Интересно, расход у него литров 100 на 100 км укладывается?)
давно было. насколько помню тонна на сотню и движки вроде вертолетные стоят. Ну по крайней мере мне так машинист говорил.
Машинист тебя обманул, мягко говоря. Дизеля по ходу у него обыкновенные, лошадок по 820-850, и жрет он не более 200-300 лт. на сотню. Что скажете военные?
Интересно, расход у него литров 100 на 100 км укладывается?)
давно было. насколько помню тонна на сотню и движки вроде вертолетные стоят. Ну по крайней мере мне так машинист говорил.
Машинист тебя обманул, мягко говоря. Дизеля по ходу у него обыкновенные, лошадок по 820-850, и жрет он не более 200-300 лт. на сотню. Что скажете военные?
Витязь - это машина, которая постоянно стоит на ремонте. Вы думали чаще ВАЗа ничего не ломается? Вот, посмотрите на Витязь! Кто-то в комментах сказал "дайте два" - у нас на объекте их 4. Может их еще где собирают, не знаю. У нас Ишимбайская сборка. Ни одной экспедиции не обходится без поломки. Вчера перебрасывали их на трале, только сгрузили - у одного топливная трубка лопнула. Так же было: рвало радиатор, в движке какой то палец ломало (я не механик, терминологии не знаю) - постоянно что то происходит. Эти вездеходы стоят действительно бешенных денег, от 30кк рублей, но за эти бабки заказчик получает вездеходы, в которых элементарно крыша в кабине протекает прямо на пассажиров. Как я выше сказал я не механик, и на витязях езжу редко, но за несколько поездок и исходя их разговоров с Витязистами пищу сей коммент. Задумка отличная, да, дури в них хватает, болота они проходят легко, но качество сборки и материалов деталей, извиняюсь, просто говно и издевательство.
Витязь - это машина, которая постоянно стоит на ремонте. Вы думали чаще ВАЗа ничего не ломается? Вот, посмотрите на Витязь! Кто-то в комментах сказал "дайте два" - у нас на объекте их 4. Может их еще где собирают, не знаю. У нас Ишимбайская сборка. Ни одной экспедиции не обходится без поломки. Вчера перебрасывали их на трале, только сгрузили - у одного топливная трубка лопнула. Так же было: рвало радиатор, в движке какой то палец ломало (я не механик, терминологии не знаю) - постоянно что то происходит. Эти вездеходы стоят действительно бешенных денег, от 30кк рублей, но за эти бабки заказчик получает вездеходы, в которых элементарно крыша в кабине протекает прямо на пассажиров. Как я выше сказал я не механик, и на витязях езжу редко, но за несколько поездок и исходя их разговоров с Витязистами пищу сей коммент. Задумка отличная, да, дури в них хватает, болота они проходят легко, но качество сборки и материалов деталей, извиняюсь, просто говно и издевательство.
Витязь - это машина, которая постоянно стоит на ремонте. Вы думали чаще ВАЗа ничего не ломается? Вот, посмотрите на Витязь! Кто-то в комментах сказал "дайте два" - у нас на объекте их 4. Может их еще где собирают, не знаю. У нас Ишимбайская сборка. Ни одной экспедиции не обходится без поломки. Вчера перебрасывали их на трале, только сгрузили - у одного топливная трубка лопнула. Так же было: рвало радиатор, в движке какой то палец ломало (я не механик, терминологии не знаю) - постоянно что то происходит. Эти вездеходы стоят действительно бешенных денег, от 30кк рублей, но за эти бабки заказчик получает вездеходы, в которых элементарно крыша в кабине протекает прямо на пассажиров. Как я выше сказал я не механик, и на витязях езжу редко, но за несколько поездок и исходя их разговоров с Витязистами пищу сей коммент. Задумка отличная, да, дури в них хватает, болота они проходят легко, но качество сборки и материалов деталей, извиняюсь, просто говно и издевательство.
с чем это связано? Прочему проблемы с качеством?
Почему проблемы с качеством возникают - я не могу Вам сказать. 100 км мы ехали сутки, 4-5 км/ч (это когда палец порвало и масло разлилось). Водители опытные, считаю что условия эксплуатации не нарушались. Вездеходы с завода, не б/у.
Почему проблемы с качеством возникают - я не могу Вам сказать. 100 км мы ехали сутки, 4-5 км/ч (это когда палец порвало и масло разлилось). Водители опытные, считаю что условия эксплуатации не нарушались. Вездеходы с завода, не б/у.
подобное конечно печально слышать :( Идея есть, а реализация....
Причем разговаривал с мастером - на предыдущей работе он тоже с ними дело имел. Там их было 2. Рассказал такой анекдот: Витязь выезжает на работу в тундру. На пол пути ломается. Просто так его не достать. 3-4 месяца стоит в тундре, ждет пока вертушкой доставят запчасти. Еще 2-3 месяца механики живут в тундре неделя на неделю и чинят витязь. Витязь починен, едет домой. Не доезжая метров двести до базы ломается, и все по кругу. Короче выезжает витязь раз в год, все остальное время стоит на ремонте. Это конечно анекдот из жизни, возможно сроки преувеличены, но все же в каждой шутке есть доля шутки.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
С помощью гидравлики между звеньями он поворачивает 
yaplakal.com