КАМАЗ-Арктика с кабиной К5 на Комтранс-2019


Страницы: (6) « Первая ... 2 3 [4] 5 6	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

volokhov84 4 сен. 2019 г. в 21:06

Приколист • На сайте 6 лет

Привет Comtrans, и всем его организаторам , отличная выставка ! Особенно когда бывал там со стороны организаторов

Размещено через приложение ЯПлакалъ

~~ужебыл~~ 4 сен. 2019 г. в 21:31

Юморист • На сайте 9 лет

каким образом крутящий момент передаётся на заднюю тележку ?

SSerg84 4 сен. 2019 г. в 21:48

Ярила • На сайте 8 лет

Цитата (nt60 @ 4.09.2019 - 17:06)

Цитата (denkoff @ 4.09.2019 - 16:25)

Вездеход предназначен для работы в районах Крайнего Севера и Арктики при температурах минус 50-60 градусов.

Интересны технические решения для таких температур. Как не замерзает к %уям аккумулятор, например? Или он в подогреваемом отсеке и движок в мороз глушить нельзя? Масла зимой/летом полностью меняются? Антифриз есть или тупо воздушного охлаждения за глаза? Ну и как момент на задние оси передаётся, тоже через хитро-сочленённый кардан?

А вот об этом, пока в Арктике мы не одни, никто озвучивать не будет

~~АншлагТВ~~ 4 сен. 2019 г. в 21:50

Балагур • На сайте 7 лет

Цитата (vdc @ 4.09.2019 - 16:39)

И чего только эти русские не придумают чтобы нормальные дороги не строить ©

в 50 метровых болотах которые на тысячи км??? и главное ЗАЧЕМ там дороги?

Alien137 4 сен. 2019 г. в 21:51

Шутник • На сайте 7 лет

Цитата (nt60 @ 4.09.2019 - 17:06)

Цитата (denkoff @ 4.09.2019 - 16:25)

Вездеход предназначен для работы в районах Крайнего Севера и Арктики при температурах минус 50-60 градусов.

Кроме того, смущает обилие пластиковых деталей кабины и обвеса. Как он поведет себя в -50? А в -60? Так же, не увидел двойного остекления кабины, необходимого в таких условиях.

SeniorLeonsio 4 сен. 2019 г. в 21:54

Ярила • На сайте 16 лет

Цитата (Пааданок @ 4.09.2019 - 22:50)

Младший брат
Ишимбая)

Кто младший брат Ишимбая?
На машине за кабиной стоит ишимбайский кран манипулятор. На стреле завод производитель написан. Цилиндры болгарские, сталь на стрелах европейская, но разработка ишимбайского заводского КБ. Евгений Гаврилович привет!

Volodeishe 4 сен. 2019 г. в 22:04

Ярила • На сайте 9 лет

-1

Цитата (vovan77777 @ 4.09.2019 - 16:56)

классная машина!
на севере нормально проходят только сочлененки, и двухзвенные вездеходы, немаловажный фактор это еще и безопасность.
меньше шансов провалиться в трещину между торосами и т.д.
да и грузоподьемность больше.

И жрут литров 70?

Псевдоподий 4 сен. 2019 г. в 22:18

Остерегайся удара зюзьгой! • На сайте 8 лет

Цитата (LeGraff @ 4.09.2019 - 20:19)

Цитата (Arsan @ 4.09.2019 - 17:37)

Показывали по зомбоящику эту поделку, но с жилым модулем. Самое охуенное конструкторское решение что в этот самый модуль можно перебраться только через улицу, улицу, блеать. И это в арктической технике, которая рассчитана на эксплуатацию в условиях «струя на лету замерзает». Гении.

Ну в отличии от тебя диванного эксперта, с этой проблемой столкнулись еще советские инженеры при разработке транспорта для освоения Антарктиды. Например в первой Харковчанке жилой отсек был соединен с кабиной, так вот существовала большая опасность отравится выхлопными газами. Во второй Харковчанке водительский отсек сделали отдельно. Никакой проблемы перейти из кабины в жилой отсек нет, тем более в Арктике где температуры на порядок выше атарктических.

Кроме шуток, не понял, куда выводились выхлопные газы, если существовала такая опасность?

~~Manager77~~ 4 сен. 2019 г. в 22:20

Я за вами слежу! • На сайте 10 лет

Цитата (taper @ 4.09.2019 - 18:21)

Цитата (Manager77 @ 4.09.2019 - 19:18)

Судя по всему это просто макет. Даже КПП на макете нет.

Скорее это индикатор включенной передачи. "Ручки" может и не быть вообще.

Сочленение:

Ну ну.... Очень удобное место для индикатора, да... Обычно он на панели приборов, что бы перед глазами был и нет никакого смысла его делать между сидений, еще и площадку под него городить. Или вам это кажется логичным инженерным решением?

kadiko 4 сен. 2019 г. в 22:23

пляшем • На сайте 14 лет

Цитата

каким образом крутящий момент передаётся на заднюю тележку ?

как и на любой сочлененке, вам смысл тут все рассказывать? если вы даже гуглом пользоваться не умеете?

Кто не увидел обогрева стекол, я хочу спросить, а как вы это хотите на фотке увидеть? Даже стеклопакет трудно отличить от одинраного стекла на фотках.

Про пластик вообще смешно. Никто ведь не знает, кроме ЯПовских икспердов о свойствах пластиков.

