у официалов.
Это сообщение отредактировал Lelik72RUS - 9 авг 2018 в 06:17
1,5 часа замена масла в двигателе? Это феерично. 1. Заехать на подъёмник, отщёлкнуть капот: 1 минута. 2. Поднять машину на подъёмнике: 1 минута. 3. Подкатить маслоприёмник для отработки, открутить сливную пробку: 2 минуты. 4. Масло самотёком сливается с картера: максимум 10 минут. 5. Откручивается старый масляный фильтр: максимум 1минута, если сильно притянут. 6. Замена уплотнительного кольца и заворачивание сливной пробки: 1 минута. 7. Установка нового масляного фильтра: 1 минута. 8. Спуск машины на подъёмнике: 1 минута. 9. Заливка нового масла и первоначальная проверка уровня: 2-3 минуты. 10. Пуск двигателя, чтобы масло разбежалось по масляным каналам, остановка двигателя, проверка уровня, доливка: 2 минуты. 11. Закрытие капота, оплата, выезд из бокса: 3 минуты. Кто-то спросит: а как же демонтаж/установка защиты двигателя? Отвечу: в НОРМАЛЬНОЙ защите предусмотрены все необходимые технологические отверстия.
По деньгам: 1. 300 рублей замена. 2. 1240 рублей хорошее импортное полусинтетическое масло. 3. 180-250 рублей масляный фильтр.
Машина: иномарка класса «В», обслуживается НЕ у официалов.
Ты забыл главный пункт! 12. Попиздеть за жизнь с механиком, которого ты первый раз в жизни видишь - 1 час 20 минут.
Подработка такая у сотрудников - масло и оригинальные запчасти за полцены перемещаются на Ехist и подобные площадки. И неправда Ваша - никто отработку лить не будет. На сервисе люди ответственные, в худшем случае веретенку из бочки.
Это сообщение отредактировал sobor - 9 авг 2018 в 05:32
Был знакомый, работал у ОФ дилера. Все к нему ездили за маслом, продавал оригинал по дешёвке. Ясен пень, что у тех а/м, которые приезжали на ТО масло не меняли. Ещё один менеджер по запчастям у ОФ дилера, постоянно в полцены толкает запчасти в профильный розничный магазин. А что вы хотели, кушать все хотят. PS. Я не защищаю их, просто хочу сказать не ездите к официальному дилеру.
Подработка такая у сотрудников - масло и оригинальные запчасти за полцены перемещаются на Ехist и подобные площадки. И неправда Ваша - никто отработку лить не будет. На сервисе люди ответственные, в худшем случае веретенку из бочки.
Был знакомый, работал у ОФ дилера. Все к нему ездили за маслом, продавал оригинал по дешёвке. Ясен пень, что у тех а/м, которые приезжали на ТО масло не меняли. Ещё один менеджер по запчастям у ОФ дилера, постоянно в полцены толкает запчасти в профильный розничный магазин. А что вы хотели, кушать все хотят. PS. Я не защищаю их, просто хочу сказать не ездите к официальному дилеру.
Мне механик, "на голубом глазу" клялся, что этот мазут, реально новое масло. Цитата: " Я получаю 120 т.р. (я честно, был удивлён) и не буду рисковать из-за 5 банок масла." Я ненавижу, когда меня считают дураком
а меня один дедок научил еще советской фишке - нацарапать слово хуй на масляном фильтре - если "мастера" увидят пометку - вынуждены будут поменять а так - протрут тряпочкой и забьют..
ну так подобные фильтра у дедков и остались...сейчас ,в основном,картриджи , и слово "хуй" придется писать на крышке По сабжу, не могу ничего сказать, надо смотреть камеры . На N57N через раз - бывает зальешь свежее, заведешь/заглушишь = нефть, бывает наоборот?cdtnkjt.От чего зависит -хз
Это сообщение отредактировал wwf - 9 авг 2018 в 06:09
а меня один дедок научил еще советской фишке - нацарапать слово хуй на масляном фильтре - если "мастера" увидят пометку - вынуждены будут поменять а так - протрут тряпочкой и забьют..
Фильтр они поменяют. И будет ездить машина без "хуя", но с отработкой. Что обычно и делается. Пыльник(типа защита двигателя) снимать и сливать масло ломы. Да и масло стоит несколько дороже (раз в 20) фильтра Это сообщение отредактировал ecnifr - 9 авг 2018 в 05:58
1,5 часа замена масла в двигателе? Это феерично. 0.1 помыть автомобиль ( так принято в нормальных сервисах) от 15 до 30 минут 0.2 надеть гандон на руль и сидушку чтоб не засифачить 1-2 минуты 1. Заехать на подъёмник, отщёлкнуть капот: 1 минута. 1.1. Подключить сканер , посмотреть на предмет ошибок , сделать распечатку, чтоб потом не получилось " ой, у до приезда к вам такого не было-чините забесплатно" от 10 до 30 минут, в зависимости от скорости работы оборудования 2. Поднять машину на подъёмнике: 1 минута. 3. Подкатить маслоприёмник для отработки, открутить сливную пробку: 2 минуты. 4. Масло самотёком сливается с картера: максимум 10 минут. 4.1 Маслоприемник убирается , машина опускается (у 520 фильтр сверху) 3 минуты 5. Откручивается старый масляный фильтр: максимум 1минута, если сильно притянут. 5,1. Промывается крышка, протирается корпус фильтра изнутри ,меняется уплотнение 3-5 минут 6. Замена уплотнительного кольца и заворачивание сливной пробки: 1 минута. 7. Установка нового масляного фильтра: 1 минута. 8. Спуск машины на подъёмнике: 1 минута. 9. Заливка нового масла и первоначальная проверка уровня: 2-3 минуты. 10. Пуск двигателя, чтобы масло разбежалось по масляным каналам, остановка двигателя, проверка уровня, доливка: 2 минуты. 10.1 подключение диагностики, сброс сервисного интервала 5-15 минут 11. Закрытие капота, оплата, выезд из бокса: 3 минуты. Кто-то спросит: а как же демонтаж/установка защиты двигателя? Отвечу: в НОРМАЛЬНОЙ защите предусмотрены все необходимые технологические отверстия.
я слегка дополнил ваши измышления
Это сообщение отредактировал wwf - 9 авг 2018 в 06:05
Никто отработку не льёт! Её ещё найти надо. Кто будет заморачиваться? В лучшем случае просто сменят фильтр и дольют до уровня с пол литра масла. В худшем вообще ничего делать не будут, замасленной ветошью оботрут фильтр от больших комков грязи.
а меня один дедок научил еще советской фишке - нацарапать слово хуй на масляном фильтре - если "мастера" увидят пометку - вынуждены будут поменять а так - протрут тряпочкой и забьют..
А так выкрутят твой фильтр со словом хуй, вытащат из своей мусорки другой фильтр без слова хуй, протрут тряпочкой и забьют А новый фирменный фильтр со склада выставят на продажу
Масло меняю сам, авто хонда, лью только их масло 0W20 через 5000-6000 как рекомендует производитель для авто за 100000 пробега в коробке раз в 15000 на сто, нет приспособы в гараже так бы тоже сам менял, и да врот отработку лил я этим оф дилерам! пока руки есть сам делаю
Никто отработку не льёт! Её ещё найти надо. Кто будет заморачиваться? В лучшем случае просто сменят фильтр и дольют до уровня с пол литра масла.
Это любимый дилерский приём для экономии масла - выкачать немножко старого масла и залить столько же нового. И механика совесть не гложет, масло он мало-мальски освежил. Кто скажет, что масло не поменяно, пусть первым бросит камень в официальный сервис
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
nikolaass9 авг 2018 в 05:08