Самый е..й автопром с которым я сталкивался это французский, на примере рено симбол, чтобы поменять сцепление надо же так извратиться, ладно надо на подработку топать. Менять на этой трах..е (на какой см. выше) рулевую рейку, надеюсь хоть она без всяких в...н на ней меняется.
Как ни странно поменял быстро, (рейка, масло, фильтра), заработал себе немного денежек, на одну фару для вояджера хватит (правда тайвань, но новая, а не б/у неизвестно какая.)
Про 1.6 французский, он же бывший bmw"шный. Двигатель года,ага, кстати не один раз.."но есть один момэнт"(Шнур). Все это прекрасное и лучшее, совсем не живет в россии. Особенно хреново себя чувствуют обладатели 1.6 турбо. А вот дизеля хороши)
а чо не так с елкой и царем? Там какбэ электрика вся или БОШ или Магнетти Морелли в вагинах (ВАГАХ) штоль другая? А вот квалификация там нужна и примочки всякие, видимо на данном сервисе этого нет. Точнее нет ни того ни другого.
Это сообщение отредактировал БРОЙЛЕР - 16 авг 2014 в 15:01
Французоводы - сука эстеты. Так же как и тазоводы, они любят как можно чаще трахаться. Но млять делают это КРАСИВО!
Да, так и говорили мне все, когда я покупал Ситроен. Причём выяснилось, что ни один из говоривших это - не то что не был владельцем, а вообще видел ситро только издали. Или слышал, как маминой сестры мужа брат рассказывал, что у друга его соседа на старой квартире был Ситроен, так он так намучился!
Это сообщение отредактировал Хватитврать - 16 авг 2014 в 15:14
Особенно хреново себя чувствуют обладатели 1.6 турбо.
Дапипец! 4 года плачу. Все плачу и плачу, а эта сука никак не ломается.
Ха-ха-ха...4года. Праворукий Мицубиси Паджеро 1993 года рождения, дизель, раздатка супер селект, кожа, рожа, подогревы всего и вся, панорамный люк. 21 год зверюге-вообще не плачу. Вот не поверишь никаких проблем. Япония...
Причём выяснилось, что ни один из говоривших это - не то что не был владельцем, а вообще видел ситро только издали. Или слышал, как маминой сестры мужа брат рассказывал, что у друга его соседа на старой квартире был Ситроен, так он так намучился!
Аналогичную хню несли при покупке опеля. Только один был пешеходом, а второй на отцовской волге ездил
был сценик - за 100 тыс. км один раз чистили датчик коленвала - других поломок не было (ну естественно не считая замены лампочек, ремней и масла) и в -20 и -30 и -37 ночуя на улице заводился без проблемм
подтверждаю : у жены сценик 10 лет скоро будет, 108 тыр проехал, собран в германии, по электрике проблем нет, панель электронная-ручник, да все в электрике... а вот датчики вылетали, и фазорегулятор, в ремонте дороговато... а так хороша и комфортна, НЕ ГНИЕТ но тяжелая
6 лет на Логане - и в хвост и в гриву, только расходка (наконечники рулевой 1 раз, задние амморты 1 раз). Топил в реке - нырнул в яму, вынырнул, брюхом повис на бровке, впереди вода чуть выше щиколоток была и четыре-пять сантиметров до верхнего края задних сидушек - только концевики дверей неделю колпачили. Заводился в -36 с полпинка, продал с родным акуммулятором. Год на Колеосе - пока вообще ни одной поломки, в -35 с полпинка, Хитрила с Аутом по комфорту отдыхают.
Это сообщение отредактировал Engineer5 - 16 авг 2014 в 15:31
Купе́ (от фр. coupé) — тип закрытого кузова легкового автомобиля. Отличается двумя дверьми, одним или двумя рядами сидений и структурно отдельным багажником, без подъёмной двери в задней стенке
это хачбэк, ну как восьмёрка
Цитата
Хетчбэ́к[1], хэтчбэк или хэтчбек[2] (англ. hatchback от hatch — люк и back — сзади) — название кузова легкового автомобиля с одним или двумя рядами сидений, дверью в задней стенке и укороченным задним свесом
чем они блять богомерзкие? а? тем что у тебя их блять нету? так в магазине набор 200 рублей стоит. у друга православный мультиван новый весь на торксах собран. тоже блять во-франции собирали?
лови пять, бро! третья ино - все на торксах. Что в фольке, что в шкоде, что в пежо. Сейчас катаю на 408 - первые 10 т. км разменял. Затраты - 7 т. рублей за 1 ТО. По обслуживанию - да все нормально там. Да, лампочку в противотуманке можно поменять только сняв падкрылок. Да, хер достанешь аккум, не зная фишки. Но у кого руки из жопы, там и девятка умрет за полгода. ИМХО
комплексы у электрика что-ли?)) А серьезно, на месте начальства такого гнать в три шеи с работы, пусть в другом месте наглеет.
А кто вместо него работать будет? Думаешь на эту профессию очереди? Я, например, всех китаезов на кую вертел. И ремонтировать не буду. И ничего, не увольняют)))
Реальный случай с этой маркой, зимой просила прикурится девушка на парковке. Я не жадный мне не жалко помочь. Открываю капот и нигуя АКБ не вижу, эти хитрые производители его блин в багажник упихали.
у доджа акб за брызговиком переднего колеса, за бампером. что бы добраться надо снимать колесо. у мерса гелендвагена акб в полу в середине салона. а у туарега под водительским сидением. что бы добратся сидение откручивать надо.. а у фаетона вообще 2 акб.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
warang16 авг 2014 в 13:43