Продолжаются наземные испытания (рулёжки и пробежки) самолёта Ил-114-300

Цитата (Костер @ 29.11.2020 - 12:50)

Пустое обсуждение возможности производства давным-давно устаревшего вс. Проще купить у бразильцев лицензию и организовать выпуск типового вс с наличием поддержки по всему миру. Хотя есть лицензия на АН-148 и АН-140.

Действительно. На хуя что-то самим делать, ведь можно продавать нефть, а на вырученные деньги покупать всё что захотим.
Я этого в 90-х наслушался.
Не работает схема.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

ТС. Исправь. 6,5 ТОНН - полезная нагрузка.

8lol8

Цитата

Я имел ввиду что по сравнению регулярными рейсами боингов и прочих аирбасов на нём лететь дольше, так как у него скорость меньше. Один и тот же маршрут СПб - Архангельск на пассажирском от 50 минут до 1 часа 10 минут, на нём 3,5 часа. А если "против ветра", то все 4,5. Но это по-любому лучше чем на машине или поезде.

Ну у них же, как ни крути, разные маршруты будут.

Цитата (Костер @ 29.11.2020 - 12:50)

Пустое обсуждение возможности производства давным-давно устаревшего вс. Проще купить у бразильцев лицензию и организовать выпуск типового вс с наличием поддержки по всему миру. Хотя есть лицензия на АН-148 и АН-140.

А будет ли боинг продавать нам эту самую лицензию?

gluk35

Цитата

А будет ли боинг продавать нам эту самую лицензию?

Там сделка сорвалась, если что. тыц

Цитата

8lol8 Ну у них же, как ни крути, разные маршруты будут.

Дык само собой
Это я как пассажир сравнивал
Я, правда, не представляю сколько сейчас у нас региональных аэропортов.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

8lol8

Цитата

Я, правда, не представляю сколько сейчас у нас региональных аэропортов.

В любом случае, все не так запущено, как с малыми.
Если перевести на масштаб городского транспорта(нормального))), то есть магистральный транспорт (метро, трамвайные системы), и есть то, что связывает направления между собой (автобусы-троллейбусы, маршрутки), типа поперечные связи. "Остановки" могут быть общими.

Цитата (Hedin3000 @ 29.11.2020 - 12:19)

Цитата (Daimond1984 @ 29.11.2020 - 12:17) Цитата (Костер @ 29.11.2020 - 12:10) Первый полет Ил-114 состоялся 29.03.1990.Окончание работ по подготовке к серийному производству у планируется после 2025.Через 35 лет после первого полёта ну да, только Ташкентский завод "случайно" оказался в другой стране. То же самое с су-25 было. Их же в Тбилиси делали. Странная манера была в ссср высокотехнологичные производства в национальные окраины переносить

Дабы в войну не перевозить. Тогда кругом были враги. Вторая мировая научила. А вот сейчас другое дело. Нас все бояться. Мы бодры, веселы....
Вам не кажется что сегодня прекрасный день чтоб повеситься?

Цитата (LeSabre @ 29.11.2020 - 13:04)

gluk35 Цитата А будет ли боинг продавать нам эту самую лицензию? Там сделка сорвалась, если что. тыц

Ну по факту боинг контролит ебраер..

gluk35

Цитата

Ну по факту боинг контролит ебраер..

По какому факту?)

неконкурентное изделие из говна, веток и скрепов. будет как сухой суперджет.

Цитата (LeSabre @ 29.11.2020 - 13:14)

gluk35 Цитата Ну по факту боинг контролит ебраер.. По какому факту?)

он наверно имеет в виду покупку(соглашение), гражданского эмбраера боингом.
но они же отказлись от сделки, причины правда не помню.

Daimond1984

Цитата

он наверно имеет в виду покупку(соглашение), гражданского эмбраера боингом.

Да не, тут ответ на ссылку об отказе от сделки)
Должно быть что-то другое, типа Мирового Правительства, Жидорептилойдов и Пингвиномасонов)

Цитата

но они же отказлись от сделки, причины правда не помню.

Да просто плохо все у Боинга, им только кучу бабла сейчас тратить...
Это сообщение отредактировал LeSabre - 29 ноя 2020 в 13:37

Цитата (LeSabre @ 29.11.2020 - 13:36)

Да не, тут ответ на ссылку об отказе от сделки) Должно быть что-то другое, типа Мирового Правительства, Жидорептилойдов и Пингвиномасонов)

да эти что, макаронный монстр, вот кто все контролирует

Цитата (SEREJGA @ 29.11.2020 - 12:11)

я хочу чтоб он летал. и не хочу чтоб на нем спиздили ахулиарды и тема заглохла. как региональный самолет вместо АТРов нормально будет летать.

И вместо ан 24
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Симпатичный самолетик.

Цитата (Бокин @ 29.11.2020 - 12:45)

Цитата (ХунЛепаж @ 29.11.2020 - 12:39) Цитата (Hedin3000 @ 29.11.2020 - 12:19) Цитата (Daimond1984 @ 29.11.2020 - 12:17) Цитата (Костер @ 29.11.2020 - 12:10) Первый полет Ил-114 состоялся 29.03.1990.Окончание работ по подготовке к серийному производству у планируется после 2025.Через 35 лет после первого полёта ну да, только Ташкентский завод "случайно" оказался в другой стране. То же самое с су-25 было. Их же в Тбилиси делали. Странная манера была в ссср высокотехнологичные производства в национальные окраины переносить Развивали территории переферии. Думали о занятости населения в производствах.И что бы не разбегались по другим регионам. В том числе и поэтому КБ Антонова в 1952 г. из Новосибирска (при авиазаводе им. Чкалова) переезжает в Киев.

Мне в политехе на экономике преподавали, что при прочих равных условиях, себестоимость изделия в СССР всегда была выше из-за климатических условий. А именно, меньше солнечных дней - потери на освещение, меньше теплых дней - потери на отопление. Большой перепад температур - потери времени на температурную стабилизацию заготовок перед обработкой после привозки из неотапливаемого склада или через открытую территорию... (У нас коленвалы, что снимали с двигателя в отапливаемом цеху, после перевозки в цех до шлифовщика, вылеживались 2-3 дня под станком, иначе плавали сотки и не попадали в размер)

Вот потому и старались часть производства перенести в более теплые края...

Лет на 20 бы пораньше.

советскую технику не могут освоить никак опять?
если в 90е не смогли ща при царе-донушке точно просрут

Цитата (Hedin3000 @ 29.11.2020 - 12:19)

Цитата (Daimond1984 @ 29.11.2020 - 12:17) Цитата (Костер @ 29.11.2020 - 12:10) Первый полет Ил-114 состоялся 29.03.1990.Окончание работ по подготовке к серийному производству у планируется после 2025.Через 35 лет после первого полёта ну да, только Ташкентский завод "случайно" оказался в другой стране. То же самое с су-25 было. Их же в Тбилиси делали. Странная манера была в ссср высокотехнологичные производства в национальные окраины переносить

это типа им тоже нужна была работа.
ну а вообще это, с одной стороны разумно. интеграция и все такое. только вот не помогло... ни им, ни нам.
стремление иметь джинсы и много много колбасы на прилавках... ох уж эти свободы и либеральные ценности.

Как я понимаю это модернизированный Ан-24 с маркой Ил, только тот мог взлетать с грунтовых полос, поэтому и моторы с крыльями были выше.

Цитата (Buracevs @ 29.11.2020 - 14:00)

советскую технику не могут освоить никак опять? если в 90е не смогли ща при царе-донушке точно просрут

стесняюсь спросить... а что Вы знаете о 90х? ах вы сами были в проекте.. простите великодушно...

Меня как колхозника интересует только один вопрос: схуяли опять низкоплан? Какая в этом выгода? Древний Ан-8 мог сесть в березовой роще не повредив насаждения и винты.

хороший самолётик, для внутренних авиалиний как раз и нужны турбовинтовые ввиду меньшей эксплуатационной стоимости.

Цитата (klafin @ 29.11.2020 - 14:11)

Как я понимаю это модернизированный Ан-24 с маркой Ил, только тот мог взлетать с грунтовых полос, поэтому и моторы с крыльями были выше.

Совершенно неправильно понимаешь! Сравни для начала их фотки и найди 101 отличие.