Двигатель Enzo Ferrari

 [ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (9) 1 2 [3] 4 5 ... Последняя »  К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
Кукундер 14 фев. 2022 г. в 21:29
Ярила  •  На сайте 7 лет
4
Цитата (ajaxru @ 14.02.2022 - 20:40)
Прямозубые передачи отличаются повышенной шумностью
25 лет назад на курсе термеха расказывали.
Не знаю, почему запомнил

Вы, видимо, не всё запомнили. ТЕрмех рассматривает примитивные схемы с жестким креплением шестерён к валам-осям. Тут вам не здесь- на всех ступичных частях шестерён использована демпфирующая муфта. ТАм ведь видно , только посмотреть надо.
starkoff 14 фев. 2022 г. в 21:30
Ярила  •  На сайте 12 лет
3
Цитата (formatftp @ 14.02.2022 - 21:23)
Епс. Прямозубая шестерня. При таком количестве шестерен, люфт от колена до последней шестерни будет в ползуба.
Нет, от люфта избавиться можно, высокоточной подгонкой зубьев. Но ресурс у них будет примерно тысяч пять, ибо уже через десять, после обкатки, на них появится износ в 0,05мм. Тоесть, вторая шестерня будет иметь разбег 0,1мм, третья 0,2 мм и четвертая 0,4мм. Но полмиллиметра выкатятся в ебучих грохот при работе на холостом ходу

Кстати последний раз тоету гибридную смотрел. 18гв ни одного ремня ни на генератор ни на кондей. Двигун просто обвешен ими и все. Хозя сказал что там шестерни, ничего менять не надо

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ебулбек 14 фев. 2022 г. в 21:35
Весельчак  •  На сайте 13 лет
3
Ремень или цепь дешевле и менее шумны. Шум на феррари ензо это плюс, а малолитражке это минус.
Fomax 14 фев. 2022 г. в 21:36
Ярила  •  На сайте 11 лет
6
Когда стал интересоваться какого х..я на моём древнем дизеле стоит ремень (в случае обрыва которого влетаешь на приличные деньги),а не цепь которую порвать сложнее,оказалось что инженеры не дураки и ремень гасит рывки в ГРМ, в отличии от цепи или шестерён,так что либо ресурс привода ГРМ либо ресурс ЦПГ.

П.С. Сейчас в работе мерс виано,так вот проблема найти моториста который возьмётся за переборку и настройку шестерёночного привода распредвалов.

Это сообщение отредактировал Fomax - 14 фев. 2022 г. в 21:39
зудука 14 фев. 2022 г. в 21:40
Ярила  •  На сайте 14 лет
6
Цитата (МимоПроходил @ 14.02.2022 - 20:49)
в грузовых в основном все так оно и есть,
за крайне редким исключением.

например Исузу 4HK1 объем 5,2

каждый круг это шестерня привода, все на шестернях.
все шестерни в жопе (сзади)

Для дизелей вообще в порядке вещей отсутствие цепи или ремня в приводах ГРМ и топливного насоса.
Отечественны мотооппозиты Урал и Днепр (экс БМВ) тоже чисто шестеренные. А вот предки были цепными.

Двигатель Enzo Ferrari
artemix 14 фев. 2022 г. в 21:43
Юморист  •  На сайте 8 лет
6
Цитата (lar4uk @ 14.02.2022 - 20:31)
Зато перманентные динамические удары, разнопеременные нагрузки и как следствие - стремительно стареющие из-за этого зубчатые колеса. Люди аж до гидромуфт додумались, а тут? Эх бабы, не тем вы восторгаетесь, не тем.

Твои гидромуфты если бы они там стояли развалятся быстрее чем эти шестерни Какие тогда нагрузки в КПП и все работает

Размещено через приложение ЯПлакалъ
зудука 14 фев. 2022 г. в 21:43
Ярила  •  На сайте 14 лет
9
Цитата (Fomax @ 14.02.2022 - 21:36)
Когда стал интересоваться какого х..я на моём древнем дизеле стоит ремень (в случае обрыва которого влетаешь на приличные деньги),а не цепь которую порвать сложнее,оказалось что инженеры не дураки и ремень гасит рывки в ГРМ, в отличии от цепи или шестерён,так что либо ресурс привода ГРМ либо ресурс ЦПГ.

