Lamborghini Countach, коротко о легенде.

И снова здравствуйте.
Сегодня автоистория будет маленькая, ибо посвящена одной-единственной модели - Lamborghini Countach. Тем не менее, несколько десятков картинок всё-таки наберётся, ну, и буковок немного. Так что попрошу окончания дождаться.
Навскидку - примерно сорок фотографий. Об окончании сообщу дополнительно.

- Countach! - согласно легенде, именно так отреагировал Нуччио Бертоне на продемонстрированный ему проект начинающего дизайнера Марчелло Гандини, трудившегося в его студии. Для 1970 года автомобиль выглядел очень необычно и смело - низкий, широкий, состоящий практически из плоских поверхностей и прямых линий. Автомобиль создавался, как замена великолепной, но устаревающей Lamborghini Miura, созданной тем же дизайнером в той же студии.

В 1971 году на Женевском автосалоне показали первый прототип, названный Lamborghini Countach LP500. Цифры обозначали объём пятилитрового двигателя, которым предполагалось оснастить новый автомобиль. Были даже указаны его характеристики - V12, 4971 кубический сантиметр и 440 лошадиных сил. Но на самом деле под капотом установили серийный четырёхлитровый V12 от Миуры.

Публику автомобиль, конечно, шокировал, но к серийному производству оказался совершенно непригоден...

Собранный вручную "на коленке" автомобиль по проекту дизайнера, но ни разу не технолога самостоятельно мог передвигаться недалеко и с трудом. Предусмотренных за дверьми вентиляционных решёток для охлаждения продольно установленных радиаторов было недостаточно. Двигатель перегревался, тормоза перегревались.

Знаменитые Ламбо-двери, кстати - это не столько дизайнерский ход, сколько вынужденная мера. Высокие пороги и большая ширина автомобиля делали обычные двери неудобными. Примерно из этих же соображений Mercedes 300SL был оснащён своими знаменитыми подъёмными дверьми...

Чтобы решить проблему с охлаждением, прототип стали буквально резать по живому. Развернули радиаторы, в задних крыльях напротив них прорезали воздухозаборники. Ещё одну их пару коробчатой формы нахлобучили поверх элегантных решёток.

В 1973 году в Париже был показан первый серийный Countach LP400. Автомобиль в итоге получил всё тот же четырёхлитровый V12 от Миуры мощностью 375 л.с. с шестью карбюраторами. Внешне серийная машина от допиленного прототипа отличалась несущественно, однако внутри сварная стальная платформа-шасси уступила место пространственной трубчатой раме, плюc множество менее существенных изменений.

Шасси прототипа LP500:

И сборка первого серийного экземпляра с трубчатой рамой:

После изготовления первого серийного экземпляра, который был продан куда-то в Австралию, прототип для получения сертификата транспортного средства был подвергнут краш-тесту и утилизирован. Не совсем логичное решение, учитывая достаточно кардинальные конструктивные отличия прототипа от серийной машины.

Автомобили LP400 выпускались с 1974 по 1977 год, всего изготовлено, по разным данным, 151-158 автомобилей. Двигатель 12-цилиндровый, V-образный, объёмом 3929см3 расположен в базе продольно. Максимальная мощность - 375 л.с. при 8000 об/мин, момент - 365Нм при 5000 об/мин. Для улучшения развесовки пятиступенчатая механическая КПП расположена перед двигателем, к заднему мосту от неё идёт карданный вал.
Максимальная скорость - 316 км/ч, разгон до 100 км/ч - 5.6 сек.

И дальше несколько хороших фото экземпляра 1976 года выпуска.

1976 Lamborghini Countach LP 400

1976 Lamborghini Countach LP 400

И ещё экземпляр.

1977 Lamborghini Countach LP400

1977 Lamborghini Countach LP400

В 1978 году автомобиль подвергся первой модернизации. Перенастроенный двигатель потерял 25 л.с. мощности, но главным изменением были колёса. Для улучшения сцепления с дорогой и повышения управляемости были установлены 15-дюймовые шины вместо 14", при этом сзадии ещё и существенно бОльшей ширины - 345мм против оригинальных 205. Это повлекло за собой установку пластиковых расширителей колёсных арок. Автомобиль приобрёл более агрессивный внешний вид, который у большинства и ассоциируется с этой моделью.


1979 Lamborghini Countach LP400S Series I

1979 Lamborghini Countach LP400S Series I

1979 Lamborghini Countach LP400S Series I

Таких автомобилей было изготовлено 237 штук в трёх незначительно отличавшихся сериях.

1980 Lamborghini Countach LP400S

Шесть карбюраторов Weber.

1980 Lamborghini Countach LP400S

Глаза.

1980 Lamborghini Countach LP400S

В 1982-85 году был изготовлен 321 экземпляр модели LP500S. Внешне не изменившийся, автомобиль получил двигатель увеличенного до 4754см3 объёма мощностью 375 л.с. с теми же шестью Веберами. В США автомобиль был известен, как Countach 5000S.

1982 Lamborghini Countach 5000S

1982 Lamborghini Countach 5000S

1982 Lamborghini Countach 5000S

Изменилось, впрочем, расположение карбюраторов. Динамические характеристики остались прежними.

В 1984 году в США автомобиль стоил $102,000

1982 Lamborghini Countach 5000S

Заднее антикрыло, улучшавшее сцепление с дорогой и управляемость, можно было заказать ещё на LP400S.

1982 Lamborghini Countach 5000S

Салон. Подозреваю, с моими двумя метрами там ловить в принципе нечего.

1982 Lamborghini Countach 5000S