С батей мотор запора разбирали и собирали за один день =) а снимали мотор примерно также, только без такого импровизированного крана, просто снимали его, клали на землю, а кузов поднимали и катили вперед =)
Давным-давно был у отца 966. Воткнули в него рядную четверку с водяным охлаждением от чешского рефрижератора-холодильника Alka. Первой передачей не пользовались - рвало полуоси.
Главное, ребята, перцем не стареть! • На сайте 18 лет
2
Чумовая по проходимости машинка.
В 92-м напросились на болота за клюквой с деревенскими, в район Чистого (ГУЦ с другой стороны), час шли пешком по лесной дороге от Трутнево напрямки к болоту. И что же? Вдоль болота дорога, ну как дорога-марь, гать, кому как понятнее-по краю леса в общем, и по ней бодро едет 967-й с четырьмя бородатыми рожами в салоне. Бодро так садится на пузо, четверо вышли, переставили машину на метр правее, сели и поехали дальше.
Это сообщение отредактировал ТопоГРАВ - 23 июл 2015 в 10:48
Для меня на запоре было сущим наказанием ехать на дачу по дождю. И не потому, что не проеду по нашему чернозему, а потому, что возвращаясь назад, меня достанут все застрявшие там дачники с просьбой вытянуть... 968М-005 1986 гв.
Ну а чо бы нет-то? В детстве с корешем напросился в деревню Малое Ебенёво. У его бати Запорожец был. Я даже в том юном возрасте знатно прихуел от того, по каким буеракам он с легкостью проползал! Я, чесслово, думал, за трактором по яйца в глине придется бежать в деревню. Такшта, Запор в почете
А теперь дополнение к фоткам. :) Эти ребята ездили на перевал Дятлова, куда и на обычных внедорожниках иной раз не доедешь. :) С нашего клуба их встретили по дороге.
Был запорган, тридцатка. У него скорости наоборот были. Первая влево и на себя (как у всех нормальных машин вторая). И еще на первой скорости не было синхронизаторов. Быстро снашивались края зубьев и скорость начинало выбивать. Так эта падла нормально трогалась со второй скорости (ибо движок тяговит на низах) и позволяла комфортно ехать на второй до 60-70км/ч. Получался эдакий полуавтомат. Воткнул одну скорость и по городу на ней не переключаясь можно гонять. Беда только тормоза и полуоси часто обрывало. А по грязи - танк, если сзади снежинка стояла.
Не, это не то. Консервную банку только горбатый переплюнул (ЛУАЗ не в счет - это изначально жЫп). Был у нас горбатый. А сзади стояла резина от ЛУАЗа... :)
P.S. И мотор снимается одним человеком - бампер открутил, кирпичи подставил, двигун открутил и усё.
Это сообщение отредактировал drSirGe - 23 июл 2015 в 11:10
День езды/день ремонта. А вообще - мужики! Сам охотник. После двух джипов (туарег и подготовленный кирпич) купил для охоты и собаки Святогора 2 л. Обоснование: 1) надо выбрать - или внедорожить (вытаскивать из говен, копать, тянуть, звонить и т.д.), или охотиться-путешествовать. 2) на нормальной резине и при умении очень далеко можно в грязь заехать, раньше так и передвигались на наших легких тазиках, москвичах и, даже, волгах! наши родители. 3) можно починить в любой жопе, запчастей набрать в ближайщем деревенском хозмаге или продуктовом изолентой/проводами от гирлянд/банками консервными и т.д. 4) ремонтировать умеет любой мастер, в любой жопе, где слово "джип" и не слышали, если неохота самому. Фото с просторов.
У деда 968М белый. В деревню ездили. Грязь в колее после дождя - пофиг))) Да и дед у меня - водитель со стажем, грамотный. Но пару раз застревали на нём в сильном месиве из глины. Просто досочки или кирпичики под колёса подкладывали, чуть подтолкнёшь - и нормально выходит. До сих пор на даче стоит, правда, не уверена, что он сейчас на ходу. И у отца первая машина - тоже 968М зелёного цвета.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com