Дизельные BMW X7 с трёхлитровыми двигателями начали загораться на ходу

Прогар ГБЦ чтоль?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так понимаю, негремет по охладителю выхлопных газов, далее в систему егр
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (AlexxxUr @ 23.10.2025 - 10:59)

Без ЕГР машина лучше едет. Проверено

Единственное это перегрев мотора и возгорание моторного мясла.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Удачно ассенизатор проезжал мимо:)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Повышенный расход охлаждающей жидкости??? Чегобля? Схуяли она вообще расходоваться должна?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Scheiße Deutsch

Цитата (Lelik72RUS @ 23.10.2025 - 11:04)

Цитата (Nameloss @ 23.10.2025 - 13:01) Машина у РФ негарантийная-егр удалить, мозги перепрошить. И ехать будет лучше, и сажи в мотор меньше попадает. И расход будет больше, потому что смесь богатая будет, ну и двигатель "спасибо" не скажет. Проблема не в EGR, проблема в низкой квалификации механиков, обслуживающих данный узел. Как разбираются в проблемах EGR сервисмены? Глушат и перепрошивают ЭБУ. Быстро, но дорого. Как разбирается в в проблемах EGR гуманитарий, у которого перед сервсименами одно преимущество-умение читать по-русски и немного по-английски, и цель не срубить бабла, а решить проблему. Проверяет клапан, чистит клапан, проверяет работоспособность управляющего электромагнитного датчика, находит терморегулятор на впускном коллекторе, чистит его, собирает и радуется жизни. 20 минут гуглить, 30 минут работы, 50 граммов WD-40. Вот эта хуйня, которая на моей машине не даёт работать нормально клапану EGR, и по нормативу с нашим топливом сам клапан должен чиститься на отметках 60 - 80 тысяч км.

Дооо, великолепная система, отличная идея брать говно и подавать его во впускной коллектор.

Цитата

Без ЕГР машина лучше едет

Цитата

егр удалить, мозги перепрошить. И ехать будет лучше, и сажи в мотор меньше попадает

Цитата

На своих опелях заглушил егорки

Цитата

ЕГР глушить надо и перепрошивать движок. В жопу экологию!

и дырки в юбке поршней насверлить, шоб лучше ехало!


Это сообщение отредактировал DrHax - 23 окт 2025 в 20:16

Цитата (Garfield81 @ 23.10.2025 - 12:42)

Цитата (akapros @ 23.10.2025 - 11:13) С баварскими ЕГР не всё так просто. Как владелец дизельной трёшки, могу сказать: 1. Глушить напрочь систему ЕГР - глупо. Есть масса информации на эту тему. Нужно обслуживать. 2. Да, действительно иногда горят. Выходит из строя радиатор, пары охлаждайки идут во впуск, всё летит к чертям. Сука, какой гениальный коммент. Да действительно иногда горят.... Бля, представляю, что было бы от такого в теме про прогоревшие движки geely.

А представляешь как бы говна кипели если бы такое лада веста произошло? А у неё всего лишь руль заклинивает...

Цитата (Nameloss @ 23.10.2025 - 11:16)

Цитата (akapros @ 23.10.2025 - 11:13) С баварскими ЕГР не всё так просто. Как владелец дизельной трёшки, могу сказать: 1. Глушить напрочь систему ЕГР - глупо. Есть масса информации на эту тему. Нужно обслуживать. 2. Да, действительно иногда горят. Выходит из строя радиатор, пары охлаждайки идут во впуск, всё летит к чертям. Судя по статье: егр там корейский.

БМВ берет комплектуху на стороне? Да ну, ладно ВАЗ, но немцы?

Цитата (KingLEV @ 23.10.2025 - 12:00)

Блин, я думал из ассенизатора тушат

Бывали и такие случаи... именно из "говнобочки" тушили...

Цитата (shurup @ 23.10.2025 - 10:54)

Первый признак проблемы — повышенный расход охлаждающей жидкости

теперь они не только масло будут жрать но еще и антфриз добавился )))

Цитата (Pjgipigipig @ 23.10.2025 - 16:27)

Именно поэтому ты купил омоду вместо БМВ Х7 ?

