Компания Nio показала электрический седан с запасом хода 1000 км

Цитата

Это пиздец мощща, если всё правильно, 653 л.с. И аккумуляторы хорошие Вот только заряжать долго. Либо токи нужны не детские, от бытовой розетки, даже трехфазной, не зарядишь.

В гараже было 10квт. Это 15 часов заряда. Не так и много. За два дня зарядить можно на несколько недель езды. Возьмём обычную розетку 2квт. За ночь влезет 24квт, это км 150 пути, более чем достаточно для города, притом можно не особо парясь за 1000 рублей электрику отвести от счётчика провод 3*6 и получить 10квт.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Dime @ 11.01.2021 - 23:26)

Вот когда запасы лития на земле закончатся, тогда и поговорим :) А так электромобили всем круты. Ну и заряжать бы научились их хотя бы минут за 10, цены бы не было.

Сейчас дофига перспективных разработок с запасами энергии и количеством циклов перезарядок в десятки раз превышающими литий ионные. Погугли "перспективные типы аккумуляторов", некоторые из них уже работают в качестве тестирования. Через лет десять на батарее размером с обычный свинцовы акк в авто можно будет активно ездить недели без перезарядки.

Dime,
> Высокими токами и напряжением аккумуляторы
> не заряжают например из-за их перегрева
> И по массе других причин. Иначе для электромобилей
> давно бы стояли станции с киловольтами и сотнями
> ампер для мгновенной зарядки

Скорость зарядки постоянно сокращается именно за счёт
повышения напряжения заряда. И да, речь идёт может и не
о киловольтах, но о сотнях вольт и сотнях ампер точно.

Цитата (smilexxx @ 12.01.2021 - 01:05)

Цитата даже если взять тот же Ниссан Лиф с 2013 года с убитой батарей стоит дохуя просто На 6 лет где то по 200 евро в месяц..

Если машине уже 8 лет с 2013 года то ещё 6 лет она не переживет , батарейка сдохнет быстрее чем я отдам кредит а машина нужна каждый день .

Цитата (lukaM @ 12.01.2021 - 03:16)

Dime, > Высокими токами и напряжением аккумуляторы > не заряжают например из-за их перегрева > И по массе других причин. Иначе для электромобилей > давно бы стояли станции с киловольтами и сотнями > ампер для мгновенной зарядки Скорость зарядки постоянно сокращается именно за счёт повышения напряжения заряда. И да, речь идёт может и не о киловольтах, но о сотнях вольт и сотнях ампер точно.

Да с этим то никто не спорит, это давно применяется на практике, например Тесла заряжается 480В и 250А. Но мы с предыдущим оратором не об этом говорили.

Это сообщение отредактировал Dime - 12 янв. 2021 г. в 01:30

Давеча смотрел обзор Шкоды Кодиак от Ильи (Клубный сервис - канал на Ютубе, если кто знает).
Оказывается, ставят туда коробку DSG, которую под маркой Ауди/Фольксваген делают в Китае (комплектация с двухлитровым дизелем).
И эти коробки, как я понял, уже давно там делают.
Так что ничего удивительного.
Тут скорее приходится удивляться, что к китайским машинам по-прежнему отношение пока скептическое, несмотря на то, что ценник на некоторые модели дорос до 3-х млн.
Ну, что ж - когда-то такое отношение было к японским машинам (в конце 70-х), потом к корейским (в конце 90-х). Похоже, китайцев готовы повторить их путь.

Это сообщение отредактировал bfr - 12 янв. 2021 г. в 01:27

Нужны быстросъемные аккумуляторы, два комплекта на машину, на одном ездишь, другой заряжается. Хорошо бы подошло для городского коммерческого транспорта.

Цитата (prieshletz @ 12.01.2021 - 03:13)

Цитата (Dime @ 11.01.2021 - 23:26) Вот когда запасы лития на земле закончатся, тогда и поговорим :) А так электромобили всем круты. Ну и заряжать бы научились их хотя бы минут за 10, цены бы не было. Сейчас дофига перспективных разработок с запасами энергии и количеством циклов перезарядок в десятки раз превышающими литий ионные. Погугли "перспективные типы аккумуляторов", некоторые из них уже работают в качестве тестирования. Через лет десять на батарее размером с обычный свинцовы акк в авто можно будет активно ездить недели без перезарядки.

Много перспективных типов аккумов в стадии тестирования пребывают уже десятки лет, но всё из неё никак выбраться не могут, и что с того? Факт в том, что сейчас все электромобили делают на допотопных литиево-ионных аккумуляторах.

Это сообщение отредактировал Dime - 12 янв. 2021 г. в 01:33

Цитата (smilexxx @ 11.01.2021 - 23:24)

Последняя, батарею можно будет поменять за 3 минуты, Всё.

Гарантирую, что Ашот с Вартаном поменяют эту батарею на кирпичи за минуту....ночью.... на ощупь...

Цитата (prieshletz @ 12.01.2021 - 01:13)

Цитата (Dime @ 11.01.2021 - 23:26) Вот когда запасы лития на земле закончатся, тогда и поговорим :) А так электромобили всем круты. Ну и заряжать бы научились их хотя бы минут за 10, цены бы не было. Сейчас дофига перспективных разработок с запасами энергии и количеством циклов перезарядок в десятки раз превышающими литий ионные. Погугли "перспективные типы аккумуляторов", некоторые из них уже работают в качестве тестирования. Через лет десять на батарее размером с обычный свинцовы акк в авто можно будет активно ездить недели без перезарядки.

Такие же новости были 10 лет назад. И то, что китайский автопром порабатит мир. Но ничего не произошло)

Цитата (ЗлойПрапор @ 11.01.2021 - 23:30)

Цитата все необходимое для езды на автопилоте: датчики, лидар, Я чот плохо вижу - ПИДАР сразу встроен?

да, в каждую тему в инкубаторе встроен
на первой странице обязательно

Всё же интересует, при какой температуре намерили 1000 км?
-Ежели при +20, то понятно. А сколько оно проедет при -30??
...При включенной печке???

...А то недавно в новостях видел, что на НГ Тесла приехала в Териберку...
...И не смогла уехать неделю...

Это сообщение отредактировал Лапотьпервый - 12 янв. 2021 г. в 01:43

с таким ценником это скорее игрушки для богатых

Цитата (Nightbot @ 12.01.2021 - 01:56)

с таким ценником это скорее игрушки для богатых

Это уже мейнстрим, все технологии дешевеют из год в год, лет через 5 мы не удивимся, что электрокар может ездить 5000км на одном заряде , а тачки будут стоить как сейчас бюджетное ведро с двс и даже дешевле, ибо внутрянки и обвязки там меньше, гсм тоже тока в подвеске\коробке\редукторах, масложора уже нет )))

Цитата (Dime @ 11.01.2021 - 23:26)

Вот когда запасы лития на земле закончатся, тогда и поговорим :) А так электромобили всем круты. Ну и заряжать бы научились их хотя бы минут за 10, цены бы не было.

Вот когда ее можно будет заряжать за 5 минут, вот тогда и поговорим))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А киловаты на батареях китайские? Такие как на колонках в 90-х 1:10?? )))
А педали будут -доехать если что??

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (DiMNorilsk @ 11.01.2021 - 23:34)

В России еслиб нефти не было, то давно бы все на электронике гоняли. Нефтяное лобби сдерживает развитие. Нефть закончится будут выпускать, только цены на "електричество" резко вырастут.

Ну ка расскажи на сколько в Норильске хватит батареи при -27... и кстати скока там сейчас световой день?

