Первые попытки внедрения антиблокировочной системы на автомобилях были предприняты еще в 50-х годах, когда она уже активно использовалась как на железных дорогах, так и в авиации.
Хотелось бы в общих чертах понять, как это можно использовать в авиации и железных дорогах.
точно с такими же целями как и на авто, для поездов на рельсах,для более эффективного торможения, для самолетов на шасси при приземлении естественно , а не в воздухе.
а почему не написано про то скольеко времени прошлопрежде чем все это стало нормально работать? я наверное слишком стар но помню дворники работа которых зависела от оборотов двигателя. опять же нормальный кондиционер появился только в 60х. ремни до 70х во многих странах были не обязательны. АБС массово стали ставить в 90х. да и щас бюджетки идут без них .кстате как и на автовазе (не 07 которую сняли и не 14 которую скоро снимут) за деньги есть и климат и АБС и куча всякого там и работает. по крайней мере приходилось ездить по работе на рашенатопроме вся эта фигня работала а вот датчики дросельной заслонки термостаты и геннераторы как ломались так и ломаются.
ага, есть, только все забугорное и сам ваз уже давно выкуплен рено и кем то еще вроде как. что там нашего вообще осталось?
На ВАЗовский завод, в конструкторский отдел, скиньте пожалуйста.
ты хочешь остановить работу завода? они там и названий таких не слышали, не чтоб сконструировать :) наш кондишин - это треугольная форточка, а лифт сидений - "слышь, сзади, ноги поджали. двигаюсь" :)
Я лично видел советский кондиционер для ВАЗ, в обычной картонной упаковке с промасленной бумагой, с инструкцией по установке - конец 90-х годов. Ставился на классику. Проблема была в том что отбирал 15% мощности двигателя, а там и так не много. Так что хотелка хотела, но народ наморщив лоб и подумав предпочитал купить подержанного "форда" с кондишеном.
Первые попытки внедрения антиблокировочной системы на автомобилях были предприняты еще в 50-х годах, когда она уже активно использовалась как на железных дорогах, так и в авиации.
Хотелось бы в общих чертах понять, как это можно использовать в авиации и железных дорогах.
точно с такими же целями как и на авто, для поездов на рельсах,для более эффективного торможения, для самолетов на шасси при приземлении естественно , а не в воздухе.
Панимаешь какая штука, АБС даёт возможность управлять автомобилем при торможении в пол, а тормозной путь не уменьшает. Поезда как известно едят по рельсам.
"Спасибо за интересную подборку - очень люблю такие темы. И не надо, пожалуйста, засерать ВАЗ - где-то здесь, на Япе, есть тема где всё разжевано - почему у нас такой автопром(да и остальных отраслей это касается в равной степени). Теме зелёнка."
Полностью поддерживаю, умники сидят обсирают! Наши авто это отдельная тема, и почему так происходит надо разбираться в истории нашей страны и автозаводов, к примеру, сколько у АЗЛК было проектов интересных и современных, а все это гробилось на корню, так как сверху поддержки не было.
Вот не написано про первый двигатель со впрыском топлива, а мы долго этого ждали.
Из вики: Первый мотор с системой впрыска был изготовлен в России в 1916 году Микулиным и Стечкиным. Он же стал первым авиационным двигателем, перешагнувшим 300-сильный рубеж мощности.
Это сообщение отредактировал valovik - 17 янв 2013 в 10:43
Про дисковые тормоза - 1903 год jaguar разработал впервые дисковые тормоза... Очередной вброс на ЯПе... Зы 1957 год джага XK150 первый серийный авто с дисковыми вкруг тормозами, чуть позже гоночный болид c-type... Пруфлинк дать или нагуглите сами? Минусите дальше, но факт есть факт....
Жаль не могу заминусить автора, тупые домохозяйки заминусили в теме про ювиналку, которая также вброс для быдла... Сука и здесь они, необразованное быдло аккупировало ЯП, я удаляюсь. Тупеть и читать дезу больше сил нет ) Всем пис, кроме дамочек с iq<70
Это сообщение отредактировал KostteT - 17 янв 2013 в 11:53
Первые попытки внедрения антиблокировочной системы на автомобилях были предприняты еще в 50-х годах, когда она уже активно использовалась как на железных дорогах, так и в авиации.
Хотелось бы в общих чертах понять, как это можно использовать в авиации и железных дорогах.
Точно так же, как и в авто сейчас. При приземлении у самолета, если бы не было систем абс тормозной пкуть был бы несколько километров, ну или пока шины не сгорят. А про тормозной путь поезда без АБС вообще думать страшно.
Очень интересно!!!!но всегда интересовал вопрос,почему за последние 100 лет такой рывок во всем,начиная машин,самолетов и компьютеров,а до этого тысячу лет езда на лошадях и телегах.Неужели поумнели или кто помог?
на моей семерке и 90% нет всего вышеперечисленного до сих пор))
У вас нет ДВС, стартера, зажигания, коробки передач, барабанных тормозов, несущего кузова, независимой подвески, дисковых тормозов, поворотников, дворников, трехточечных ремней? Тогда я вам сочувствую... вам продали подделку.
Добавлено в 11:19
Цитата (TVAR @ 17.01.2013 - 07:54)
Понятно одно - нефтяное лобби уже почти 200 лет душит электромобили....
Электромобили душит неумение человечества автономно эффективно хранить электроэнергию. Как только появится аккумулятор по эффективности и удобству использования близкий к бензобаку, элетромобили моментально вытеснят а/м с ДВС, ибо характеристики электродвигателей очень заманчивы для а/м.
Добавлено в 11:20
Цитата (яплакатель @ 17.01.2013 - 09:53)
у меня на семерке стартер, фары и поворотники только
ага? И ДВС нет? Педали крутите?
Это сообщение отредактировал Navigobear - 17 янв 2013 в 11:21
Панимаешь какая штука, АБС даёт возможность управлять автомобилем при торможении в пол, а тормозной путь не уменьшает. Поезда как известно едят по рельсам.
Уменьшает. И намного. На десятки процентов на асфальте. Физика процесса: трение покоя (когда шина не проскальзывает) всегда больше трения скольжения (когда шина юзом идет). А если торможение очень интенсивное, то шина начинает гореть и практически "летит" на подушке из продуктов горения над поверхностью с минимальной тормозной эффективностью. Есть редкие исключения типа сыпучих грунтов, когда АБС удлиняет тормозной путь, но в подавляющем большинстве сокращает.
Это сообщение отредактировал Navigobear - 17 янв 2013 в 11:27
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com