Что-то вспомнилось: Личный Его Императорского Высочества принца Кирну четырех золотых знамен именной бомбовоз "Горный Орел" А вообще - великий самолёт великой страны!
Это сообщение отредактировал Uhalus - 18 авг. 2015 г. в 23:59
У американцев В-52 как говна за баней, а у нас именами полководцев названы... Единицы у нас.... Хуле..... Читтайте газету " Красная звезда"...
1. У нас есть не только Т-95, но и сверхзвуковые Ту-160, у которых боевая нагрузка примерно в два раза больше, чем у В-52 и В-2. Ну а "Лансеры" ихние вообще даже не ракетоносцы. 2. У нас есть новёхонькая конфетка Х-101, летающая аж на 5000км, а у них самая новая ракета воздушного базирования AGM-86B ALCM - разработки 81-го года, а на хвалёных В-2 вообще из возможного ядерного вооружения только авиабомбы. 3. Так что не всё решается количеством, как ни странно. Качество тоже в цене. Даже не смотря на то, что наше общее поголовье "стратегов" уступает американскому, паритет - соблюдается, гарантированное взаимное уничтожение в случае ТМВ - остаётся гарантированным.
Лучше меньше, да лучше. А не говно за баней коллекционировать.
Это сообщение отредактировал ellewhiten - 19 авг. 2015 г. в 00:13
Условия для работы летчиков в первых Ту-95 были ужасны: спинки неудобных кресел не откидывались, пищу хранить было негде (а полеты продолжались по 20 часов и более), изнутри кабина была выкрашена в черный цвет. «Как в танке!», — восхитился проверяющий генерал. Система кондиционирования работала отвратительно: воздух из нее выходил очень сухим и содержал огромное количество масляной взвеси. Поэтому командир и второй пилот снимали кислородные маски по очереди.
Но со временем все устроилось. Кабины перекрасили, кондиционер настроили, бортпайки заменили на съедобные. В Ту-95 впервые в Советском Союзе появились микроволновые печки для подогрева пищи. Для удовлетворения другой надобности служит переносной туалет.
Экипаж ракетоносца состоит из семи человек: командир и его помощник, он же правый пилот, бортинженер, оператор и три штурмана. Катапультных кресел не предусмотрено: при аварии выпускается стойка переднего шасси (люк в кабину находится над ней),
Мне рассказывали что там до сих пор используется выносное ведро с крышкой типа унитазной, которое стоит за спинкой одного из летчиков.
Непонятно, как в таком огромном самолете умудрились не найти места для приличного сортира.
А чем вас ведро не устраивает? Не срётся?
Лучшее - враг хорошего.
Это сообщение отредактировал ellewhiten - 19 авг. 2015 г. в 00:06
Оператор РЭБ?!...Без РЭБ в современных условиях нет смысла воевать во всех стихиях!...
Я ж не отвергаю РЭБ, а говорю, что применять надо с умом. Тактика "заглушить всё и загадить весь эфир" сейчас приведёт к обратному эффекту - уничтожению активных средств РЭБ.
дальности полета бомбардировщики находили авианосные ордеры в любом океане, подкрадывались на бреющем и с ревом проходили над палубой, фотографируя вражью
Странно, я даже представить не могу, как Ту-95 подкрадывается на бреющем, если учесть, что рёв его моторов вообще ни с чем не спутаешь.
Ту-95 на бреющем - это как дрифтующий "Белаз"))) А если серьезно - ТС пишет - система РЭБ сорвала атаку ракет МиГа, и он мог отработать пушкой. Так - в реальном бою - развалил бы его из пушки. У истребителя шансов на это намного больше, чем у кормового стрелка. И еще - не отрицая всей мощи, и удачности этой машины, замечу, что у B-52 почти вдвое больше боевая нагрузка, немного выше максимальная скорость, и прилично выше - практический потолок. Так что, объективно говоря не стоит опускать американского ветерана. Вот их B-2 по большинству показателей сливает нашему Ту-160
У пиндосов есть авианосцы, а у нас Ту -95. Калашников холодной войны.Рычит собака и летает вдоль границы.Атомные крылатые ракеты (ну или макеты хз) и 12-15 часов висит на побережье врага.Подлетают истребители-привет ребята,туристы мы,границ не нарушаем.15 минут и у них горючка заканчивается.Можно его сбить- можно, но и авианосец -баржа.В общем - это быстрее ,дешевле и круче.
Это сообщение отредактировал барь - 19 авг. 2015 г. в 01:18
Благодаря колоссальной дальности полета бомбардировщики находили авианосные ордеры в любом океане, подкрадывались на бреющем и с ревом проходили над палубой,
кхе-кхе. простите, а вы точно про ТУ-95 это написали? я бы многое отдал за то, что бы увидеть эту картину: крадущийся ТУ-95
дальности полета бомбардировщики находили авианосные ордеры в любом океане, подкрадывались на бреющем и с ревом проходили над палубой, фотографируя вражью
Странно, я даже представить не могу, как Ту-95 подкрадывается на бреющем, если учесть, что рёв его моторов вообще ни с чем не спутаешь.
Вы вероятно видели самолеты только в режиме взлета-посадки?На крейсерской и тем более на бреющем со снижением при скорости 900 проблемы у америкосов возникали только при визуальном контакте )))
Переехал с родителями в конце 90х в гарнизон Хвалынка, г.Спасск-Дальний (аэродром Хвалынка) и буквально через год-полтора авиачасть была расформирована. Какие-то самолеты были переброшены на другие аэродромы, а какие-то распилены. Мы с друзьями знали как незаметно попасть на аэродром и из укромного места смотрели на взлет и посадку самолетов. Однажды мы увидели как заходит на посадку ту-95. После его оттащил буксир на стоянку и, когда все покинули самолет, мы с друзьями решили его осмотреть поближе. Рядом стоял трап и по нему мы залезли на крыло, потом кто-то убрал трап и перетащил его к хвосту, чтобы рассмотреть место стрелка и в это время мы увидели, что к нам едет два УАЗа. Мы стали кричать другу внизу, чтобы он перетащил трап, но он сука убежал и нам пришлось прыгать с крыла. В тот раз нам удалось убежать. Позже, когда аэродром уже не охранялся, мы долго его исследовали. Сколько всяких интересных мест и вещей находили.
этот самолет(на фото) к сожалению потерпел катастрофу
Разве это возможно с неубиваемым и несбиваемым? Или ТС все таки мелкий пиздун и статейка - это очередная заказуха на тему всёбудетохуенно и омерикепесдаесличо.
Добавлено в 06:05
Цитата
.Атомные крылатые ракеты
Ты чё дунул-то, перед тем, как такую хрень написать?
Вы вероятно видели самолеты только в режиме взлета-посадки?На крейсерской и тем более на бреющем со снижением при скорости 900 проблемы у америкосов возникали только при визуальном контакте )))
И когда это Ту-95 стал летать у земли со скоростью 900 кмч?
Жаль, что СССР пришлось похерить другой, как минимум не уступавший Ту-95, самолет 3М. Американцы требовали уничтожить 3М в первую очередь, что как бы намекает, что его боялись больше.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
laotzy18 авг. 2015 г. в 23:57