Все чаще в странах Америки и Европы случаются приятные и захватывающие истории, когда найденный в старом гараже металлолом оказывается на деле настоящим раритетом.
Двум фанатам ретро-автомобилей удалось попасть в Айове в заброшенный сарай с кучей хлама, под которой он отыскали проржавевшую машину. В тот же день Дерек Фрешауэр и Хит Родни договорились о выкупе металлолома. Изначально парни подумали, что им достался BMW 328. Но вскоре выяснилось, что в их руках находится редкая модель BMW-Veritas 328. После проверки номера шасси удивлению мужчин вовсе не было предела: в их собственности очутился настоящий довоенный спорткар, который имеет собственную гоночную историю. Эта машина считалась утерянной, поэтому ее стоимость возросла в несколько раз еще до начала реставрации. Это один из 61 автомобилей, выполненных в гоночном варианте. Выпускались подобные модели с 1936 до 1940 года.
Уникальноcсть этого авто – это облегченное шасси гоночного BMW 328 с новым кузовом, выпускавшимся в то время маркой Veritas. Данный бренд основан в 1947 г. руководителем BMW Motorsport, заводским пилотом марки и гоночным мотористом. Изначально фирма занималась реставрацией BMW 328, а потом стала ставить на шасси этой модели собственные кузова. Компания обанкротилась к 1953 г. Всего было собрано около 50 автомобилей.
BMW 328 является, пожалуй, самым значительным автомобилем BMW, созданный баварцами как спортивный гоночный автомобиль для побед в гонках и различных соревнованиях. BMW 328 были доминирующими в 2-литровом классе прямо перед Второй Мировой Войной с победы в Ле-Мане, Милле Милья, Нюрбургринг. Вот почему они сейчас являются одними из самых ценных из всех классических
Гоночные легкие версии BMW еще более редки и ценны. Из 434 328 произведенных BMW между 1936 и 1940, только 61 были сделаны для облегченных спецификаций с 70% более мощным двигателем (от 80 до 136л.с) более хорошим соотношением с коробкой передач, большими барабанными тормозами , и конечно, гораздо легкого и более аэродинамического кузова.
Автомобиль с шасси 85031 мчался 24 часа в 1937 году на гонке Ле-Мана, почти сразу после того как он покинул завод, он попал аварию. Затем он был отправлен в Англию.
Автомобиль был куплен фермером в конце 1971-го года, который думал о восстановлении его, но никогда этого так и не сделал. И вот был приобретен Дереком и Хитом.
Этот BMW 328 был найден двумя автолюбителями из Айовы: Дерек Фрешаур и Хит Родни. Когда они купили машину у соседнего фермера, они думали, что это была послевоенная Veritas, сделанная на базе BMW 328. Тем не менее, мирные черты кузова автомобиля были обманчивы, его выдавали специальные шасси. Шасси #85031 является редким BMW 328- легкий гоночный автомобиль, о котором все думали, что он был потерян.
Недавно автомобиль выкупили американцы Дерек Фрешауэр и Хит Родни, которые поняли, что перед ними редкий автомобиль после прочтения журнала о марке Veritas. Приглашенный для оценки спорткара эксперт определил номер шасси и установил его подлинность по базе BMW. Новые владельцы спорткара намерены вложиться в его реставрацию и, возможно, продать на аукционе. Кстати, приблизительная стоимость подобной машины после реставрации – не менее $1 млн. Обычные дорожные BMW 328 стоят около $500 000, а цены на аналоги могут достигать $4 млн.
Нормальное явление у реставраторов. Главное, чтобы было оригинальное шасси и двигатель. А все остальное - конструктор "сделай сам". По Дисквери регулярно идут педерачи про то, как это делается и продается на аукционах.
Не вижу ничего общего в фотках ржавого ведра и фоток "того, за что это ведро выдают"
Кто-то прилепил первую попавшуюся фотку первого попавшегося Veritas в восстановленном виде. А они, несмотря на малочисленность, были весьма разнообразны. Исторического фото именно этого экземпляра я пока и сам не нашёл. Вот тот же кузов, но другая морда немного, например.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
))
yaplakal.com