Иранцы начали покупать УАЗы Патриот

Цитата (chiefmp @ 24.03.2021 - 18:05)

Никто там ничего по подвалам не клепает.Мы им поставляем.

Ну да, кубинцы же пиздец какие богатые что бы запчасти на авто из-за океана покупать. У нас же в РФ тоже все на Форд Ф150 гоняют, потому что запчасти дешовые из Америки. Херни не несите, на кубе используют то, что осталось. А те уазики которые там гоняют туда бесплатно вместе с боеголовками СССР привозил. Сами они ничего не купят, денег нет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (zakShan @ 24.03.2021 - 14:54)

А что, давно уже срач по этому поводу. А по факту для местных фермеров это чудо-машина. Электроники - ноль. Ремонт не дорогой. Проходимость на уровне. Жрет любой бензин. Так что покупатель будет. А пикап вообще чудо! Пулемет в кузов, и в Сирию в помощь. Кстати, по поводу Германии и Нив-тоже самое. Машины для местных фермеров. Залил бензин и забыл. Чинится у соседа в гараже, а не в автосалоне

Три дня назад была тема при Ниву в Германии. Аж восемь штук привезли. Фермеры у бундестага в очереди стоят.
https://www.yaplakal.com/forum11/topic2245857.html?hl=

Цитата (vlad3646 @ 24.03.2021 - 18:00)

Цитата дивляюсь сколько тут дебиловУАЗ у них любой бензин жрет и минимум электроники. Это ж каким надо быть альтернативным, чтобы громко кукарекать о предмете, в котором не понимаешь ничего от слова совсем А насчёт гниющих кузовов, кому интересно, загляните под днище ПЯТИЛЕТНЕГО крузака и почувствуйте себя даунами уже, наконец, вернитесь в реальность. На счет 5 летнего крузака не скажу, а 8 летней калины запросто. Мало там ржавчины, почти не было. А у мужика в 4х летнем УАЗе сквозные дыры в крыльях.

Я первый свой патриот продал в 12летнем возрасте, не было в нем дыр и гнили. Покупатели при мне весь облазили и остались довольны. Если на нем ездить как на обычной машине, он и будет обычной машине, а если по выходным в болоте топить, то нехуй удивляться, что он гнить будет. Знал лично одного дурачка, который на всех форумах орет, что патриот - гниющее говно, при этом в своем УАЗе на ночь окна не закрывает - проветривает, ковры гниют, не просыхая, от регулярного купания машины в грязи. При этом от старого крузака не покупает, хоть долбоёб, а понимает: тойота быстро развалится от такой эксплуатации.

Цитата (Zidan2016 @ 24.03.2021 - 15:48)

UAZ Patriot в Иране.

Я чот не понел, PATRIOT - это уже ругательством стало? Почему замазано-то?

Это сообщение отредактировал mrzorg - 24 мар. 2021 г. в 18:50

Цитата (Masamuta @ 24.03.2021 - 18:14)

Цитата (chiefmp @ 24.03.2021 - 18:05) Никто там ничего по подвалам не клепает.Мы им поставляем. Ну да, кубинцы же пиздец какие богатые что бы запчасти на авто из-за океана покупать. У нас же в РФ тоже все на Форд Ф150 гоняют, потому что запчасти дешовые из Америки. Херни не несите, на кубе используют то, что осталось. А те уазики которые там гоняют туда бесплатно вместе с боеголовками СССР привозил. Сами они ничего не купят, денег нет.

Это Вы рассказываете мне?Человеку,который уже 25 лет на Кубу запчасти и технику поставляет?!

Цитата (Nursaltan @ 24.03.2021 - 20:15)

Цитата (vlad3646 @ 24.03.2021 - 18:00) Цитата дивляюсь сколько тут дебиловУАЗ у них любой бензин жрет и минимум электроники. Это ж каким надо быть альтернативным, чтобы громко кукарекать о предмете, в котором не понимаешь ничего от слова совсем А насчёт гниющих кузовов, кому интересно, загляните под днище ПЯТИЛЕТНЕГО крузака и почувствуйте себя даунами уже, наконец, вернитесь в реальность. На счет 5 летнего крузака не скажу, а 8 летней калины запросто. Мало там ржавчины, почти не было. А у мужика в 4х летнем УАЗе сквозные дыры в крыльях. Я первый свой патриот продал в 12летнем возрасте, не было в нем дыр и гнили. Покупатели при мне весь облазили и остались довольны. Если на нем ездить как на обычной машине, он и будет обычной машине, а если по выходным в болоте топить, то нехуй удивляться, что он гнить будет. Знал лично одного дурачка, который на всех форумах орет, что патриот - гниющее говно, при этом в своем УАЗе на ночь окна не закрывает - проветривает, ковры гниют, не просыхая, от регулярного купания машины в грязи. При этом от старого крузака не покупает, хоть долбоёб, а понимает: тойота быстро развалится от такой эксплуатации.

Так он не обычная машина. Он проходимец.
У меня 10 летний крузак, гнить не хочет. По говнам часто езжу. У нас, в ХМАО, все дороги, одно говно, в соли и песке.
Был у меня китаец, тоже не гнил. Но ездил не по говну. А тесть ездил по месторождениям, машина загнила. Одинаковые были машины.
А вот УАЗ гниет сильно, сквозная коррозия для него, как 2 пальца обоссать. Т.е. мгновенно происходит, если ездить там, для чего он приспособлен.

Это сообщение отредактировал Kuzovatkin - 24 мар. 2021 г. в 18:22

Цитата

Я первый свой патриот продал в 12летнем возрасте, не было в нем дыр и гнили. Покупатели при мне весь облазили и остались довольны. Если на нем ездить как на обычной машине, он и будет обычной машине, а если по выходным в болоте топить, то нехуй удивляться, что он гнить будет. Знал лично одного дурачка, который на всех форумах орет, что патриот - гниющее говно, при этом в своем УАЗе на ночь окна не закрывает - проветривает, ковры гниют, не просыхая, от регулярного купания машины в грязи. При этом от старого крузака не покупает, хоть долбоёб, а понимает: тойота быстро развалится от такой эксплуатации.

Коррозия — неотъемлемая часть имиджа Патриота, что, кстати, роднит его с Мерседесом G-класса предыдущего поколения. УАЗы ржавеют независимо от года выпуска — коррозия преследует и старые 15-летние Патриоты, и более свежие машины. В 2014 году УАЗ перешел на катафорезное грунтование, и коррозионная стойкость кузова, по заявлениям производителя, выросла в восемь раз, но проблема никуда не делась. Дверные петли, колесные арки, пороги, рамка лобового стекла (притом что уже несколько лет используются вклеенные стекла), стыки кузовных панелей с точками, где задерживается влага (в том числе под пластиковыми накладками) — мест, где можно найти следы ржавчины, полно. Если не озаботиться регулярным антикором, то ее можно будет найти и на днище с рамой. С учетом этих фактов выпускной тракт, который начинает ржаветь уже в салоне дилера, — мелочи.

Одно из проблемных мест — углы передних дверей в районе зеркал: малейшее вспучивание ЛКП, и там уже область поражения в 2–3 см. На фото — ситуация с Патриотом четырех лет от роду, и это он еще долго держался. Известны случаи, когда эти места сгнивали за полтора-два года, что, с другой стороны, можно считать даже везением — в таких случаях двери завод менял по гарантии.

В общем, с коррозией на Патриоте нужно бороться беспощадно. Помимо регулярной антикоррозийной обработки днища с защитой скрытых полостей желательно проводить обработку обратной стороны крыльев. На заводе этого не делают. После снятия крылья необходимо зачистить, загрунтовать и покрыть консервантом. Заодно стоит обработать стойки кузова, к которым крепятся крылья. Внутри они не обработаны ничем, грунт в ванне катафореза туда не попадает. Заложить в это место консервант удобнее всего на снятом крыле, через отверстия, в которые вставляются скобы под саморезы.

Нанесение антикора
В идеале эту операцию, как и другие по тотальной антикоррозийной обработке, стоит провести сразу на новом внедорожнике, пока он совершенно чистый. Заодно можно защитить и проводку, обернув ее в гофру, а кузову Патриота не повредит оклейка в антигравийную пленку.

