Впишусь в тему (особо понравилось название - они всё знали?):
Не путайте, пожалуйста, полуостров Крым (и одноименную Республику), и город Крымск в Краснодарском крае. Кстати, память-то, оказывается, коротка у народа - полтора года назад, летом 2012 года, в Крымске было наводнение - сошедшим потоком тогда почти полгорода смыло...
Зеленка однозначно. Эксплуатировал такую технику скажу что. удовлетворяет во многом однако если какая часть полетит (мосты или движок) можно повесится пока ремонтируешь если еще один ахфицер и 2 зеленых срочника пипец вообсче
От главной проблемы - заднего расположения двигателей, а значит невозможности разместить двери десанта в задней части, так и не избавились... Хотя те же хохлы со своими потрескаными БТР-4 эту проблему решили. Одна боковая дверь для десантирования - не лучший вариант.
ввидимо из=за этого сделали его на 1.5 метра выше. сомнительное решение.
«Военно-промышленная компания» в рамках выполнения НИР, шифр «Крымск» разработала и испытала боевую колесную машину с гибридной энергоустановкой и электротрансмиссией на базе БТР-90 «Росток».
Вот сам по себе слоган наружу просится: "СКОРО! НА ДОРОГАХ ЕВРОПЫ!"
А я на этом заводе в командировке был. В снабжении потёрся, на территорию не пустили. Какие там тётеньки душевные работают. Вообще в этом углу России самые красивые женщины живут. Строго ИМХО.
Колеса наши,Кировские.Были.КШЗ передали Пирелли ,посадили маасковских манагеров..,ну и по накатанной. А оборудование БТРшин спешно перевезли в Омск,но так и не запустили толком.Причем на КШЗ только 10 человек были в курсе всей технологической цепочки производства.Хотя шины КИ -80/КИ-126 были разработаны в начале 80х,но до сих пор не имеют аналогов по пулестойкости. Лично знаком с тремя разработчиками.Гос.Премию получили мужики. З.Ы.В начале 90х,случилась практически детективная история.Разведка КНДР попыталась подкупить руководство завода,с целью получения рецептуры и технологических нюансов производства.Не прокатило у кореяк.Тогда в руководстве сидели правильные люди.
Зеленю автору! Сам водитель механик бронетранспортёра. Учился на 80 м в ДОСААФ. Кататься на нём нравилось не смотря на шум так что инструктор выгнать не мог. Не смотря на КАМАЗовский движок дури ну уж точно не меньше чем в Ролс Ройсе. Упражнение было такое: на второй передачи в натяг спускаешься в яму глубиной три метра и углом спуска 45 градусов, когда передние колёса достигают дна тупо газ в пол и на такой же как спуск подъём, вылетаешь с ямы как торпеда бывало и по три моста вывешивалось, единственное но после приземления ощущение что нижняя половина позвоночника в трусах вперемешку с кирпичами, а верхняя половина в голове вперемешку с мозгом. Жаль только плавать не давали, так как БТРы были глубоко БУ и с гидроизоляцией была беда.
А я на этом заводе в командировке был. В снабжении потёрся, на территорию не пустили. Какие там тётеньки душевные работают. Вообще в этом углу России самые красивые женщины живут. Строго ИМХО.
А я в Арзамасе живу - как весной работать с такими девчёнками вокруг - фиг знает )))
Добавлено в 21:26
Цитата (Вadim @ 24.03.2014 - 22:12)
И зачем? За такие фото статья ук рф.
Тут секретного на фото ничего нет. Туда, где секретно, нынешнего директора завода не сразу пустили )))
А ничо, что у тебя на нескольких фото появляется не анонсированный пока еще БТР. По крайней мере я таких не видел ниразу на всём ютубе. С увеличенным десантным отделением.
Это сообщение отредактировал Termobudka - 24 мар 2014 в 21:59
А этот люк для чего нужен?После боя выбрасывать отложенные кирпичи?
отверстие для водомета. Бтры плавающие. Когда они десантируются с корабля в далеке от берега, то к берегу они идут на водомёте. Этот люк закрывается когда идут по земле.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com