П.С. Сейчас в работе мерс виано,так вот проблема найти моториста который возьмётся за переборку и настройку шестерёночного привода распредвалов.

Есть недостаток у привода шестернями.
ГБЦ прошлифовать при ременном или цепном приводе можно и два раза и три. Да хоть пять. Лишь бы клапана в поршни не уперлись, каналы масляные/охлаждения не вскрыть и ГБЦ прочность не потеряла.
А вот при шестеренном приводе - одна шлифовка и дальше риск повышения шума в зубчатом зацеплении.
AlexPilot39 14 фев. 2022 г. в 21:44
Ярила  •  На сайте 6 лет
2
Это не Феррари, а Тойота. Позже эти шестерни заменили на цепи.
korzkorz 14 фев. 2022 г. в 21:44
Ярила  •  На сайте 6 лет
2
У меня на туареге дизеле тоже через шестерни ГРМ был

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Coyote5L 14 фев. 2022 г. в 21:46
Пахуист  •  На сайте 10 лет
1
Но фазы таки можно регулировать. Шестерни распредов разрезные.
XomaRoma 14 фев. 2022 г. в 21:47
Ярила  •  На сайте 5 лет
5
Цитата (artemix @ 14.02.2022 - 21:43)
Цитата (lar4uk @ 14.02.2022 - 20:31)
Зато перманентные динамические удары, разнопеременные нагрузки и как следствие - стремительно стареющие из-за этого зубчатые колеса. Люди аж до гидромуфт додумались, а тут? Эх бабы, не тем вы восторгаетесь, не тем.

Твои гидромуфты если бы они там стояли развалятся быстрее чем эти шестерни Какие тогда нагрузки в КПП и все работает

не сравнивайте жопу с пальцем
в КПП люфты никого не ебут, а тут фазы газораспределения
Temuch 14 фев. 2022 г. в 21:47
Ярила  •  На сайте 10 лет
1
Цитата (orlaff @ 14.02.2022 - 20:41)
У меня на патруле TD42 тоже без ремня.
600+ тыс полет нормальный.

Только хотел упомянуть этот движок )))))- опоздал )))
Vision2000 14 фев. 2022 г. в 21:48
Ярила  •  На сайте 7 лет
4
Цитата (JohnDaemon @ 14.02.2022 - 20:42)
Цитата (lar4uk @ 14.02.2022 - 20:31)
Зато перманентные динамические удары, разнопеременные нагрузки и как следствие - стремительно стареющие из-за этого зубчатые колеса. Люди аж до гидромуфт додумались, а тут? Эх бабы, не тем вы восторгаетесь, не тем.

Наверное, в Феррари двигателистом состоишь на службе? Со знанием дела вещаешь правду-матку. Сказал, как отрезал. Ты ещё коробки передач, особливо механические, на картинках не разглядывай. Вот там ужо точно знакопеременные нагрузки в динамике))) Сразу удар хватит. Пожалей неокрепшие мозга.
Слесарь-интеллигент В.М. Полесов не твой прототип?

Не зря у него олень на аватарке!))

ГРМ, натяжители, гидрокомпенсаторы как раз придумали для лохов чтобы бабки рубить в дальнейшем потом!
kazyava25 14 фев. 2022 г. в 21:49
Ярила  •  На сайте 8 лет
1
Цитата (JohnDaemon @ 14.02.2022 - 20:42)
Наверное, в Феррари двигателистом состоишь на службе? Со знанием дела вещаешь правду-матку. Сказал, как отрезал. Ты ещё коробки передач, особливо механические, на картинках не разглядывай. Вот там ужо точно знакопеременные нагрузки в динамике))) Сразу удар хватит. Пожалей неокрепшие мозга.
Слесарь-интеллигент В.М. Полесов не твой прототип?

Пойду посмотрю, ажно интересно стало.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
AlexFalcon 14 фев. 2022 г. в 21:49
Ярила  •  На сайте 6 лет
1
Цитата (ингридиент @ 14.02.2022 - 20:56)
дорогая игрушка...
да и картошки с дачи, на ней много не привезёшь...
пойду "ниву" свою от снега обмету.

Это ты про тёлку ногастую?

