Подведём итог: один из лучших в мире отечественных самолётов в России никому не нужен, кроме главы государства и конструкторского бюро. Вот это-то и печально, други мои...
можно ТТХ и стоимость часа полета
Цитата
двигло чье?
папаигоря Все наше.
и в чем
Цитата
один из лучших в мире
???
в том что топливо хуярит в два раза больше, шумность в два раза больше, а ресурс в два раза меньше , чем
Цитата
двигатели роллс ройс или прат&витни
?
так чем гордиться? тем что тока заработал завод. так это не повод гордости, так ДОЛЖНО быть в государстве. почему, блять амеры РД18 покупают и наши им ПРОДАЮТ а МАК запрещает по санкциям нашим продавать самолетное двигло? чем бля гордиться то?
Около 6300, как было сказано выше. 148-е ещё. Для "суперджета" самолётокомплекты делают. Для МС-21 тоже. И для ИЛ-76. Даже для Т-50 до недавних пор. Сейчас новый военно-транспортник строят (идёт работа над первой опытной машиной). Надеюсь, уважаемый эксперт по авиационной промышленности аргументированно докажет, что народу слишком много.
6030, из которых 80% работают на проект ИЛ, мне продолжать, или вы сами посчитаете? RRJ-95 в этом году собрали 9 штук, Як-242 - ни одного, ИЛ-476 в прошлом году построили 2,5, в этом году 1,5
Авиасалон "Фарнборо": азиаты активно скупают все, кроме российских самолетов По итогам первого дня авиасалона стало понятно, что Азия захватила «Фарнборо», a вот спроса на российский «Суперджет» нет – им не интересуются ни европейские, ни азиатские авиакомпании. Россия же привезла на выставку не слишком популярный Sukhoi Superjet-100, а также еще не летающий МС-21, поэтому ждать контрактов вряд ли приходится https://newsland.com/user/4297740009/conten...moletov/5337887
Около 6300, как было сказано выше. 148-е ещё. Для "суперджета" самолётокомплекты делают. Для МС-21 тоже. И для ИЛ-76. Даже для Т-50 до недавних пор. Сейчас новый военно-транспортник строят (идёт работа над первой опытной машиной). Надеюсь, уважаемый эксперт по авиационной промышленности аргументированно докажет, что народу слишком много.
6030, из которых 80% работают на проект ИЛ, мне продолжать, или вы сами посчитаете? RRJ-95 в этом году собрали 9 штук, Як-242 - ни одного, ИЛ-476 в прошлом году построили 2,5, в этом году 1,5
Я худею дорогая редакция. Че вы доебались до самолета президента? Он че должен на Ан-2 летать? Вы же, блять, тут пиздите о том что президент ездит на мерседесе, а не на ЗИЛе. Мудаки двуличные.
доебались не до самолёта, а до преподнесения этого факта как какого-то охуенного достижения.
не надо вот такого экстремизма. ты главное спокойнее. ты еще нужен будешь обществу когда необходимо будет брать в клещи улетающих на этом самолете от трудностей.
Интересно, а какие системы защиты имеет борт номер 1?
там столько рычагов и прочих ноухау что ни один бук-патриот не продереться к самолету а уж если что то президента спасут в капсуле типа как на ракетах.ну где сидят космонавты и могут спастить даже с аварийного старта
Это сообщение отредактировал НЕОФИТ - 23 июл 2016 в 15:28
Энное количество лет назад, всю начинку к нему из за бугра завозили, российское там только "кузов" было и двигло вроде (могу ошибаться), как там сейчас дела обстоят???? Надеюсь стали свое ставить.
GreatAndre1 Твою ссаную приору может построить любой аутист в гараже. А самолет сделать, это совершенно другое. Тем более ты не знаешь всю картину происходившую на ВАСО в 90х и 00х. Когда все стапеля на чермет сдали, старики ушли а молодежи нихуя не умела. И самое главное, что все таки можно наладить серийное производство. Не просрали всю технологию постройки.
Работаю на ВАСО с 94 года. Жаль Саликов погиб, может все по другому на заводе было бы...
Sardelier Причем тут твои рублевки? Блять, тема про самолет и авиацию? Он что, сука личный Путина этот самолет? Его передадут в СЛО и там он будет летать после Путина!!
Будет летать в спецотряде, где деньги на горючее и обслуживание не считают. Но авиакомпании его покупать не будут: не конкурентоспособен. В чем радость-то?
Ты даже себе представить не можешь как тщательно там считают деньги......
А Боинг молча клепает вторую тысячу своих Б-777...
Да если б молча. Вона, на каждом заборе и на каждом сайте находится очередной рупор
Если серьёзно - то авиакомпании всего мира НЕ ПОКУПАЮТ самолёты в принципе.
Уже лет тридцать как.
Боинги НЕ ПОКУПАЮТ. АИРБАЗЫ НЕ ПОКУПАЮТ.
получают в лизинг.
Лизинговые программы продвигаются на амерские и европейские деньги. Соответственно, чтоб получить бобинг в свою компанию, сначала получи лизинговый кредит. В АМЕРИКАНСКОМ БАНКЕ. Согласуй его с правлением.
И да - не всем дают. А остальным навязывают.
И одно из условий - для ВАШЕЙ авиакомпании, устанавливается квота на самолёты иных производителей. И обслуживаться будешь там где скажут. И топливо покупать там же.
Думаете официальные автодилеры, свои бизнес-идеи с потолка берут?
GreatAndre1 Твою ссаную приору может построить любой аутист в гараже. А самолет сделать, это совершенно другое. Тем более ты не знаешь всю картину происходившую на ВАСО в 90х и 00х. Когда все стапеля на чермет сдали, старики ушли а молодежи нихуя не умела. И самое главное, что все таки можно наладить серийное производство. Не просрали всю технологию постройки.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com