Цитата (ААК65 @ 11.01.2021 - 23:25)

Цитата В седане установлены два мотора: передний на 245 л.с. и задний на 408 л.с. Они способны разогнать ET7 до скорости 100 км/ч за 3,9 секунды. Это пиздец мощща, если всё правильно, 653 л.с. И аккумуляторы хорошие Вот только заряжать долго. Либо токи нужны не детские, от бытовой розетки, даже трехфазной, не зарядишь.

от 6-ти фазной можно)

Цитата (Лапотьпервый @ 12.01.2021 - 01:41)

Всё же интересует, при какой температуре намерили 1000 км? -Ежели при +20, то понятно. А сколько оно проедет при -30?? ...При включенной печке??? ...А то недавно в новостях видел, что на НГ Тесла приехала в Териберку... ...И не смогла уехать неделю...

Началось. Ещё 5 мешков картошки забыли 2 раза в неделю при температуре -30. Это аргумент, да.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Dime,
> Тесла заряжается 480В и 250А. Но мы с предыдущим оратором
> не об этом говорили.

Как не об этом, это же ваши слова - "Высокими токами и напряжением
аккумуляторы не заряжают например из-за их перегрева И по массе других
причин. Иначе для электромобилей давно бы стояли станции с киловольтами
и сотнями ампер для мгновенной зарядки"?

А про Теслу я в курсе, я на ней езжу.

А зачнм такая моща? Чтоб батарею жрать сильнее? И двигло наверное меньшей мощности легче, все экономия... думается, если дрыгателями поприжаться - сотенку хода еще вытянуть можно.

Это сообщение отредактировал dekokt - 12 янв. 2021 г. в 04:16

Ну незнаю после 200 км за баранкой яйца к ноге прилипнуть а 1000 не отрывая зада это ещё тот квест. 400 км как на меня и зарядные высокоточные станции это оптимальное. Проехал 300 км, кинул машину заряжается сам на заправке ноги размял, кофейка попил и поел что-то, отлил, покурил ( курить вредно) так 30 мин и прошло и машина до 80-90% зарядилась( я на примере теслы говорю) и дальше в бой километры нарезать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (koceto @ 11.01.2021 - 23:36)

Почему то не доверяю китайцам, не в плане то что там можно проехать 1000 км, а в качество сборки и качество детайлей. Литиевые батареи изключительно опасны, при перегрев, удар и контакт с водой взрываютса. Сколко видосы посмотрел по поводу ел.мобилы которые сами по себе подожглись, одни китайцы. В 2020 году Polestar (бренд Volvo) выпустила електромобил и сразу же (не прошло и два месяца с дата выпуска машин) начались проблемы. А если не в курсе Вольво принадлежит китайцам, а именно Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd (ZGH), или простое название компании Geely. В плане цены все електромобили приблизительно одинаковые и считается так: сколко км можно проехать x 1000 евро. Китайские конечно дешевле, но и как зайдешь внутри становится сразу понятно и по интерьеру и по запаху что дешевка. Исключение для люксовых моделей (Audi, Jaguar, Porcshe где понты наше все:) p.s. Простите за мой ломаманный русский, я сам болгарин, два года как живу в норвегии и так же являюсь владелец електромобиля. Многое читал, узнавал и спрашивал у коллег прежде чем решится что именно и купить Nissan leaf (40kwh).

Кроме всего того что кетайцы мрази и пидарасы. Имх

armadagrup,
> 400 км как на меня и зарядные высокоточные станции это
> оптимальное. Проехал 300 км, кинул машину заряжается сам
> на заправке ноги размял, кофейка попил и поел

Наконец-то в теме про электрички встретил разумное мнение.

Цитата (smilexxx @ 11.01.2021 - 09:21)

Эта машина на местном рынке станет главным конкурентом Tesla Model S, причем ET7 превосходит конкурента по емкости батареи и коэффициенту лобового сопротивления.

По цене тоже превосходит.
Почти в два раза причем.
Это она еще в реале не продается.
Но уже конкурент, да.