1959 Cadillac Eldorado Biarritz. Автопятница №48

Сейчас без ремней стрёмно кататься

Цитата (BattlePorQ @ 25.08.2023 - 14:48)

А в 1961 Eldorado и вовсе был унифицирован по кузову с бюджетными 62.

Автомобиль, правда, стал несколько дешевле, но и утратил эксклюзивность.
Сравните Эльдорадо за $6500 на предыдущем фото и Sixty-Two за $5400:

Мечта , покатать на такой!

Цитата (BattlePorQ @ 25.08.2023 - 13:31)

29. Максимальная скорость около 200 км/ч, с места до сотни 11 секунд. Расход по заводским данным 25-26 л/100 км.

На своей МАЗда5 на 23 литрах (правда соляры) от порога до порога я скатался с Сувалки. А это 432 км ...

Порулил бы.
Наверное в моём захолустье многие сигналили в знак одобрения

Цитата (ПесПризрак @ 25.08.2023 - 14:53)

Мечта , покатать на такой!

От 5000₽ в час в среднем.

Неплохо, круиз-контроль и датчик света в те годы
Дабы не оффтоп, машина конечно икона.
Не любитель старых машин особенно, но красива, черт побери
Это сообщение отредактировал kinkomatik - 25 авг 2023 в 14:58

Цитата (BarryFreeman @ 25.08.2023 - 14:44)

В 1959,весь наворот,даже круиз-контроль! Вообще уму непостижимо,а у нас первый жигуль только через 12 лет вышел,и то итальянский

Вот обязательно надо ляпнуть про Жигули...
ТС сразу сказал - эксклюзив даже в США, всего 1300 штук на 160 млн населения!

Смотришь да красивая но никакой пассивной безопасности. Ни дуг ни ремней безопасности если перевернешься

Нет слов. Охуенен
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (bobruyck @ 25.08.2023 - 17:09)

Вот это машина, а то что сейчас, обмылки какие то и все одинаковые.

на один пост выше ну прямо совершенно разные авто, верно?

Цитата (PasteTT @ 25.08.2023 - 18:11)

Смотришь да красивая но никакой пассивной безопасности. Ни дуг ни ремней безопасности если перевернешься

там надо сильно постараться, чтобы перевернуться. Очень сильно.

Цитата (PasteTT @ 25.08.2023 - 15:11)

Смотришь да красивая но никакой пассивной безопасности. Ни дуг ни ремней безопасности если перевернешься

немного другой автомобиль, но тоже икона тех времён...

Без обид, но он некрасивый. Такое впечатление, что собрали кучу всего и решили снежок слепить. Ну это ИМХО.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ProFanas @ 25.08.2023 - 15:23)

немного другой автомобиль, но тоже икона тех времён...

Только Импала полуразобранная, без двигателя.

Машины очень красивы, нет слов.
Но блин, они реально одинаковые все. Отличия настолько мизерные, что нужно быть специалистом, чтобы различить.
А теперь проведем некие парраллели.
В былые времена в США существовали десятки автобрендов, некоторые из которых делали совершенно фантастические по тем временам машины, напичканные такими опциями, которых нет до сих пор на большинстве европейских и японских машин. Генеральные моторы имели кучу марок, Шевроле, Понтиак, Олдсмобил, Бьюик, Кадиллак. Форд и Крайслер не отставали. По сути все были рамными седанами-купе-универсалами, разные кузова на одинаковых рамах. И бюджетный Шеви и дорогущий Кэдди могли иметь одинаковые моторы V8 и одинаковые АКПП. Причем агрегаты не менялись десятилетиями! А вот дизайн каждый год меняли.
Вам эта ситуация ничего не напоминает?

У меня есть такая. Модель 1:18. Норм тачка. )
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (BattlePorQ @ 25.08.2023 - 15:31)

Цитата (ProFanas @ 25.08.2023 - 15:23) немного другой автомобиль, но тоже икона тех времён... Только Импала полуразобранная, без двигателя.

Еще и усталость металла за 60 лет. И гнилые лонжероны рамы...
Сколько фото по инету, разколошмаченная в дрызг кредитная мыльница и чуть помятый бампер на Волге или Победе...

Думал он с этим хромом весит тонны 3-3,5 а "всего то" 2300, мой здоровый универсал пустой 1800 а с полной загрузкой тоже 2300. Но я за 11 секунд до сотни на нём не успею.
Но какой же он охуенный, этот кадиллак
Это сообщение отредактировал Sergvp - 25 авг 2023 в 15:48

BattlePorQ, спасибо тебе за твои темы! Не всегда комментирую, но всегда смотрю. Потому что ты более дотошен в деталях, чем другие ТСы. И французы тоже нормально зашли, не переживай.

Цитата (EricCartman5 @ 25.08.2023 - 15:31)

Машины очень красивы, нет слов. Но блин, они реально одинаковые все. Отличия настолько мизерные, что нужно быть специалистом, чтобы различить. А теперь проведем некие парраллели. В былые времена в США существовали десятки автобрендов, некоторые из которых делали совершенно фантастические по тем временам машины, напичканные такими опциями, которых нет до сих пор на большинстве европейских и японских машин. Генеральные моторы имели кучу марок, Шевроле, Понтиак, Олдсмобил, Бьюик, Кадиллак. Форд и Крайслер не отставали. По сути все были рамными седанами-купе-универсалами, разные кузова на одинаковых рамах. И бюджетный Шеви и дорогущий Кэдди могли иметь одинаковые моторы V8 и одинаковые АКПП. Причем агрегаты не менялись десятилетиями! А вот дизайн каждый год меняли. Вам эта ситуация ничего не напоминает?

Напоминает. Старую пословицу: "лучшее - враг хорошего". Надежнее старого доброго V8 представить что-то сложно, равно как и что-то надежнее и удобнее гидротрансформаторной АКПП. А дизайн и опции каждый для себя выбирает. Если хотите аналогия: все дома стоят на фундаменте, и каждый год строят разные, например, с балконами, с деревянными окнами, со стеклопакетами, с террасами, и обои могут быть бумажные или виниловые, но фундамент-то у всех одинаковый (двух-трех типов), просто заговор какой-то!

ВР, как обычно, кросава. Тематический чел.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Раньше у машин была душа. Спасибо ТС. Приятно было полистать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (BattlePorQ @ 25.08.2023 - 14:26)

Цитата (MikhailR @ 25.08.2023 - 14:21) Тогда же с таким весом и объемом побыстрее машины уже были? Вообще 10 секунд до сотни в конце 50-х - это показатель приличного спортивного автомобиля.

Вижу, что ты профессионал в этом вопросе, поэтому не спорю.

Полез гуглить и вижу, что спортивные машины все-таки побыстрее были. Через три года появляется 1961 Jaguar E-Type с семью секундами, а до этого была машина 1951 Hudson Hornet Club Coupe у которой заявлено 13,4 секунды до сотни против 11,7 Кадиллака, но и вес поменьше и двигатель поменьше и лошадиных сил меньше, зато 11,65 кг. на л/с против 6,9 кг. на л/с. Как-то более технологичным выглядит, хотя не так помпезно.

Цитата (strijj78 @ 25.08.2023 - 14:46)

Вот можете не соглашаться, ругаться, протестовать, кидаться тапками, но никто так и не научился делать автомобили так, как это умеют (ну, или умели) американцы. Вот много в чем ездил и из европейцев, и из японцев, даже в - прости, господи - корейцах ездить приходилось, в чем-то они неплохи, вот только созданы они для комфорта, удобства, экономии, для пассажиров, для детей, для кого угодно, только не для водителя. По-настоящему с удовольствием у меня получалось ездить только на рамном заднеприводном большеобъемнике, в идеале - фордовском, но это уже вкусовщина. Он ни фига не быстрее, он абсолютно неэкономичен (так, по крайней мере, считается), им не так просто управлять, но это - автомобиль для водителя, для больших расстояний, для неидеальных дорог, когда абсолютно по фигу куда, и сколько надо ехать, и чем дальше и дольше, тем лучше.

В то время Америка процветала. И образ жизни у них был соответствующий: большой дом, большая машина,
Размещено через приложение ЯПлакалъ