Реально не понимаешь, что я не топлю ни за немцев, ни за японцев, ни за китайцев, вообще ни за кого? А просто стебусь над местными стереотипами, и всё. А остальное реально пох
Размещено через приложение ЯПлакалъ

У людей деньги очевидно не последние. Починят
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Понравилось, что говном тушат... 😀
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Короче. Аффтор слепил две проблемы в одну.
1. Отложения сажи во впускном коллекторе по причине работы ЕГР. Сажа может загореться. Идёт отзывная по перепрошивке. Суть отзывной - программная функция контроля наличия отложений и выдача ошибки по этому поводу. ХЗ как оно это делает, наверно высчитывает по всем датчикам.
2. Протекание мембраны теплообменника системы егр (охлаждает входящие выхлопные газы антифиризом). К возгоранию не приводит, но мало приятного, что у тебя антифриз во впуск льётся. Тоже идёт отзывная. Наддувают, проверяют герметичность, если её уже нет, то меняют теплообменник. Ждать его придётся долго. Благо процесс развивается не стремительно.
Дилер в Москве есть, и он делает. Ну делал точно пару лет назад. Про другие регионы не знаю.

Что касается отшивки, то можно вспомнить, что системы рециркуляции начали разрабатываться ещё до всей этой экологии с целью снизить температуру и скорость горения на малых оборотах. А вот тут уже вопрос, насколько за эти годы улучшено охлаждение поршней? Может уже и не влияет такой локальный перегрев ни на что, а может краешки поршней начинают отваливаться у 10го владельца именно от этого. Тут ХЗ.

Х7....
Капот пластмассовый, или фольговый??))
Или турбина создала эффект горна?)))
И это Х7
кажется, Б-ги сошли с ума..


Это сообщение отредактировал sevastop - 23 окт 2025 в 22:05

Поворотник включил впервые, а в контактах все окислилось. Такая искра ебанула, что дизель загорелся.

Цитата (shurup @ 23.10.2025 - 10:54)

Причиной стал дефект корейской системы EGR, отвечающей за рециркуляцию выхлопных газов. Из-за неё антифриз может попадать в двигатель.

Это пиздежъ. От антифриза в масле или камере сгорания или системе выпуска пожар?)
Это сообщение отредактировал Василий75 - 23 окт 2025 в 22:12

Цитата (Шнурец @ 23.10.2025 - 11:18)

Это все враки - такое может быть только на китайцах!!!!!!!!!

Лучше капиталить Монжаро, чем тушить БМВ!

Как из-за антифриза в цилиндрах, мотор загореться может? Если он кончится, движок раньше клина даст.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Потому я и езжу пока что на своём проверенном москвиче. Да сквозит немножко, присутствует акустический дискомфорт, порой какие-то стуки на улице идут, при езде. Но зато датчик егр никогда не барахлит


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (AlexxxUr @ 23.10.2025 - 10:59)

Без ЕГР машина лучше едет. Проверено

С ЕГР лучше температурные показатели двигателя, быстрей прогрев, ниже рабочая температура. Всё это положительно сказывается на ресурсе и расходе. Только бараны из аула глушат ЕГР и что-то там перепрошивают. Точнее не настраивают как положено, а заливают готовую литовскую прошивку, которая скорее всего даже не подходит к автомобилю.
А у вас слова низкоквалифицированного слесаря, который не разбирается в вопросе.

Цитата (Ghost1326 @ 23.10.2025 - 20:08)

Дооо, великолепная система, отличная идея брать говно и подавать его во впускной коллектор.

Ну смотри. На своей прошлой дизельной Рено я накатал до 260 тыс км. Сейчас на ней ездит мой знакомый и там по-прежнему родной ЕГР и родной сажевый с катализатором. Масло не жрет, турбина родная, всё родное. Ничего не забито.
Может вы просто неправильно как-то эксплуатируете автомобили? На них надо ездить, вовремя делать ТО (6 месяцев/10 тыс км для города что наступит ранее), заливать нормальное топливо.
На последних пяти моих автомобилях было ноль проблем с ЕГР. Но на одной действительно было, но я ёё покупал уже с пробегом почти 300 тысяч. Как она обслуживалась никто не знает. И как сказать проблема, я просто сменил клапан ЕГР на новый и откатал на ней еще 3 года, пока не продал. Так что даже за проблему не считаю.
Это сообщение отредактировал Xelly - 23 окт 2025 в 23:16

Цитата (shurup @ 23.10.2025 - 10:54)

Причиной стал дефект корейской системы EGR, отвечающей за рециркуляцию выхлопных газов. Из-за неё антифриз может попадать в двигатель. За рубежом такие авто уже отзывают. Первый признак проблемы — повышенный расход охлаждающей жидкости Источник

Почём нынче эти ДВС-повозки?
Сколько лет русский Ваня должен батрачить на такую?