Министерство промышленности и торговли России объявило конкурс на разработку лёгкого многофункционального самолёта на девять пассажиров, отказавшись от практически готового к серийному производству цельнокомпозитного ТВС-2ДТС
Жулики еб... Повторяется история с ТУ-334 и Суперджетом.
Не взлетит. Нет замены АН-2 и вряд ли будет. Особенность АН-2 в том что он влетает и садится в любых ебе..ях и любом говн..ще (https://www.youtube.com/watch?v=fMeZzLrinpQ). За это заплачено его экономичностью и дальностью полёта. АН-2 создавался из расчёта надо вот так и пох..р на керосин.
А насколько это сейчас действительно востребовано? И как, простихосспади, пилатусы с караванами эксплуатируются по всяким лютым ебеням?
Антонов склеил на бумаге намного быстрей и движком от истребителя, а с этим возятся годами как на Плутон запустить хотят. Долго, пинать и ебашить пинками.
А ничего, что государство другое, и деньги иначе выделяются? Вы как то определитесь, то у вас - "совок", то вы с ним сравниваете, когда сравнение в его пользу. Ну и в вашу, конечно.
Курсанты из под Харькова передают тебе привет с того света!
С хохлосрачами пиздуйте в соответствующие темы, ок? Заебали безмозглые скакуны с обеих сторон.
Не ну а что чел считает что самолет которому 30-35 лет и который должен быть на свалке стоит купить за 40 мультов и возить на нем пассажиров ! Он вообще сказал что 50 летняя ссена лучше нового самолета я орнул . Сколько там тому "новому " АНу было не напомнить ?
120 лямов еще нормально я вон ссылки привел новая цесна стоит от 160 до 180 лямов , так что максимум 120 это еще не дорого. Бушная Сесна 2006 года 130 стоит =)))
Это сообщение отредактировал Cannibal1410 - 30 ноя 2020 в 20:35
Самолет располагает по плану 9 пассажирских мест. Также он будет оснащён импортными комплектующими: двигатель General Electric (США), винт Hartzell (США) диаметром 2,6 метра, навигационное оборудование Garmin (США).
Самолет располагает по плану 9 пассажирских мест. Также он будет оснащён импортными комплектующими: двигатель General Electric (США), винт Hartzell (США) диаметром 2,6 метра, навигационное оборудование Garmin (США).
Для иностранцев ,для РФ там российский двигатель ставить будут и комплектующие ! Тут читаю тут ни читаю по такому принципу цитируем?
Это сообщение отредактировал Cannibal1410 - 30 ноя 2020 в 20:37
еще одна залупа которая никогда в серию не пойдет и на аэродромах не появится, а бюджетик освоят.... суперджет.... мс......эта хуерыга..... и вчера еще один тут рекламировали винтовой. ну ну блять
Курсанты из под Харькова передают тебе привет с того света!
С хохлосрачами пиздуйте в соответствующие темы, ок? Заебали безмозглые скакуны с обеих сторон.
Не ну а что чел считает что самолет которому 30-35 лет и который должен быть на свалке стоит купить за 40 мультов и возить на нем пассажиров ! Он вообще сказал что 50 летняя ссена лучше нового самолета я орнул . Сколько там тому "новому " АНу было не напомнить ?
Еще раз. Для ваших скачек есть соответствующие темы. Не надо окружающим портить аппетит.
Курсанты из под Харькова передают тебе привет с того света!
С хохлосрачами пиздуйте в соответствующие темы, ок? Заебали безмозглые скакуны с обеих сторон.
Не ну а что чел считает что самолет которому 30-35 лет и который должен быть на свалке стоит купить за 40 мультов и возить на нем пассажиров ! Он вообще сказал что 50 летняя ссена лучше нового самолета я орнул . Сколько там тому "новому " АНу было не напомнить ?
Еще раз. Для ваших скачек есть соответствующие темы. Не надо окружающим портить аппетит.
Не ну если они лезут со своим экспертным мнением и это мнение полное лжи , по чему бы не макнуть таких умников !Причем это может сделать любой человек проверив информацию на аукцион площадках США . Они же тут говорят что дорохо , старо и приводят в пример цесну которая еще дороже и старее нового самолета =)) Вот и пусть покупают такие старые цесны которым по 30-35 лет и авиакомпанию себе назовут " В последний путь".
Это сообщение отредактировал Cannibal1410 - 30 ноя 2020 в 20:44
120 лямов еще нормально я вон ссылки привел новая цесна стоит от 160 до 180 лямов , так что максимум 120 это еще не дорого. Бушная Сесна 2006 года 130 стоит =)))
У вас по ссылке заметно дороже - Caravan Amphibian. Они и новые не 1,6 стоят. Читайте хоть немного то, что постите. Макатель, йопт Это сообщение отредактировал LeSabre - 30 ноя 2020 в 20:45
Не хватает ещё одного крыла снизу и опять готов АН2!
Во времена СССР, АНушки были маршрутными такси, на которых можно было долететь до соседнего города, дешевле, чем на автобусе..! Что то мне подсказывает, что полет на этом недоразумение, обойдётся сегодняшнему россиянину, средней нищеты, в его месячную зарплату.. ЦИТАТА - "Многим неизвестно, что в СССР существовало авиатакси. Маленькие самолёты Як-12 и чешская "Морава" достаточно широко эксплуатировались на воздушных трассах страны как самолёты- маршрутки. География полётов была довольно широкая- от центральной России до Ставрополья, Казахстана и южных республик Закавказья. Начиная с 1950-х годов, в качестве авиатакси работали Як-12, с пассажировместимостью до 4 человек (плюс пилот). Вот фото Як-12: Эксплуатация воздушного такси в СССР продолжалась несколько лет, до начала 1970х, и была прекращена после нескольких попыток угона и захвата воздушных судов. Было введено условие- дверь в пилотскую кабину должна быть закрыта, и лётчик должен быть отделён от пассажиров, что на Як-12 и "Мораве" было невозможно. Аэротакси вывели из эксплуатации.".. КОНЕЦ ЦИТАТЫ
120 лямов еще нормально я вон ссылки привел новая цесна стоит от 160 до 180 лямов , так что максимум 120 это еще не дорого. Бушная Сесна 2006 года 130 стоит =)))
У вас по ссылке заметно дороже - Caravan Amphibian. Они и новые не 1,6 стоят. Читайте хоть немного то, что постите. Макатель, йопт
Учитывая, как любят нам запрещать поставки, самолёт должен быть только до последнего винтика нашей разработки и производства. И не может быть иначе.
Да, да, специально для этого пиздюка запустят несколько отраслей промышленности.
Лишь бы пиздануть, да? Ты же, по-ходу, ничего не знаешь об этом. К твоему сведению, малая авиация у нас обеспечена промышленным потенциалом. Не веришь? ФСБ плевать хотело на сертификацию и заказало для себя ещё в середине 90-х подобный самолёт отечественного производства у частного производителя, для обслуживания пограничников на Кавказе и точечных ночных ударов. До сих пор летают и всё там своё родное.
Учитывая, как любят нам запрещать поставки, самолёт должен быть только до последнего винтика нашей разработки и производства. И не может быть иначе.
У нас на всю цепочку предприятий нет. Не для того нашу промышленность тридцать лет разоряли, что бы мы теперь свои самолёты могли строить. Сырьевая колония не имеет права составлять конкуренцию промышленно развитым странам
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com