Autoguen 4 сен. 2019 г. в 22:24

Ярила • На сайте 7 лет

Раму прицепа не сфоткал, она интересная. Вообще аппарат впечатляет. Хотя лично меня больше на комтрансе впечатлил беспилотный тягач вольво размером со спорткар.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

~~ужебыл~~ 4 сен. 2019 г. в 22:37

Юморист • На сайте 9 лет

-3

Цитата (kadiko @ 4.09.2019 - 22:23)

Цитата

каким образом крутящий момент передаётся на заднюю тележку ?

расскажи раз такой грамотный, это во первых форум, вот у людей и спрашиваю, если нечего сказать так чё лезешь то?

kadiko 4 сен. 2019 г. в 22:49

пляшем • На сайте 14 лет

Цитата

да ты хоть ветку чтоль почитай, на второй странице есть видео, как доморощенные кулибины делают расчлененку. Почему я должен тратить свое время, рассказывая те вещи, которые есть в интернете, и даже в этой ветке?
если вы ветку осилить не можете, смысл тут пересказывать?

Это сообщение отредактировал kadiko - 4 сен. 2019 г. в 23:01

КАМАЗ-Арктика с кабиной К5 на Комтранс-2019

ark788 4 сен. 2019 г. в 22:56

Ярила • На сайте 8 лет

Lego Arctic

Размещено через приложение ЯПлакалъ

~~АншлагТВ~~ 4 сен. 2019 г. в 22:57

Балагур • На сайте 7 лет

Цитата (ужебыл @ 4.09.2019 - 21:31)

каким образом крутящий момент передаётся на заднюю тележку ?

по витой паре

~~LeGraff~~ 4 сен. 2019 г. в 23:22

разведенка • На сайте 8 лет

Цитата (Псевдоподий @ 4.09.2019 - 22:18)

Цитата (LeGraff @ 4.09.2019 - 20:19)

Цитата (Arsan @ 4.09.2019 - 17:37)

Кроме шуток, не понял, куда выводились выхлопные газы, если существовала такая опасность?

Из-за того что двигатель и жилой отсек находились в одном объеме. Во второй версии вездехода от этой компоновки отказались.

PRIMSTON 4 сен. 2019 г. в 23:36

Шутник • На сайте 10 лет

Тяжеловато будет колёсики бортировать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

~~Павлик70~~ 5 сен. 2019 г. в 00:20

Юморист • На сайте 10 лет

Скоро стоит,боюсь даже спросить

Размещено через приложение ЯПлакалъ

nt60 5 сен. 2019 г. в 06:01

Ярила • На сайте 13 лет

Цитата (Варга @ 4.09.2019 - 19:13)

Цитата (nt60 @ 4.09.2019 - 17:06)

Цитата (denkoff @ 4.09.2019 - 16:25)

Вездеход предназначен для работы в районах Крайнего Севера и Арктики при температурах минус 50-60 градусов.

Чот столько скепсиса в твоём комментарии товарищ...

Причём тут скепсис? Простое любопытство, ну не механик я. Так-то знаю, что и в Антарктиде техника работала и работает, но как она под ебунец в -60...-70°С адаптируется, если обычным машинкам и в -30°С уже жопа подкрадывается, я х.з. К примеру, обычная тормозуха на полиэтиленгликоле замерает в -55...-60°С и это если свежая. Обычные охлаждающие жидкости тоже на такой мороз не рассчитаны. Резинки, изоляция проводов тоже. И т.д. и т.п...

~~Zagurdoger~~ 5 сен. 2019 г. в 06:08

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (vdc @ 4.09.2019 - 16:39)

Американцы тоже - у них на Аляске за полярным кругом дорог практически нет, летом приходится ездить на всяких корчах с шинами низкого или сверхнизкого давления. А для военных нужд они вообще в 60-х затевали автопоезд с ядерным реактором, даже прототип с дизель-генератором построили.

besedkin 5 сен. 2019 г. в 06:16

Ярила • На сайте 15 лет

Цитата

Уникальный был агрегат.

~~Гексоген~~ 5 сен. 2019 г. в 06:36

Ярила • На сайте 8 лет

Цитата (taper @ 04.09.2019 - 18:21)

Скорее это индикатор включенной передачи. \"Ручки\" может и не быть вообще.

Сочленение:

Если комплектующие наши то норм машин,если Китай то бяда

Размещено через приложение ЯПлакалъ

~~Гексоген~~ 5 сен. 2019 г. в 06:38

Ярила • На сайте 8 лет

10 новых камазов пригнали,головы,поршня и тд Китай,сыпятся писец,а с нашими ничего ходят.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

~~Гексоген~~ 5 сен. 2019 г. в 07:30

Ярила • На сайте 8 лет

Какого шпалу вкатили,если не ездили на КАМАЗе с китайскими головками и поршнями то не значит что их нет,два новых получал один подороже был наши стояли,подешевле Китай,с виду не отличие но Китай в два раза легче и газостыки сыпятся.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

shpulya 5 сен. 2019 г. в 08:20

Ярила • На сайте 13 лет

Масла зимой/летом полностью меняются? Антифриз есть или тупо воздушного охлаждения за глаза?

Боюсь показаться не специалистом. Но в тех краях, на мой взгляд, летом лучше ездить на зимних ГСМ

Это сообщение отредактировал shpulya - 5 сен. 2019 г. в 08:20

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 32088
0 Пользователей: