Isuzu Axiom - GW Hover. Но там тоже все по лицензии.
Так и Beijing Auto B80 (китайский "кубик") тоже вполне себе легален. Полное название компании, выпускающей его, звучит как Beijing Benz-DaimlerChrysler Automotive Co Ltd. Дальше продолжать, думаю, не стоит - и так понятно. Также плодом совместного предприятия является Cherokee XJ китайского производства, продававшийся на Украине под именем Groz Rocky
Это сообщение отредактировал wolf412 - 21 ноя 2014 в 11:36
Ну так то Лэндровер Эвок с этого года официально в Китае производится.
Добавлено в 11:40 Кстати, есть Китайское0еврейский Кворис и Джили у которых с безопасностью при ДТП всё норм. И есть Дэу МАтиз (на нашем рынке Шевроле Спарк), который среди микролитражек самый безопасный (хоть не китааец, а кореец, но для меня это примерно равнозначно).
Добавлено в 11:42
Цитата (dumas @ 20.11.2014 - 20:16)
"Вольво" теперь китайский бренд кстати! За китайцамикитайскими машинами будущее.
Не Вольво, а Вольво-Карс. Вольво трак и Вольво пента остались-таки европейскими. Кстати, именно после покупки китайскид Джили у Вольво-карс дела пошли в гору, и что более дико звучит увеличились показатели надёжности и качества самих автомобилей.
Запчасти которые они поставляют к машинам на нормльном уровне, да вначале из 5 бамперов вставал 1 с подрезами счас это редкость. я просто снимаю шляпу перед ними за каких-то 20 лет они стали темой для обсуждения (у них просто не было автомобильной промышленности колхозили какие-то повозки с движком от бензопилы). Ну и конечно откровенная шляпа FE-BEST, ASVA, но даже зная это люди покупают так как вариантов нет или б.у или новый оригинал. Вообщем исчо лет 10 и это перестанет быть темой для обсуждения.
Разговаривал с приемщиками в сервисе: сначала перед покраской предлагали приехать примерить бампер по месту, вдруг что подрезать надо или прогреть, но насчет китайских бамперов (речь шла про Лифан)- сказали бампера в последнее время идут 1 к 1 с заводскими, т.е. качество не хуже других марок. Так что нынешний Китай не сравним с Китаем 5 или тем более 10 летней давности.
"В 2014 году в мире будет продано 74,2 млн новых легковых автомобилей, прогнозирует руководитель Center Automotive Research (CAR) в Университете Дуйсбурга-Эссена профессор Фердинанд Дуденхёффер. Это на 3,56 млн (+5%) больше, чем в 2013 году. Главным мотором роста станет Китай, продажи в котором составят 17,61 млн автомобилей, что обеспечит почти 50% роста глобального рынка." А ведь еще в 1992 году Китай производил только миллион авто. Самые крупные ежегодные автошоу теперь в Китае (Шанхай и Пекин). Посмотрим, что будет еще через 5-10 лет.
редко пишу, здесь задело, выйдете все из матриццы, bently заказывают диски в верхней салде, gm 98% производства КЕТАЙ, кто в танке по зп знают, а GM это почти весь мировой рынок автопрома им в разных долях принадлежит всё, либо контрольный пакет либо блокирующий, как берёза замутил с автовазом тоёта сказала нах нам надо вкладывать бабло в структуру которая неизвестно чья... замутили через ниссан.ВСЯ корея оригинальные запчасти отправляет под брендом MOTORCRAFT посмотрите на упаковку чем запчасти от форда отличается от kia, ну мазда конечно логотип свой добавляет токо мазда 3 фокус 2 ваз 2108 колодки диски пружины одинаковые даже опоры 50-50 подходят, я к чему, кузнец очень долго может делать подковы, а потом скажет, нах лошади у ВАс не правильные покупайте моих и подковы к ним бесплатно....
Если китайцы наладят европейскую систему трейд ин (потому как китайца сейчас не продашь и многие поэтому и не покупают), наладят обеспечение запчастями с доступными ценами,то до свидания раскрученные бренды.
Люди, а расскажите пожалуйста про Lifan Solano. А то больно приглянулся, но гложет мысль что китай. Подделка под бэху.