Размещено через приложение ЯПлакалъ
АМАЛКЕР 14 фев. 2022 г. в 21:49
Шпаломётчик  •  На сайте 12 лет
9
Цитата (lynx6394 @ 14.02.2022 - 21:20)
Цитата (lar4uk @ 14.02.2022 - 20:31)
Зато перманентные динамические удары, разнопеременные нагрузки и как следствие - стремительно стареющие из-за этого зубчатые колеса. Люди аж до гидромуфт додумались, а тут? Эх бабы, не тем вы восторгаетесь, не тем.

И неибический шум от шестерён

У вас в КПП автомобиля так-же 6-7 пар шестерен постоянно в зацеплении крутится тоже с неибическим шумом?

В этом моторе не вижу ничего пиздец какого страшного. Эти шестерни не передают гигантские нагрузки, а только крутят ГРМ с маслонасосом..
Зато надежность очень высокая по сравнению с цепью или ремнем.
Zudberdum 14 фев. 2022 г. в 21:50
Ярила  •  На сайте 13 лет
1
Цитата (lar4uk @ 14.02.2022 - 20:31)
Зато перманентные динамические удары, разнопеременные нагрузки и как следствие - стремительно стареющие из-за этого зубчатые колеса. Люди аж до гидромуфт додумались, а тут? Эх бабы, не тем вы восторгаетесь, не тем.

Гидромуфты на каждом распредвале чудесно видны. Но мотор один хрен говно по надежности.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Andare 14 фев. 2022 г. в 21:50
Шутник  •  На сайте 10 лет
-1
Это не может работать!

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Zudberdum 14 фев. 2022 г. в 21:52
Ярила  •  На сайте 13 лет
1
Цитата (ledchik74 @ 14.02.2022 - 20:34)
Один зуб сломается и всей передаче КАРАЧУН

С чего ему ломаться и с чего мотору кранты будят? Много ремонтировать довелось или личный опыт? Если под остальные шестерни не попадет, а осядет в картере, то ничего не случится.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
miuuim 14 фев. 2022 г. в 21:53
Хохмач  •  На сайте 11 лет
1
Цитата (ФАТКИН @ 14.02.2022 - 20:36)
Это вам не ауди, чтоб поменять цепь грм, готорый находится сзади, надо снять двигатель gigi.gif

На самом деле, скинуть двигатель там не доставляет особого труда. Если конечно этим заниматься не в гараже на яме.
torroid 14 фев. 2022 г. в 21:58
Ярила  •  На сайте 12 лет
-3
Цитата (lar4uk @ 14.02.2022 - 20:31)
Зато перманентные динамические удары, разнопеременные нагрузки и как следствие - стремительно стареющие из-за этого зубчатые колеса. Люди аж до гидромуфт додумались, а тут? Эх бабы, не тем вы восторгаетесь, не тем.

agree.gif Нашли, чему восторгаться. Даже шестерни не косозубые, грохочет как ведро с гайками.
katokbegemot 14 фев. 2022 г. в 21:59
Улыбатор  •  На сайте 12 лет
5
У мну такой 500тыщ прошёл и еще столько наверное

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Двигатель Enzo Ferrari
VitaliiKot 14 фев. 2022 г. в 22:02
Ярила  •  На сайте 6 лет
4
Цитата (ФАТКИН @ 14.02.2022 - 20:36)
Это вам не ауди, чтоб поменять цепь грм, готорый находится сзади, надо снять двигатель

У концерна ВАГ есть двигатели без ремней, если ты не знал... ¯\_(ツ)_/¯

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Скальпель 14 фев. 2022 г. в 22:03
Источник правды  •  На сайте 10 лет
0
Такой же мотор у Фольксвагена есть, правда дизельный, 2.5 tdi, ставился на туарегах и т5.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
infocar 14 фев. 2022 г. в 22:04
Юморист  •  На сайте 12 лет
0
Цитата
Кстати последний раз тоету гибридную смотрел. 18гв ни одного ремня ни на генератор ни на кондей. Двигун просто обвешен ими и все. Хозя сказал что там шестерни, ничего менять не надо

Садись два. Ты хот знаешь что у тебя работает как генератор и где это находиться?
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 48522
0 Пользователей:
Страницы: (9) 1 2 [3] 4 5 ... Последняя » [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх