ну вот, пардон, только такие "говномесы" так и можно возить - поясню мысль - при поездке 60-90 км-ч пыль и мелкие кирпичи превращают раму и прочее в абсолютнейший фарш - взглядом не видно, но вы поверьте. а тем более ноги вилки - ЯиПал - вилка за кило долларов и ногам титановым полированным пиздец. полный пушной. это как надо не любить свой байк, чтобы так его перевозить
ну так что молиться на такой лясапед?поставить дома и показывать как золотой телевизор,типа смотрите вилка за штукарь!?
а по факту при перевозке полированную поверхность всегда закрыть\замотать\защитить можно.
про модели с гидротормозом и/или электроприводом умолчу для них такая перевозка - смерти подобно
вы бредите, батенька. ким образом положение байка сказывается на гидравлике тормозов?? электропривод - ну эт только если у вас свинцовый аккумулятор стоит дешевый. а если гелевый то абсолютно монопенисуально
а по факту при перевозке полированную поверхность всегда закрыть\замотать\защитить можно.
я таки вас поддерживаю - можно и нужно! + седло + грипсы "манетками" - но на фото этого же нет! опять же - согласитесь - когда стоит газомаслянная вилка - по нынешним временам это- 40-80 тыр. - вы будете её осознанно убивать, причём не катаясь, а вот именно так - на трассе??
ну ну, я посмотрю как вы всей семьей будете ездить на велосипедах на дачу, хотя бы 100 км в пути.
Я до дачи на веле доезжаю за 10 минут. А точно, ТС забыл указать что это актуально только для Дефолт Сити. У нас тут такой проблемы нет. Не помню когда последний раз видел машину с велосипедом на крыше.
ну не только Дефолт Сити. из Питера езжу покататься по паркам Павловска,Пушкина,Выборга,Гатчины. да и дача на расстоянии 100верст .
Тогда попробуй в Иматру - не пожалеешь, только машину на платную стоянку у таможни и вперед на лясике!
Когда выбирал автомобиль, возможность перевозки байка стояла не на последнем месте. Вот таким образом помещается три велика (один - как на фото, два - вверх ногами), водитель, два пассажира и место ещё в багажнике для сумок полно. Как вариант - ещё раскладывается треть третьего ряда и садится третий пассажир.
а по факту при перевозке полированную поверхность всегда закрыть\замотать\защитить можно.
я таки вас поддерживаю - можно и нужно! + седло + грипсы "манетками" - но на фото этого же нет! опять же - согласитесь - когда стоит газомаслянная вилка - по нынешним временам это- 40-80 тыр. - вы будете её осознанно убивать, причём не катаясь, а вот именно так - на трассе??
А кто мешает замотать плотной пленкой и зафиксировать скотчем? Делов на 5 минут.
А я вот так передвигаюсь. Пока своего велика нет, сыновский вожу. Свой вторым рядом висеть будет. Конструкция откидная, доступ в багажник имеется.
а к тому что номер не видно ,гайцы как относятся?
Очень хуёво. Могут прав лишить. 12.2ч2 в чистом виде. Случаи были.
"2. Управление транспортным средством без государственных регистрационных знаков, а равно управление транспортным средством без установленных на предусмотренных для этого местах государственных регистрационных знаков либо управление транспортным средством с государственными регистрационными знаками, видоизмененными или оборудованными с применением устройств или материалов, препятствующих идентификации государственных регистрационных знаков либо позволяющих их видоизменить или скрыть, -
влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного до трех месяцев."
Кстати, снимать и перевешивать номера на крепление тоже низя. Потому что та же статья. Но вот если ты сходишь и сделаешь дубль грз(благо щас это можно), повесишь его на крепление, а с собой будешь возить квитанцию о том, что это не подложный номер - вопросы отпадут. Да, на велокрепление еще не повредит подсветку номера приколхозить(если оригинальной нет, но часто есть). Тогда вообще всё отлично будет.
На предусмотренном месте есть? Есть. С 20 метров читается? Читается. Номера подложные? Нет.
Всё, докопаться нельзя.
Это сообщение отредактировал HeavYSMOG - 7 мар. 2016 г. в 19:42
а по факту при перевозке полированную поверхность всегда закрыть\замотать\защитить можно.
я таки вас поддерживаю - можно и нужно! + седло + грипсы "манетками" - но на фото этого же нет! опять же - согласитесь - когда стоит газомаслянная вилка - по нынешним временам это- 40-80 тыр. - вы будете её осознанно убивать, причём не катаясь, а вот именно так - на трассе??
А кто мешает замотать плотной пленкой и зафиксировать скотчем? Делов на 5 минут.
Патеме - жесткая вилка рулит.
нет вопросов - сам так думал пока не поставил се "рокшоковскую" - блин, впечатления непередаваемые - гемор с заменой масла (две вязкости ))) , колец (которые сука изначально пендосские-дюймовые, но можно наши гостовские подобрать) и подкачка постоянная - там 8 атмосфер в вилке но оно, зараза, того стоит - всем велогонам, байкеам и АВАЛАНЧеводам ЯПа - большой и пламенный!!!
я эту херь испытывал пару лет назад - опытный образец еще был/ сейчас мой друг (гонщик) раскрутился и делает уже не только под велики, но и вообще под все крепления такого типа.
Плюсы: - мало занимает места - не надо модифицировать машину различными навесными конструкциями - удобно в великом и таким креплением летать на самолете в другие страны, береш в рент машину и на нее сразу ставишь этот рэк - в обслуживании вообще прост - это просто присоски, не ржавеют и т/д/ - всегда в наличии запасные части - прочность крепления поразительная, проверено, скорее крыша оторвется, чем слетит это крепление - можно лепить на любой вид авто в любое место (поверхность ровная должна быть) - реально компактен - и еще овер дохуя плюсов
в том году проехал пол африки с этой хренью на крыше.
удачи!!!
Это сообщение отредактировал Nich2012 - 7 мар. 2016 г. в 19:53
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com