Сейчас я тебе расскажу про Сифак Лохано. Друг у меня продал ниву, поскреб денег и решил его купить. (В Красноярске). Доводам что лучше взять 10-летнего японца не внимал. Новая же, бля!!! С Салона, ептыть!!! Купил!!! Поездил пока гарантия. Поебся с подвеской. Под занавес гарантии, звонит мне и спрашивает, а может ли металл стоек крыши от усталости СКЛАДЫВАТЬСЯ!!!? Это как, спрашиваю? А. говорит, у меня на стойках заднего стекла какие то выпуклости. И они увеличиваются. Х.з. что заводской дефект, но крыша у него реально складывалась, я фотки видел. Судится он сейчас с этим красноярским салоном на полное возмещение стоимости авто А себе этим летом взял стрима 2002года. Ездит сейчас, доволен как слон.
почему-то не обнаружил самый известный клон - чери тигго. сам когда-то владел этим чудо-агрегатом, но пару лет назад заебавшись физически, морально и финансово, наконец-то продал его с чудовищной потерей в деньгах (брал за 520, продал за 220 через 3 года). И это не считая 100-150 вложенных в ремонт (одно ТО на 45 тыс.км. с заменой ГРМ стоит 23тыс.р.). Тогда и понял, что китайпром - ВЕЧНОЕ АВТО!!! Раз купив, хуй продашь. Что поразило, даже на китайца есть запчасти оригинал и не оригинал, причем оба не так уж дешевы. например, рулевая рейка на тигго стоит 15тыр, резонатор 5 тыр, причем запчасти иногда приходится ждать по 2 недели. после этого наскреб денежек еле-еле на французика в базе и тихо радуюсь. а так-то да, китай хорошее авто....
Вот ты владел китайцем и еле избавился...теперь ты купил француза. Купите каску - вы ходите в тёмной комнате с граблями. Я уже поимел двух французов
Почему подделки? Лицензионные копии с родными китайскому уху названиями. Аффтар, подучи матчасть, а? Разоблачитель, 6лRть, нашёлся...
Уважаемымый, ты для начала вникни в суть темы, разве речь идёт об разоблачении??? А насчет матчасти, так сам бы и проштудировал бы про некоторые образцы...хотя с таким ником....кому я это говорю....пиздеть не мешки ворочать
как ты думаешь, кто заказчик этих краштестов? можешь поищешь сначала родные китайские тесты?
Тут немного в другом дело.. китайские тесты отличаются от общеизвестного EURONCAP. дадада. они даже тесты слямзили и под себя настроили) в частности скорости ниже, потому и повреждений "в их не купленных и не подставленных" тестах меньше.
а вот ежели по европейским нормам бить - то видим то что видим.
Вопрос не снимается, потому что китайцы начали проходить с хорошими результатами официальный EURONCAP. Например тот же geely emgrand спокойно получил 4 звезды, что оооочень неплохо для хорошо нафаршированного авто за 500.000р. У его евро-одноклассников (в цене) конкурентов с таким результатом единицы. Как правило всё много хуже. И это не единственная модель, просто одна из первых и самых распространённых у нас в стране.
Так что вопрос безопасности китайских авто уже давно не так однозначен. Geely купило Volvo, поэтому вполне логично что они будут использовать их наработки в своих авто.
Касаемо копии Прадика (той, что серого цвета в примере) - на дороге как-то в пробке разглядывал - убили зазоры между фарами и крыльями-капотом. Неравномерные такие и создалось ощущение, что закупили они оригинальные фары прадовские, да вот просчитались с замерами и посадочные места не подогнали ))
Ну а вообще... Не думаю, что ближайшие лет 10 китайцы родят действительно достойное авто, но... Развивается страна невероятными темпами. По сути, за 30-40 лет превратиться из отсталой страны в крупнейший промышленный центр - это действительно чудо. Да, тарантасы пока не получаются, но производство всего остального - как для нужд населения, так и для промышленности и энергетики - на высоте. Причем многие европейские и российские компании заказывают уже очень сложное оборудование/детали/заготовки. Так что, не сомневаюсь, китайцы о себе еще и в автопроме заявят... Вон, набираются уже опыта у европейцев - не забываем, что, к примеру, Вольвой владеет Джили. Нет, шведское авто от этого китайским не стало, но китайцы такие - присматриваются, набираются опыта. К тому же все дизайн-проекты Вольво утверждает лично "дядюшка Лю".
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com