Совтрансавто

⋮


Страницы: 1 2 ... 4 →	ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

InGrib 3 дек. 2015 г. в 21:05

Сообщений: 25 901

215

Советский монополист международных перевозок, на пике своего величия, один из крупнейших перевозчиков Европы, с парком в 3500 машин.

Устоиться на работу к "софикам" было мечтой любого водителя грузовика Советского Союза, не говоря уже мальчишках тех лет, многие и росли с таким планом на жизнь - отслужить в армии, набраться опыта водителем в какой-нибудь автоколонне, жениться, завести детей и попасть на работу в "Совтрансавто". Ах да, еще в партию нужны было вступить - иначе не видать заграничных рейсов!

17 фото via cargomax

Yap 15.04.2026 - 16:08

Продам слона • На сайте 21 год

Все началось в середине 60х, были созданы два филиала, в Москве и Ленинграде, перевозки осуществлялись на МАЗах и Skodaх.

Одна из первых капстран, куда стали осуществлятся перевозки стала Финляндия

В 1973м году была закуплена первая партия западных тягачей, 100 единиц марки Volvo, Швецию выбрали так как она не входила в НАТО и была нейтральна к СССР.

Volvo эксплуатировали, в основном Ленинградском отделении, постепенно переходя от модели F89 к F10 и F12

Как раз Ленинградская "Совтрансавтовская" F-12 появилась в нашумевшем фильме "Интердевочка"

Она же в детской книге-игре "Авто-лото", согласитесь, прорисована отлично! Правда, саморазгружающий полприцеп-контейнеровоз, какой-то уже совсем диковинный для тех времен...

Через 2 года, в 1975 в Москву поступили первые 100 тягачей Мерседес

Брянский филиал, так же, в основном эксплуатировал Мерседес

К началу 80х годов парк Совтрансавто составлял уже 2000 единиц, были открыты отделения Брянске, Минводах и Ростове-на-Дону, в Бресте, Кишиневе, Ворошиловграде(Луганске), Минске и Термезе.
География перевозок грузов «Совтрансавто» охватывала 25 стран в Европе и Азии. Были освоены направления не только во все страны Западной Европы, но и на восток: Монголия, Турция, Иран, Ирак, Афганистан, Сирия.

Особое внимение уделялось подбору кадров, чтобы стать водителем-международником нужно было пройти непростой путь до водителя первого класса, занимавший минимум 5 лет и два экзамена, затем работа на внутрисоюзных перевозках в "Совтрансавто", только после этого водитель допускался до международных перевозок, но только в странах СЭВ и только потом водителя могли выпустить в капиталистическую страну.

Кроме перевозки грузов "Совтрансавто" занималось пассажирскими перевозками, в основном туристическими

Путь компании после 1991, в чем то повторяет путь самой страны - распад на отдельные субъекты, попытка конслолидировать активы в союзных республиках и приватизация.

В дальнейшем консолидироваться смогли только российские подразделения - Московское, Брянское и Санкт-Петербуржское. На данный момент, в группу «Совтрансавто» входит более 20-ти дочерних и зависимых транспортных компаний в России и Европе, парк компании составляет 700 машин.

Все комментарии:

MrKAO 3 дек. 2015 г. в 21:11

Весельчак • На сайте 12 лет

Цитата (InGrib @ 3.12.2015 - 21:05)

а я летчиком хотел стать, а стал шофером

phelina 3 дек. 2015 г. в 21:14

Ярила • На сайте 13 лет

Фуры с надписью "Совтрансавто" на тенте бегали по "олимпийке" до конца 90ых, постепенно сходя на нет. И еще долго все фуры называли "софиками".

~~Trollollo941~~ 3 дек. 2015 г. в 21:14

Ярила • На сайте 14 лет

В настоящее время сабж, ИМХО, скатилось в УГ. По ценам и по сервису..
К сожалению...
Тупо растащили "эффективные"

Это сообщение отредактировал Trollollo941 - 3 дек. 2015 г. в 21:15

базараnet 3 дек. 2015 г. в 21:16

Приколист • На сайте 11 лет

Логотип, кстати, отличный.

матвеич69 3 дек. 2015 г. в 21:16

Шутник • На сайте 10 лет

Цитата (InGrib @ 3.12.2015 - 21:07)

А сейчас 1 год на газели и уже дальнобой не "всебе"

ИЖевод 3 дек. 2015 г. в 21:23

Приколист • На сайте 15 лет

Цитата (InGrib @ 3.12.2015 - 21:08)

У "Деловых Линий", "Магнита" и "Сладкой жизни" парк поболе будет.

~~Елдердын~~ 3 дек. 2015 г. в 21:23

Елдердын • На сайте 13 лет

Цитата (InGrib @ 3.12.2015 - 21:08)

На данный момент, в группу «Совтрансавто» входит более 20-ти дочерних и зависимых транспортных компаний в России и Европе, парк компании составляет 700 машин.

Или ты с цифрой напутал, или московское и с-пб отделения - ниачом.
В Брянске не меньше 400 - 500 тягачей в СТА.

ASUSTENT 3 дек. 2015 г. в 21:24

Ярила • На сайте 12 лет

А термофуры называли "алка".
Потому что слева посередине внизу было ALKA написано..

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 47 054
0 Пользователей: