Они вроде уже в прошлом месяце заканчивали. В этом снова заканчивают? В смысле, что была уже такая темя на Япе
Сейчас они заканчивают заканчивать. Что не ясного?
Зато рьяно минусят долбоебы в розовых очках, которым показывают какое нить картонное говно, а они от счастья впадают в кому и в этой коме видят сон, как Россия поднимается с колен блять
Это сообщение отредактировал Purmelidze - 17 авг. 2017 г. в 20:48
В 6 лет на таких в Ленинграде катался - радости не было предела, сейчас тоже бы не отказался. :)
Это сообщение отредактировал Aqel - 17 авг. 2017 г. в 20:48
а чего там инновационного? При союзе чего только не гоцало на подводных крыльях
Это при СССР было, которого уже 26 лет нет (внезапно ). Сейчас многие проекты СССР получают новую жизнь, новую электронику и пр. Так что весьма инновационное.
Логично было бы предположить, что инновационное - это что-то принципиально новое, рывок в развитии отрасли. А у нас же это определение пихают всюду. Пропеллер к лопате прицепят - вот тебе и инновация.
просто слово модное "инновации" вот пихают везде по случаю и без. раньше помниццо другое слово было, тоже модное, "новаторства" смысл тот же , только теперь не модно стало
а чего там инновационного? При союзе чего только не гоцало на подводных крыльях
Это при СССР было, которого уже 26 лет нет (внезапно ). Сейчас многие проекты СССР получают новую жизнь, новую электронику и пр. Так что весьма инновационное.
Логично было бы предположить, что инновационное - это что-то принципиально новое, рывок в развитии отрасли. А у нас же это определение пихают всюду. Пропеллер к лопате прицепят - вот тебе и инновация.
просто слово модное "инновации" вот пихают везде по случаю и без. раньше помниццо другое слово было, тоже модное, "новаторства" смысл тот же , только теперь не модно стало
Да пиздец, типичный пример российских инноваций блять, взяли Ниву ВАЗ 2121, расточили движок с 1,6 до 1,7, поставили новые дверные ручки - вуаля! Теперь это рывок вперед, LADA 4х4!
Сейчас многие проекты СССР получают новую жизнь, новую электронику и пр. Так что весьма инновационное.
Нудануда. Тут главное силовую установку новую получить. Та, которая на Метеоре стояла кушала 230 кг топлива в час при 60 км скорости. Загляни на заправку, посмотри цены, пересчитай кг в литры, вычисли цену пассажирокилометра чисто по топливу и прослезись. В нынешних условиях это совершенно дикая цифра, которая не в состоянии сделать этот транспорт прибыльным.
Этот проект жрет 320 кг в час при скорости в 65км/ч (35 узлов) и вместимостью 120 человек. Цена кг судового дизельного топлива примерно 32р/кг, итого на расстояние в 100 км нужно 131 руб. Даже если с сопутствующими расходами будет 150-200 руб на 100 км - будет вполне адекватно.
Да и в целом, пассажирское судоходство нам просто пздц как нужно развивать.
чО, БЛЯ? арифметику прогуливал что-ли? какие 131 руБЛЯ? С разгоном-торможением на 100 км расход получается около 700 кг/100 км. (в среднем 2 часа). ИТОГО 700*32=22,4 тыс рублей. 120 человек никогда там не помещалось. 30-40 будет ездить от силы. Итого - 700-1000 руб за поездку.
"Заря" и "Зарница" не являются судами на подводных крыльях, это суда на воздушной подушке с водометными движителями, и предназначены для мелких рек, в отличие от скоростных судов на подводных крыльях типа "Ракета", "Восход", "Метеор","Комета" и прочих "Полесье"...
Те поселки, в которые по реке добраться можно, теперь нах никому не нужны.. Че вы хотите от оккупантов- дани то там нет.. А вот носитель для ЯО - запросто..
Люблю корабли,но меня всегда интересует следующий момент. С какого бы ракурса не была сделана фотография, всегда ощущение "мятого" металла есть. Что на гражданских кораблях, что на военных. Как на наших,так и на импортных. Это из-за сварки металл меняет форму или что?
Шпангоуты. Как объяснить... Ребра жесткости, а на них наварены листы, так вот между ребрами металл вдавливается. Возьмите себя за руку где мышца и где кость. В одном случае мягко и можно продавить, а в другом твердо. Шпангоуты это кости судна.
Ага, бухтинами называются. При приварке ребер и возникают. Причем это алюминий, а с ним тяжело работать, мало спецов на заводах хороших, хоть и про Рыбинских некоторых слышал хорошие рассказы. Кстати, то что вы видите это уже после правки раз грунт наложили
Хотя для пассажирского странно.. Не окрасочник, не помню порядок слоев грунтовка-шпаклевка. Казалось что шпаклевка вперед идет...
Это сообщение отредактировал КИКер - 17 авг. 2017 г. в 21:20
Лучше бы Ракеты и Метеоры делали.В России огромная куча населенных пунктов куда можно добраться только по рекам.А на Черном море думаю и так полно всего на чем покататься можно.
Видимо не в курсе почему от них отказываются и ходят в итоге на старинке без всяких крыльев. Там топлива столько уходит, что окуеть можно...ну или билеты поднять раз в 10, но тады они наху не упрутся пассажирам. Т.е. шах и мат советским судам на подводных крыльях в условиях рынка. Есть они еще, но чисто на дотациях ходят.
