-31- Ту-134УБЛ — учебно-тренировочный самолёт, разработанный в ОКБ Туполева в начале 1980-х годов. Принят на вооружение ВВС СССР в 1982 году.
Продолжает использоваться в ВВС России для обучения курсантов полётам на Ту-22М3 и Ту-160. Также его применяют для поддержания навыков строевых пилотов, чтобы сократить расход лётного ресурса боевых самолётов.
Этот самолёт заслуживает отдельного внимания...но на него не было возможности попасть.
-13- В ногах у борт. техника (не соврать бы что именно) или ручной выпуск шасси или ручной выпуск закрылков.
Система пожаротушения 1-4 двигателя? Скорее аварийное отключение подачи топлива. В фильме "Размах крыльев" при пожаре двигателя после флюгирования похоже идут в ход эти рычаги (16-я и 22 -я минута).
Это сообщение отредактировал amigo72 - 13 июн 2015 в 17:44
Хороша машинка,вот все таки делали раньше самолеты на долгие года. Оборудование конечно модернизировать приходится переодически,но вот планер...он великолепен!
Рыбьяты, ну что вы всё про войну, да про войну - вояки на диванах Написали бы хоть раз чё-нить хорошее, типа деду пенсию повысили, баушке бесплатную путевку дали А то блядь, тока и читаешь надо кормить свою армию, а не чужую А потом выясняется, что под видом своей армии кормим всякую госпидорню с зарплатами от млн. руб. в день Какой-то там губер только задекларировал 968 млн годового дохода, наверное, армию кормил
Это сообщение отредактировал vict30 - 13 июн 2015 в 17:51
-11- АВТОПИЛОТ. Заметьте механика, никакой автоматики или электроники. Задаем курс, глиссаду и вперед пить чаёк. Имеется простой регулятор разворота относительно своей оси.
Это как ТС себе представляет? Стимпанковый автопилот? АП-6Е, конечно, не более поздние АСУ, но вполне себе полноценный автоматический комплекс с обратной связью.
Срочную служил в Чите , "Черёмушки" - аэродром в центре города . Данный экземпляр один раз видел там . Ил-18 видел в Якутске , 82-83 г. прошлого века , тогда видно выполнял регулярные рейсы . Там-же видел ТУ- 22 , птица , а не самолёт .
Самолёт может лететь, даже если три двигателя откажут. Правда на до быстро найти куда сесть, но лететь можно. Когда летели на полигон на Ил-18, экипаж, для экономии, отключил два движка, вот переполох был у некоторых, но я объяснил, что топливо экономят, не поверили, пошли к экипажу. А мне ещё отец о таком рассказывал.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
АП-6Е, конечно, не более поздние АСУ, но вполне себе полноценный автоматический комплекс с обратной связью.
yaplakal.com