Читать полностью: Тут

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (zakShan @ 24.03.2021 - 16:54)

Ремонт не дорогой. ...... Чинится у соседа в гараже, а не в автосалоне

Ну да, в Иране же на них запчасти в любом магазине валом ))))

Цитата (AgipTM @ 24.03.2021 - 17:25)

Цитата (nameofmynik @ 24.03.2021 - 17:22) ну назови альтернативу патриоту в эти деньги? Да любая 10 летняя тойота - это будет альтернатива ого-го, по сравнению с новым уазом :)

Некрофил, чтоли

Цитата (Nursaltan @ 24.03.2021 - 18:30)

Некрофил, чтоли

А ты?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (nameofmynik @ 24.03.2021 - 17:22)

Цитата (Masamuta @ 24.03.2021 - 16:51) 20к бакинских, неужели в Иране нельзя за эти деньги купить автомобиль. Я понимаю наших охотников и рыбаков, типа не дорого и в лес можно. Но сцука в других странах где цена этого сравнима с ценой нормальной машины, кто эти альтернативно одарённые покупатели. (не только при иран, в Европе тоже покупают лады) ну назови альтернативу патриоту в эти деньги? витара и актион это паркетники если что как вы заебали хаять все российское и гнать мыслю что на запдае все пизже чем здесь

Витара паркетник?? Иди проспись епта.

Цитата (pcv @ 24.03.2021 - 18:29)

Цитата (zakShan @ 24.03.2021 - 16:54) Ремонт не дорогой. ...... Чинится у соседа в гараже, а не в автосалоне Ну да, в Иране же на них запчасти в любом магазине валом ))))

Если есть договор о поставке автомобилей,значит есть договор о поставке запчастей.По другому не бывает.А запчасти на экспорт идут,примерно,с 50% наценкой.Так что это очень выгодно-свои авто за границу втюхивать.
И китайцы тут же подсуетятся.

Цитата (alvaso @ 24.03.2021 - 17:32)

Цитата (nameofmynik @ 24.03.2021 - 17:22) ну назови альтернативу патриоту в эти деньги? витара и актион это паркетники если что как вы заебали хаять все российское и гнать мыслю что на запдае все пизже чем здесь Да нет альтернативы рамной машине за эти деньги. Сейчас набегут нытики всепропальщики, у которых всё российское - плохо. За 20 можно в лучшем случае купить паркетник, у которого самым охуенным достижением будет заехать на клумбу и там застрять. Все современные авто гниют, если ездить по соли, которую с удовольствием сыпят власти. Только если у паркетника сгниют пороги, то ему пизда, а УАЗ имеет раму, которая и за 20 лет не сгниет. Ну да, эстетика будет не на высоте, но самую главную функцию - "ездить по говнам" он будет выполнять чуть больше, чем полностью. У меня был Паджеро 2006 года в родной краске и идеальном кузове в далёком 2014 году. За три зимы в Минске (безжалостно сыпят соль) в арках появились дыры... Всё было бы не так печально, если бы у него была рама.

Вам русским языком блять написано по цене сузуки витары. Она что не рамная???? Схуяли нет то альтернативы?? И это япония ,а япония нихуя не запад. Лишь бы пернуть сука вам реально чтоль по 35р платят, за вбросы??

Цитата (alvaso @ 24.03.2021 - 16:32)

Цитата (nameofmynik @ 24.03.2021 - 17:22) как вы заебали хаять все российское и гнать мыслю что на запдае все пизже чем здесь Да нет альтернативы рамной машине за эти деньги. Сейчас набегут нытики всепропальщики, у которых всё российское - плохо.

Картина маслом: "как патриот становится всепропалом", когда реальность ему в еблет плешивый прилетает такое:

Цитата (suntea @ 24.03.2021 - 16:55)

Цитата Российский внедорожник стоит в Иране чуть менее $20 000 — это на уровне местных цен на компактные кроссоверы Suzuki Vitara и SsangYong Korando (Actyon). и в чем прикол?шо ещё не знают,что такое уаз?

Зато все знают, что такое ссан ен

Fedor72

Цитата

Витара паркетник?? Иди проспись епта.

Кстати, Витара действительно чистой воды паркетник, полноприводную не выпускают с 2014г. Гранд Витара была последней версией с настоящим полным приводом, понижайкой и блокировкой межосевого дифа.

А по поводу Уаза Патриота, у нас на работе в службе был, 2008г. выпуска, через 6 лет, к моменту списания сгнил весь по кругу. Как на фото у Masamuta, с асфальта не съезжал, пробег на момент списания был 226т.км.
Может сейчас лучше, не гниют, не знаю.

Fedor72

Цитата

Она что не рамная????

Нет, не рамная, рамной была Гранд Витара в 1-м кузове, и Витара-но это 80-е -90-е годы выпуска и вплоть до 2004г. Потом пошла Гранд Витара 2 с 2005г., она была уже не рамная. Интегрированная рама, по сути усиленные лонжероны. У меня были обе, и в 1-м и во 2-м кузове.

П.С. а потом пошла снова Сузуки Витара, с 2014г., обычный паркетник как и куча подобных.


Это сообщение отредактировал Santo062 - 24 мар. 2021 г. в 19:01

В Иране «патриот» не очень название. Не взлетит.

Цитата (Masamuta @ 24.03.2021 - 18:35)

Цитата (Nursaltan @ 24.03.2021 - 18:30) Некрофил, чтоли А ты?

Я - нет. Поэтому катаюсь на новом УАЗе, а не на проперженной кем-то до меня древней Тойоте.

А на твоем фото УАЗ дорестайл, выпускавшийся с 2007 по 2013 годы, т.е. ему от 8 до 14 лет и, судя по колесам, его регулярно топят в грязи.
Для сравнения, по Москве сейчас катаются почти новые гнилые 200е крузаки, на которых начальников от дома до офиса по асфальту возят. Хочешь убедиться - гугли видео Павла Кабанова из антикоррозийной мастерской.

Nursaltan

Цитата

Некрофил, чтоли

У вас на фото первая сотка кстати, а ей лет 20 уже, конец 90-х, самое начало 2000-х.

Nursaltan

Цитата

Я - нет. Поэтому катаюсь на новом УАЗе, а не на проперженной кем-то до меня древней Тойоте.

А если машина сломается, что делать то будете, на чем ездить или еще одна машина есть?

Цитата (mrzorg @ 24.03.2021 - 18:53)

Цитата (alvaso @ 24.03.2021 - 16:32) Цитата (nameofmynik @ 24.03.2021 - 17:22) как вы заебали хаять все российское и гнать мыслю что на запдае все пизже чем здесь Да нет альтернативы рамной машине за эти деньги. Сейчас набегут нытики всепропальщики, у которых всё российское - плохо. Картина маслом: "как патриот становится всепропалом", когда реальность ему в еблет плешивый прилетает такое:

Дай мне крузака, если не ссышь, и я легко ему под запись ручку выломаю. Или "это другое"?

Начали покупать и начали продавать - разные вещи

Цитата

Патриот в спецификации для Ирана ничем не отличается от аналогичной машины для России

А в середине 80х отличался и сильно.
Фары были неразборные, галогенные. То есть, по сути, одна большая лампочка. Больше ни где таких не встречал.
Мягкие кожаные сиденья.
Обивка салона - кожа.
Приборная панель была похожа на панель 2106.
Широкая резина.

Я только одну партию видел - порядка 20 шт.

Цитата (Santo062 @ 24.03.2021 - 19:09)

Nursaltan Цитата Я - нет. Поэтому катаюсь на новом УАЗе, а не на проперженной кем-то до меня древней Тойоте. А если машина сломается, что делать то будете, на чем ездить или еще одна машина есть?

С чего б ему ломаться, когда я его не ломаю. Для меня Патр - большой комфортный семейный авто для города и дальних поездок. Пробовал лушпайки, типа Логана и Дустера - хуета это, а не машины. Очень уважаю УАЗ именно за надежность. Куда только не катались и по России, по Казахстану, в Абхазию - никогда не подводил. А подвеску делал ПЕРВЫЙ РАЗ когда машине 10 лет стукнуло! Залезли, оказалось передние рычаги можно было не трогать, сайленты померли только сзади. 10 лет! Вот что значит просто ездить, а не убивать. Правда на новом электроники напихали до охренения много, это слегка напрягает, но пока всё работает без проблем.