30 лет назад ЗиЛ выпустил последний ЗиЛ 130

Цитата (МимоПроходил @ 31.12.2024 - 07:34)

кстати, скрин из Сталкер-2 движок от 130-го. не совсем точно нарисован, но это однозначно он.

Да, развал слишком большой. но узнаваемый сразу. Конечно теми кто имел с ними дело.

Цитата (гаврюша @ 31.12.2024 - 04:10)

"Кто не крутил баранку ЗИЛа, тот мудозвон а не водила!" Не знал, что в Первоуральске их делали.

Если я не ошибаюсь они с такой кабиной выпускались:

Цитата (гаврюша @ 31.12.2024 - 05:17)

Цитата (Sergk96 @ 31.12.2024 - 07:10) УАМЗ в Новоуральске находится, по моему. Может быть масквичам пахую, что Новоуральск, что Первоуральск, что Верхнеуральск, что Уральск

Может быть масквичам пахую на Россию?

Цитата (МимоПроходил @ 31.12.2024 - 06:58)

"Бычок" это уже дизельный мотор, рядная четверка. а вот 130-й ЗИЛ это единственный, мне известный автомобильный отечественный двигатель, который имеет в себе деревянные детали.

В крышке сальниковой набивки коленвала, два деревянных чепика!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (плезанс @ 31.12.2024 - 04:35)

30 декабря 1994 года завод имени Лихачева выпустил последний классический ЗиЛ 130. Все 130 более позднего выпуска - это творчество ремзаводов или небольших производств. Наиболее частый поздний "сто тридцатый'' - скорее всего произведён в Первоуральске. Там этот грузовик делали до 2010 года, включительно.

ТС исправь не Первоуральск ,а Новоуральск. Там был филиал АМО ЗИЛ.

Цитата (polar440 @ 31.12.2024 - 09:44)

ТС исправь не Первоуральск ,а Новоуральск. Там был филиал АМО ЗИЛ.

Нельзя, час прошел. Я сам ошибку заметил, а хрен там - больше часа прошло.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

На этой хуйне только вокруг заправки ездить, бензин жрет ояебу, дизеле туда вкорячить при союзе даже не думали!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Были два мотора, дизельные, 645 и 0550, первый именно зил, второй на базе бензинового из Новоуральска
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Farthing @ 31.12.2024 - 03:33)

Лужок тогда "Бычок" рекламировал, продвигал где только можно. Но не взлетел, и не только по тому что гавно, ГАЗ уделал и Газелью и семейством 3307.

Вот просто интересно, почему в маленькой островной Японии, так много разнотонажных грузовичков, от микро до макро? И куча разной другой спецтехники, выпущенной разными заводами..? А у нас, сукабля, даже снегоуборщики не делают, хотя 4/5 страны пол года под снегом!!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Только мне выдали новенький ЗИЛ
Сразу червонец на счастье пропил!)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

На таком учился на права, еще в школе

Цитата (Farthing @ 31.12.2024 - 03:33)

Лужок тогда "Бычок" рекламировал, продвигал где только можно. Но не взлетел, и не только по тому что гавно, ГАЗ уделал и Газелью и семейством 3307.

Машина на то время была очень хорошей, но ГАЗ тут не причем, "Бычок" убил его ненадежный мотор, который иногда даже не ходил 50тыс. км. а потом капиталка.

Не с дивана, владели 3мя шт 2002-2005г..


Им бы туда двигатель нормальный воткнуть, и продажи бы взлетели

Цитата (Асклепий @ 31.12.2024 - 03:37)

Бля, а люфты рулевого,ватные тормоза расход и грузоподъёмность?? Оно-то можно и на КрАЗе 255 лаптежнике по 5 тонн возить, только рентабельность этих перевозок какая будет? КрАЗ, кстати хоть дизельный, да и не по 5-8 тонн вез, намного больше,но а на ЗиЛ у нас 41 литр списывали 93 бензина. По моему сйчас это многовато.

ЗИЛ это двигатель на АИ 76, 93 бенз это Урал
Размещено через приложение ЯПлакалъ

На уборку ездил на таком. 1991 год был. В оренбургскую область с Ленинграда. Весело там было.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Забавно получилось.

Цитата

лет десять назад покупали мы ЗиЛ-131. Думали, что по цене металлолома можно будет купить. Кому нужно это старьё? А вот фигушки оказалось. Либо убитый хлам, либо придётся чехлиться. На "бензиновый" ЗиЛ устанавливается ГБО и он получается по расходу денег на топливо как бы не выгоднее "дизельных" других грузовиков. Присмотритесь к встречаемым на дорогах ЗиЛкам — у всех красные баллоны за/под кабиной.

Ещё при Союзе на автокомбинатах крупных на ГАЗе работали почти все Зилы и Газоны. У нас в Москве так было в мосторгтрансе, мосхлебтрансе и в мосовощтрансе. Но тогда была централизованная доставка продуктов в магазины. Сейчас всё похерено, вместе с автокомбинатами и авто базами Всеми этими перевозками заведовал " Главмосавтотранс".В идеале : единое регулирование всех перевозок, включая строительные грузы и нефтепродукты. Ремонт и регулярное то ,штатными сотрудниками , свои отделы БД. Сейчас просторы Москвы бороздят хрен знает кому принадлежащие грузовики без то, без надлежащего ремонта и х. з кто ими управляет
Размещено через приложение ЯПлакалъ

помню практику на ЗИЛе проходил 2 года

Цитата

коммерсам "палаточникам" середины 90-ых Газель зашла больше.

И ещё для Газели достаточно "легковой" категории В, а на ЗиЛок уже грузовую открывать надо было.

любимая машина моего бати, служил на такой

Сильно одинаковые (внешне), я считаю)


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Экспериментальные какие то зилки, сейчас в интернете нашел

Ещё

Цитата (serega455 @ 31.12.2024 - 04:20)

На права сдавал на таком.в 1996-м году.

А я в 1988. А после работал на самосвале с 1993 по 1998.
Песка и асфальтобетона перевёз немерено))))

Как бы я хотел пожить в альтернативной реальности, там где остались заводы ЗИЛ и Москвич, а не АвтоВАЗ !
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Надо же!
Наверное, какие-то остатки комплектующих добивали. Я примерно в 1996-м работал в автопредприятии, уже вовсю были 4331. Ну то есть они были достаточно новые, но изрядно примелькавшиеся, их уже много было сделано.
Наверное, параллельно шел выпуск - остатки 130 и освоение 4331.