Бронепоезда МО России снова в деле

Интересно, насколько эффективен с боевой точки зрения такой бронепоезд? В первую мировую, против конницы возможно, в первой половине второй мировой, тоже возможно, а в нынешних реалиях при современном оснащении?

Цитата

давно уже есть еще круче тема с жд и контейнерами причем куй ты этот контейнер отследишь

Скорее, была... Уничтожили всё, теперь по новой пытаются создать...

Скоро достанут из запасников тачанки

БЖРК бы восстановить...
Это сообщение отредактировал DwarfRKA - 12 авг. 2016 г. в 14:08

Это наследие Сердюкова, скоро всё пойдёт в ход, даже Кони



Это сообщение отредактировал Taurus70 - 12 авг. 2016 г. в 14:10

Не..ну патриотичные посты конечно зелень...вот только куда вы на нем ездить собрались, по кольцевой московского метро??? что-то я лет за 30 ни одной новой ж/д колеи не увидел...на стратегическом направлении, где при Союзе 2-х путка была, одну оставили, и то с трудом, поездюлина с движком газ-66 раз в сутки...хохлов до прошлого года никто не удосужился в обход сделать...
ПыСы..ОРКП всем п*здец давно, или надеются во время войны соляра и электричество везде будет???


Это сообщение отредактировал Балдубей - 12 авг. 2016 г. в 14:15

Цитата (Imbaa @ 12.08.2016 - 13:56)

Это очень толстый намек, зачем они там и против кого....

Володья на китайцев напасть собрался?

еще интересно сколько стоит в год содержание такого поезда и прокорм его обитателей. Володья уверенно ведет РФ по пути позднего СССР

DwarfRKA
Баргузин
с Ярсом на борту
вроде обещают в следующем году на рельсы выпустить


Это сообщение отредактировал coolgate - 12 авг. 2016 г. в 14:34

Уже в начале августа 1914 года в мастерских города Тарнополь 9-й железнодорожный батальон, действовавший на Юго-Западном фронте, построил первый русский бронепоезд. Первоначально он состоял из австро-венгерского паровоза и трех вагонов - двух пулеметных и орудийного. Его вооружение состояло из 80-мм полевой австрийской пушки и 10 8-мм австрийских пулеметов «Шварцлозе». Для наблюдения за полем боя имелась специальная башня, установленная на крыше одного из пулеметных вагонов. В качестве брони использовалась обычная сталь (котельное железо по терминологии того времени), а также слои досок с засыпкой песка между ними.

Цитата (nation @ 12.08.2016 - 14:55)

давно уже есть еще круче тема с жд и контейнерами причем куй ты этот контейнер отследишь

Ракеты против террористов боевиков эффективно?

Мне кажется, что крыши и верхние части бронепоездов надо маскировать, рисуя на них рельсы, шпалы, железнодорожную насыпь и прочую атрибутику железной дороги. Это будет выглядеть логичнее, при взгляде с летающего аппарата, чем разводы и кляксы в стиле хаки, на фоне железнодорожных путей.

В годы Гражданской войны на территории бывшей Российской Империи было изготовлено и использовалось в боях более 400 различных бронепоездов – своего рода мировой рекорд. Правда, часть из них была примитивных конструкций, как правило, их сооружали в железнодорожных депо или на небольших заводах, часто даже без чертежей. Меньшее количество бронепоездов было изготовлено на крупных машиностроительных предприятиях европейской России по нескольким разработанным проектам. Такие бронепоезда изготавливались партиями от 5 до 20 ед. В документах 20-х – начале 30-х годов встречаются следующие основные типы.

Сормовские бронепоезда, производство которых велось на Сормовском заводе общества железоделательных, сталелитейных и механических заводов в Нижнем Новгороде. Всего с 1918 по 1920 годы их изготовлено более 20.

Бронепоезд постройки Сормовского завода в Нижнем Новгороде, впоследствии известный как «сормовский тип»

Брянские бронепоезда производились на Брянском машиностроительном заводе в городе Бежица Брянской губернии в 1919-1920 годах. Всего Брянский завод изготовил около 20 бронепоездов.

