замена аккумулятора... что может быть проще? Посмотри замену ак на Citroen C4
Посмотрел, мне лампочку габарита намного сложнее поменять, первый раз 3 часа разбирал, те без снятия бампера фару не снять, а без снятия фары невозможно вытащить сгоревшею
Это новый Фокус? У меня было на ФФ2 рест - открутил 2 болта и вынул фару целиком. Инженеры маму их ети..
у меня на 3 моне не надо ничего откручивать просто вынимаются 2 защелки))
замена аккумулятора... что может быть проще? Посмотри замену ак на Citroen C4
Посмотрел, мне лампочку габарита намного сложнее поменять, первый раз 3 часа разбирал, те без снятия бампера фару не снять, а без снятия фары невозможно вытащить сгоревшею
Да ну нахуй) Как владелец мегана 2 могу с уверенностью заявить, что научился засовывать руки в такие места, что я тебе её хоть из салона поменяю
Ездил на 6ке, говорили: "Ну пиздец, запчасти говно, машина говно, ремонтировать невозможно, копи на иномарку". Ездил на японце, говорили: "Че блять свежее то не было?! Пиздец еще и весла сзади, дижок не тянет, скоро жрать масло будет, гур потеет, нахуя ты ее взял" Ездил на американце: "Ооооо ебать, ну все, запчастей нет, нихуя нет, машина 100500 ушатаная плавала, летала, нахуя ты ее взял" Ездил на корейце: "Ну пиздец, лучше бы ты америкоса оставил, он хоть по надежнее, а это скрипит и разваливается, хоть и новая" Ездил на немце: "Дк это та же корейка, в России наши долбоебы руками из жопы собирают, развалится до полтинника
И вот так каждый раз. Боюсь покупать следующее авто.
Взрослый человек... И ведь тысячи так - всю жизнь, как бараны, живут на свете, будто по доверенности, с оглядкой на чужое мнение.
Обожаю такие темы, тут полно фантазеров и неадекватов
"Я продал ауди 80 с пробегом за 300000км.(это если до меня не скручивали) и реально не понимаю зачем там вообще снимать клапанную крышку... "
Поди и масло ни разу не менял. И комплект резины с завода. Вообще подобных товарищей на "вечных ауди 80" регулярно вижу. Сказать что это ведрищи убитые ничего не сказать. Может потому что не знают даже как клапанную крышку снимать.
"Мало того, что ресурс мотора с трудом переваливает за 100 000 км, ещё и ремонтопригодность никакая." " Копроэкономика в действии. Никто не заинтересован в производстве продукции, которая служит более 3-5 лет. " Очередные вылезшие из леса. Сколько знакомых не покупали новые тачки ни у кого никаких проблем нет, а у этих вечно машины до 100к и ходят пару лет. Срочно бегите в таксопарки и каршеринговые компании скажите что им тачки надо скидывать.
Машину обслуживают работники сервисов,это их задача и головная боль.
Спасибо поржал! Ничего смешнее не придумать про работников сервиса у которых головная боль от чужой железяки, ну по крайней мере где-то в Германии может так и есть, но не в России точно.
Народ, я как мастер скажу в защиту мастеров и мастерских. Мы только рады когда Вы сделаете САМИ работу. Если Вы считаете, что мастера берут зря деньги то и делайте сами, Вам же не кто не запрещает. Только некоторые САМИ потом приходят и говорят "я не чего не трогал" или "а че там сложного". Результат на фото ЭБУ SAAB Просто не кто не задумывается даже, сколько стоит инструмент, средства программирования, доступ к базам. Могу Вам со 100% уверенностью сказать на примере Opel. Не большая выдержка. Регистрация на сайте 15Eur Посмотреть схемы: 30 Day(s) 430,00 EUR Диагностика: 365 Day(s) 4.400,00 EUR Программирование: 2 Hour(s) 35,00 EUR А если Вы считаете, что мастер кроме глубокого морального удовлетворения не должен не чего получать и кормить свою семью, то сами и делайте машины. Не надо писать что обирают Вас в мастерских. Да есть где цены и заломили, но у каждого в городе не одна мастерская.
За что они так с бедным самолётом? И как такое вообще могло получиться?
Я в сервисе специализирующемся на бмв работаю, только не механом, а с электроникой На всей линейке бмв нет никаких сложностей по замене чего либо. Бывает что проще мотор скинуть, это страшно только для обычного пользователя авто. На самаом деле нет ничего сложного. Ну да дороже, но опять же цепь меняется 1 раз за всю жизнь авто. Дизель 300-400тыс откатает, бензины современные столько не живут
"Мало того, что ресурс мотора с трудом переваливает за 100 000 км, ещё и ремонтопригодность никакая." " Копроэкономика в действии. Никто не заинтересован в производстве продукции, которая служит более 3-5 лет. " Очередные вылезшие из леса. Сколько знакомых не покупали новые тачки ни у кого никаких проблем нет, а у этих вечно машины до 100к и ходят пару лет. Срочно бегите в таксопарки и каршеринговые компании скажите что им тачки надо скидывать.
Остальные в таком же духе.
Скорее всего они имели в виду все же премиум-сегмент у которого нынче действительно 100к - предел. В таксопарках и шеринге бегают в основном совсем другие машины. Вон батя у меня работал главным механиком в такси и рассказывал что одновременно с рабочими солярисами гендиру был куплен новый крузак двухсотка, а спустя пару лет, с пробегом около 100 - 120, точно не помню, он стуканул. Солярисы к тому моменту откатали по 300 - 400 и в движки к ним никто даже не заглядывал, ибо повода не давали. Вот такие пироги
Интересное видео, просмотрел от и до. У меня Фьюжен. Время замены ремня подошло (прошло 50 тыс. км назад). Говорят это только у официалов, сложно как в Фиесте, Фокусе, их братьях и сёстрах. Может кто знает, расскажите, буду признателен!
шах и мат! у ренджей вообще снимается весь кузов, если бы еще и машина хорошая была.... они кстати раньше с бмв работали...
Ленды да они такие У Воронникова было видео где тоже снимали кузов что бы поменять прокладку выпускного коллектора стоимостью в 1000 рублей так как места хер вообще и не подлезть
замена аккумулятора... что может быть проще? Посмотри замену ак на Citroen C4
Посмотрел, мне лампочку габарита намного сложнее поменять, первый раз 3 часа разбирал, те без снятия бампера фару не снять, а без снятия фары невозможно вытащить сгоревшею
на 206м слева тоже не всё так просто габарит поменять, но я смог без разбора переда
Полностью согласен про обустройство новых моделей машин (причём производитель - абсолютно не важен! Да и качество сборки у старых моделей было лучше.).
Мало того, что ресурс мотора с трудом переваливает за 100 000 км, ещё и ремонтопригодность никакая. Блядь, что за моторы у современных машин, если цепь (цепь, сука!!!) вытягивается за 50 000 - 70 000 км пробега? Она из чего? Из редкого сплава картона и алюминиевой фольги?
Цепь на этом моторе ходит до 200 тысяч,я про ЬМВ!А ты про какую хуйню пишешь?
Вот посмотрел я этот ролик, шли они на хуй эти БМВ, Мерседесы, Ауди и прочее европейское говно, только корейцы, покорили они меня своей простотой в обслуживании.
Вангую,скоро с такой политикой постепенно возникнет тренд на тачки как в Безумном Максе. Никто не будет париться за битые бампера и разбитые жопы,висящие на проводах поворотники и.т.д. И тачки будут как на Кубе - 50 летние,зато передвигаются без помощи лошадей и ремонтируются тоже кем попало.Пружину сжимали долго,пора вступить в свою законную силу законам физики.
Не надо менять цепь на БМВ! Надо достать письку и обоссать всю шайтан-повозку изнутри, вместе с БМВ-шником. Мне даже гаишники подтвердили вчера, что БМВ-это диагноз.
Полностью согласен про обустройство новых моделей машин (причём производитель - абсолютно не важен! Да и качество сборки у старых моделей было лучше.).
Мало того, что ресурс мотора с трудом переваливает за 100 000 км, ещё и ремонтопригодность никакая. Блядь, что за моторы у современных машин, если цепь (цепь, сука!!!) вытягивается за 50 000 - 70 000 км пробега? Она из чего? Из редкого сплава картона и алюминиевой фольги?