Да в курсе я. Импортные современные движки поставить,будут жрать меньше.А по поводу дотаций,так в Российской глубинке все дотационное,даже электрички проклятые.
Копипастить стало настолько модно, а пилить бабло настолько прибыльно, что суровые разработчики решили всё это де совместить и удивить меня тем, на чём я ходил ещё в 1988 году из Сарапула в Пермь.
На сегодняшний день бОльшая часть СПК (судов на подводных крыльях) работает на экскурсионных и туристических маршрутах и лишь единицы на регулярных рейсах. Основная часть оставшихся "Метеоров" и пара "Восходов" сосредоточена в Питере - рейсы до Петергофа, четыре “Метеора” ходят по Ладоге на о. Валаам, "Кометы" и "Метеоры" в Петрозаводске - туристические рейсы на о. Кижи, один "Метеор" трудится в Ярославской обл. на линии Ярославль - Тутаев - Рыбинск - Брейтово, несколько "Метеоров" и "Восходов" работают на Волге в Татарстане в Самарской области, что-то осталось на сибирских реках. Да, в Москве до недавнего времени ходили прогулочные "Ракеты", как сейчас не знаю.
В Москве Ракет больше нет,в прошлом году последнюю под нож пустили.В былые годы они как автобусы с СРВ ходили,развозили народ по окрестным деревням.Я тогда каждые выходные на Пестовское купаться и рыбу ловить ездил.Эх были времена.А теперь и ракет нет и водохранилища все застроили ,хрен к воде подойдешь.
Сейчас многие проекты СССР получают новую жизнь, новую электронику и пр. Так что весьма инновационное.
Нудануда. Тут главное силовую установку новую получить. Та, которая на Метеоре стояла кушала 230 кг топлива в час при 60 км скорости. Загляни на заправку, посмотри цены, пересчитай кг в литры, вычисли цену пассажирокилометра чисто по топливу и прослезись. В нынешних условиях это совершенно дикая цифра, которая не в состоянии сделать этот транспорт прибыльным.
Этот проект жрет 320 кг в час при скорости в 65км/ч (35 узлов) и вместимостью 120 человек. Цена кг судового дизельного топлива примерно 32р/кг, итого на расстояние в 100 км нужно 131 руб. Даже если с сопутствующими расходами будет 150-200 руб на 100 км - будет вполне адекватно.
Да и в целом, пассажирское судоходство нам просто пздц как нужно развивать.
чО, БЛЯ? арифметику прогуливал что-ли? какие 131 руБЛЯ? С разгоном-торможением на 100 км расход получается около 700 кг/100 км. (в среднем 2 часа). ИТОГО 700*32=22,4 тыс рублей. 120 человек никогда там не помещалось. 30-40 будет ездить от силы. Итого - 700-1000 руб за поездку.
и это чисто по топливу. Экипаж работает не бесплатно, амортизация должна быть заложена, портовые сборы, налоги + прибыль, а то схуя ли по себестоимости ходить? Умножай раза в 2 как минимум
Хули толку? Кто её купит-то?Параходства все в заднице, а пассажирские параходства в глубокой заднице. А если кто и купит, цены на проезд будут как в самолёте, кто поедет-то? Куда?
Лучше бы Ракеты и Метеоры делали.В России огромная куча населенных пунктов куда можно добраться только по рекам.А на Черном море думаю и так полно всего на чем покататься можно.
Видимо не в курсе почему от них отказываются и ходят в итоге на старинке без всяких крыльев. Там топлива столько уходит, что окуеть можно...ну или билеты поднять раз в 10, но тады они наху не упрутся пассажирам. Т.е. шах и мат советским судам на подводных крыльях в условиях рынка. Есть они еще, но чисто на дотациях ходят.
Да в курсе я. Импортные современные движки поставить,будут жрать меньше.А по поводу дотаций,так в Российской глубинке все дотационное,даже электрички проклятые.
отбивать цену движка будешь далеко не на перевозке дачников, тут или вахта или экскурсии, а там и на старых двигунах ходят еще Т.к. ссанкции - хер нам теперь, а не движки заморские. Что за движок на сабжевой КОМЕТЕ - вот интересно.
а ну вот выше прочитал
Цитата
""В качестве главных двигателей на судне установлены два дизеля производства фирмы «МТU», Германия." "
Ну видимо чел не усек, что наши движки жрут в 2 раза больше топлива
Это сообщение отредактировал dimerss - 17 авг. 2017 г. в 21:33
А почему оно выглядит так, как будто его делали в "Клубе юных техников", молотками, из остатков старых "Жигулей", украденных с Чермета?
Потому что разработками подобных проектов в СССР занимались десятки НИИ и тысячи инженеров, а тут деревенские хлопцы пришли к местному главе администрации и решили по легкому спиздить бабла, взяв того в долю
бл.... с какой помпезностью же все это приподносится, ...СССР такие "кометы" в 70х сотнями в год штамповал,...а сейчас бл..... "создание инновационного судна" .... Взяли старый советский чертеж.... а бабло поделили, и выдали руководству за свое новое инновационное.
Это сообщение отредактировал MacRus - 17 авг. 2017 г. в 21:38
Может все таки не экономить, а больше работать, чтобы доходы росли? Тогда и движки будут отечественные. А то почти вся страна имитирует бурную деятельность и рассказывает гадости о других. Как будто доходы ему положены по праву рождения. 20 евро это сколько чашек кофе в Европе?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
). Сейчас многие проекты СССР получают новую жизнь, новую электронику и пр. Так что весьма инновационное. 
yaplakal.com