Бронепоезд постройки Брянского завода (так называемый «брянский тип»)

К севастопольским бронепоездам относили матчасть, изготовленную на предприятиях Крыма в 1919-1920 годах. Всего здесь было построено около 15 бронепоездов.
Днепровские бронепоезда строили в 1918-1919 годах на заводе в Екатеринославе (ныне Днепропетровск). Всего здесь было изготовлено 10 бронепоездов.
Ижорские бронепоезда производились с осени 1918 года на Ижорском адмиралтейском и механическом заводе в Колпино под Петроградом. Всего в 1918-1920 годах в Колпино изготовили около 15 бронепоездов.

Двухбашенная бронеплощадка Ижорского завода

Матчасть бронепоездов в 1930-е годы

Ситуация с состоянием бронепоездного парка в СССР коренным образом изменилась с 1929 года. В качестве образца для модернизации выбрали матчасть, изготовленную на Сормовском заводе еще в 1920 году – бронепаровоз Ов № 3707 и бронеплощадки № 356 и 357, работы по модернизации которых начались еще в декабре 1929 года. Первоочередной задачей, помимо ремонта брони и вооружения, являлась разработка схемы электрооборудования и связи для облегчения управления составом в бою.

Бронеплощадка сормовского типа № 357 из состава модернизированного бронепоезда

Тяжелые бронеплощадки

Работы по созданию и изготовлению тяжелых бронеплощадок начались на военном складе № 60 в 1930 г. К этому моменту в Красной Армии имелось 7 тяжелых бронепоездов, переделанных еще в 20-е гг. из бронепоездов типа Б.
Из-за недостатка материалов и финансирования в качестве базы для изготовления новых тяжелых бронеплощадок использовали подходящие, часто однобашенные броневагоны времен Гражданской войны.


Бронеплощадка ПЛ-37, бронирование которой усилено во время войны путем установки дополнительных бронелистов на бортах корпуса. Зима 1942 г.

Тяжелый бронепоезд, оснащенный бронеплощадками типа военсклада № 60, изготовленными в 1931-1932 гг., на учебных стрельбах

Bdanil

Цитата

Интересно, насколько эффективен с боевой точки зрения такой бронепоезд? В первую мировую, против конницы возможно, в первой половине второй мировой, тоже возможно, а в нынешних реалиях при современном оснащении?

Смотря против чего. Да и так-то конница, если не на танки с шашкой ходить, а быстро бойцов и припасы к месту перебросить и устроить противнику сюрприз, в горных районах может получше автомобильного транспорта оказаться например. Для всего есть свои задачи, своя область применения.

ivanovиван

Цитата

давно уже есть еще круче тема с жд и контейнерами причем куй ты этот контейнер отследишь Скорее, была... Уничтожили всё, теперь по новой пытаются создать...

Что уничтожили, калибры уничтожили?
Это сообщение отредактировал vaisman - 12 авг. 2016 г. в 15:23

Скоро на всех станциях

Почему нет? Вполне могут пригодиться ещё. С разными безбашенными соседями.

Ну раз уж пошла такая веселуха, вспомним и танки по железной дороге.

Цитата (Taurus70 @ 12.08.2016 - 14:08)

Это наследие Сердюкова, скоро всё пойдёт в ход, даже Кони

совсем долбаеб :? а ну иди сюда я тебе леща ебну !

Не представляю себе бронепоезд в современной войне.Как раз по той причине,по которой от них отказались во всем мире - уязвимость ж\д путей.Глушилки - это хорошо,но что мешает диверсантам протянуть 2 провода на полкилометра?(вспомним партизан ВОВ). Или поставить нажимную мину со счетчиком,такие были ещё в ВОВ..Или с замедлителем срабатывания.С управлением по лазерному лучу? С опознанием обьекта через видеокамеру,микрофон?
Это сообщение отредактировал uralzp - 12 авг. 2016 г. в 15:58

Мы - мирные люди, но наш бронепоезд стоит на запасном пути!