Итак, подробный репортаж о сносе гаражей в одном из старых районов Киева. Написал мне подписчик и сообщил, что в дворах сносят металлические гаражи еще советских времен и в одном из них оказался "Москвич-407" в отличном состоянии. Машину варварски вытащили на улицу!
Вчера поехали по указанном адресу и застали продолжение сноса соседнего гаража. "Москвич" стоял на месте среди хлама и мусора. Уже кто-то пытался снять металлический багажник (к слову, к вечеру его уже не стало). Сама машина была открыта, но вроде еще нетронутая: все было на месте, даже запасные колеса лежали в салоне.
На одометре — 63 тысячи километров пробега. Прошелся прибором: красилось только правое переднее крыло. Оптика, хром, обивка в салоне — все в идеале. По кузову нет коррозии, а снизу 407-й обработан свинцовым суриком.
Судя по внешним признакам — это модель 1960 года, ведь тут установлена облицовка радиатора нового образца — вместо двух штампованных хромированных "балок", как на ранних моделях. При этом на капоте еще флажок, который сменили на "каплю" в январе 1961-го.
Капот и багажник открыть не получилось. В салоне я не заметил никакого колхоза: селектор 4-ступенчатой коробки передач находится на руле. От времени рассохся пластик торпедо, руля и панели приборов, но это стандартная "болячка" для советских автомобилей того периода.
"Москви́ч-407" — усовершенствованная версия 402-й модели с модернизированным верхнеклапанным двигателем и улучшенной отделкой: выпускался с января 1958 по 1963 год, тираж — 359 980 экземпляров.
Несколько лет подряд более 50 % выпуска «Москвичей-407» уходило на экспорт, как в социалистические, так и в развитые капиталистические страны — Францию, Бельгию, Скандинавию, Финляндию, Англию и другие. Выпускались праворульные модификации для массового экспорта в страны с левосторонним движением. Экспортные версии отличались чаще встречавшейся двухцветной окраской и доработанным экстерьером.
Именно ради наращивания экспортной программы «Москвича-407» с конвейера были сняты полноприводные модели М-410Н и М−411. Бельгийская фирма Scaldia занималась сборкой «Москвичей» из машинокомплектов и продавала их под свои брендом. В общей сложности на экспорт было поставлено 120 903 машины. Всего же до октября 1963 года выпущено 359 980 «Москвичей-407».
жалко раздестроили уже,наверное,старика..не спасти умерла его страна,умер завод,где он родился,судя по всему,умер хозяин,а он из года в год стоял в своём гараже,в зной и холод,чего-то ждал,и вот дождался,варварски выволокли в кучу мусора..жалко хоть бы фотографии из салона этот блоггер сохранить догадался
Это сообщение отредактировал suntea - 8 дек 2019 в 21:44
на полагающуюся мне по закону премию я, по совету друзей, решил приобрести автомашину "Москвич"!
Это сообщение отредактировал XEPOMAHT - 8 дек 2019 в 21:16
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com