Цепь на этом моторе ходит до 200 тысяч,я про ЬМВ!А ты про какую хуйню пишешь?
На 4-х цилиндровом дизеле - 100 тыс, на 6-ти - 200 тыс. На бензинках меняется как обычно, спереди. Ничего особо пипец сложного нету. Да и не такая БМВ дорогая в обслуге. Обычная иномарка. Что-то дороже на тех же япошках, что-то на немцах.
P.S. Во владении уже 4-я БМВ, 15 лет уже получается на БМВ езжу. Менять ни на что не собираюсь. Правда обслуживаю исключительно сам
Народ, я как мастер скажу в защиту мастеров и мастерских. Мы только рады когда Вы сделаете САМИ работу. Если Вы считаете, что мастера берут зря деньги то и делайте сами, Вам же не кто не запрещает. Только некоторые САМИ потом приходят и говорят "я не чего не трогал" или "а че там сложного". Результат на фото ЭБУ SAAB Просто не кто не задумывается даже, сколько стоит инструмент, средства программирования, доступ к базам. Могу Вам со 100% уверенностью сказать на примере Opel. Не большая выдержка. Регистрация на сайте 15Eur Посмотреть схемы: 30 Day(s) 430,00 EUR Диагностика: 365 Day(s) 4.400,00 EUR Программирование: 2 Hour(s) 35,00 EUR А если Вы считаете, что мастер кроме глубокого морального удовлетворения не должен не чего получать и кормить свою семью, то сами и делайте машины. Не надо писать что обирают Вас в мастерских. Да есть где цены и заломили, но у каждого в городе не одна мастерская.
За что они так с бедным самолётом? И как такое вообще могло получиться?
Потому, что у практически каждой модели есть типовые неисправности, большинство из которых можно решить за 30мин-1.5ч , а владельцы машин, они же самые умные, с криком "ща сделаю" бросаются в Бой. Я не чего плохого не хочу не про кого сказать, сам лезу дома то сантехнику починить то забор поставить. Все это, конечно не от счастливой жизни. Если бы позволяла зарплата я бы лучше спецов вызвал. Я вот занимаюсь электроникой, мог бы и сам поменять термостат потекший на машине, но все же не рискнул поехал к спецам, как оказалось - правильно (были подводные камни) - мастер ЕСТЬ, НЕХУЙ ЛЕЗТЬ. - 100% PS. Скажу чесно, бывают машины которые дома по пол года ремонтируют, а потом притаскивают к нам, а там работы на пол часа.
ТС, твой комментарий - просто ... очень хороший и точный! Полностью согласен про обустройство новых моделей машин (причём производитель - абсолютно не важен! Да и качество сборки у старых моделей было лучше.).
Это вы ремень ГРМ на Рено Сценик 3 1,5 dCi просто не меняли) вот где содомия
в третьем поколении топливный фильтр так же в анале стоит?
шах и мат! у ренджей вообще снимается весь кузов, если бы еще и машина хорошая была.... они кстати раньше с бмв работали...
- Знаете почему не здороваются владельцы ренджей? - Они утром уже виделись в сервисе.
АХХАхахах откуда такой прикол смешной нашел? АХахаххахах
Ты когда в магазине будешь, когда кассир деньги проверять начнет твои, то выдай им очень смешную шутку...типа сам напечатал недавно..даже краска не высохла на деньгах... И все будут поражены твоим суперЮмором )))
Это сообщение отредактировал Artyr555 - 23 ноя 2018 в 23:05
ТС, твой комментарий - просто ... очень хороший и точный! Полностью согласен про обустройство новых моделей машин (причём производитель - абсолютно не важен! Да и качество сборки у старых моделей было лучше.).
Это вы ремень ГРМ на Рено Сценик 3 1,5 dCi просто не меняли) вот где содомия
Так то лягушатники. Более заёбистых путей замены чего либо я нигде не видел, даже у азиатов
upd. О, а вот и любители улиток подтянулись.
слышал словосочетание "французский поцелуй" ? если бы не лягушатники так ты бы сам у себя сосал, если бы дотянулся а посему будь добр и прояви уважение
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
И ведь тысячи так - всю жизнь, как бараны, живут на свете, будто по доверенности, с оглядкой на чужое мнение.
yaplakal.com