А какое русское название у газовоза - "Кристоф де Маржери". Наверное и порт прописки истинно российский - какой-нибудь кипрский оффшор.
Порт приписки: Лимасол, он самый Кипр. Все верно, оффшор: "достояние России" ептель... Почитайте первые части и комментарии)
Проект та совместный, поэтому и условия должны быть выгодными для всех акционеров.
«Ямал СПГ» - интегрированный проект по добыче, сжижению и реализации газа. Оператор проекта - компания «Ямал СПГ», ее акционерами являются «Новатэк» (Россия), Total (Франция), корпорация CNPC и инвестиционный фонд Silk Road Fund (Китай). Компания ведет разработку Южно-Тамбейского газового месторождения на полуострове Ямал. Инфраструктура проекта включает завод по сжижению природного газа и отгрузочный терминал в порту Сабетта (ЯНАО).
Температура груза - минус 163 градуса. В процессе перевозки он греется (ну болтанка еще помогает) - температура кипения минус 159 градусов) и испаряется, повышая тем самым давление в танке. Если ничего не делать (ну, совсем ничего), то танк разорвет. Поэтому на грузовых танках есть предохранительные клапаны, как на обычном танкере, ну и еще куча дополнительных предохранительных мер.
Но выкипание газа (boil off) - это естественный процесс. И тут есть уже три варианта базовых варианта: - выбросить в атмосферу. Необоснованный расход груза, коммерчески не выгодно - охладить, сжать компрессорами и вернуть в танк - энергозатратно - использовать как топливо для судна Естественно, третий вариант на сегодня является самым распространенным.
Поэтому для регулирования скорости движения судна используется опускание кипятильника с носа. Кипятильник разогревает воду, вода разогревает газовые танки, выход газа растет. Для поворота - кипятильник перемещается на борт, противоположный направлению поворота. Матрос, который таскает кипятильник, сильно устает...
Поэтому для регулирования скорости движения судна используется опускание кипятильника с носа. Кипятильник разогревает воду, вода разогревает газовые танки, выход газа растет. Для поворота - кипятильник перемещается на борт, противоположный направлению поворота. Матрос, который таскает кипятильник, сильно устает...
Каких то сверхпродвинутых новинок технологических не заметил - общепромышленный стандарт. Уровень 90-95 го года, в основном силовая электроника прогрессирует. Наверно так и нужно - надежно и добротно, при умеренной стоимости. Интересно почему ПГУ не использовали.
Интересно команду на такие суда некурящую набирают? А то кто нибудь закурит в уголке и привет
Скорее всего - да. Посетил буквально на той недели сам завод Ямал СПГ. Идет совмещенная с производством продукции ПНР. SIMOPS зона. Кто надо - узнает аббревиатуру. Проход в зону SIMOPS с зажигалкой - мильен с выдворением с объекта навсегда с телефоном невзрывозащищенного типа - мильен с выдворением с объекта навсегда
незаконная фотовидеосъемка - мильен с выдворением с объекта навсегда Бухло/бухой (если все же умудрился протащщить) - мильен с выдворением с объекта навсегда
ежели что обнаружат в вещах в аэропорту Сабетта (из бухла ) развернут просто так без мульенного штрафа, оплатишь только обратный билет. Наркоту найдут - пизда котенку.
Короче, фантазия у людей на нуле
Поэтому я не стал делать репортаж про АДГ с двигателем Вяртсила на 11,5 МВт. А хотелось.
Наверное и порт прописки истинно российский - какой-нибудь кипрский оффшор.
Правильно понимаешь - на нем флаг Кипра, построили - Daewoo, двигатели - Финляндия.
В декабре приняли закон, что газ и нефтепродукты по СМП могут возить только суда под российским флагом. Все очень быстро переобулись, переписали названия кирилицей и на мачте подняли триколор. И приписка теперь российская. Уже не Кипр.
Кто считает это признаком монополизации рынка - вот вам развернутый каммент от лиц сведущих: Если кто-то по какому-то случайному стечению обстоятельств увидит в действиях президента, правительства и Госдумы Российской Федерации хоть какой-то намек на протекционизм, защиту интересов отечественных судоходных компаний, то у нас есть 146%-ное доказательство ошибочности такого мнения. Ведь не может быть такого, чтобы что-то подобное может существовать в законах оплота демократии и свободолюбия, в законах США, не так ли, уважаемые люди со светлыми лицами? Нет, не может – ответит всякий рукопожатный читатель. И, конечно, будет прав. В США правила каботажного судоходства определяет очень мудрый закон – закон Джонса в редакции 1920 года. Предлагаем немедленно создать инициативную группу и потребовать от правительства РФ «продолжения банкета», пока российский закон не будет полностью повторять статьи закона Джонса! Для тех, кто – вдруг! – не знает положений закона Джонса, мы их с удовольствием повторяем. Если груз перевозится морем из одной точки США в другую, то к судну предъявляются четыре требования: Во-первых, оно должно быть построено на американской верфи; Во-вторых, владельцами судна должны быть граждане США; В-третьих, судно должно ходить под американским флагом; В-четвертых, экипаж судна должен состоять из американских граждан либо резидентов (лиц, получивших вид на жительство). Красиво и изящно, причем никаких исключений нет. Даже в том случае, если груз доставляют из Сан-Франциско в Нью-Йорк, делает это судно, отвечающее всем четырем пунктам. Никакой иронии, уважаемые читатели
Эту серию строят не только Совкомфлот, а ещё японцы MOL строят 9 газовозов под проект и TEEKAY кажись 3. Все они уходят в чартер на 20 лет на Сабетту, поэтому не удивляйтесь флагу, эти суда принадлежат иностранцам, у СКФ их 3шт всего.
У меня все. Сорри получилось длинновато. Можно пинать)))
Как ВСЕ , а где самое ценное КАМБУЗ , ой. во второй части есть чуть-чуть, а ещё можно, а то на подлодке даже сауна есть а тут как?
Это сообщение отредактировал 89reg - 26 фев 2018 в 21:43
radiogubitel плюсуй - по прилету ежели с похмелья или обдолбаный - разворот и обратно, при мне 3-х в аэропорту развернули (с похмелья ушатаные прилетели). с зажигалками да - обыск на входе в зону симопс злючий, с ноутами - вход только со снятой батареей, радиостанции - 4 типа всего разрешено. Фотки в сетях отслеживают - скандал был с фоток внутри 1-го трейна.
Поэтому для регулирования скорости движения судна используется опускание кипятильника с носа. Кипятильник разогревает воду, вода разогревает газовые танки, выход газа растет. Для поворота - кипятильник перемещается на борт, противоположный направлению поворота. Матрос, который таскает кипятильник, сильно устает...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А хотелось.
, ой. во второй части есть чуть-чуть, а ещё можно, а то на подлодке даже сауна есть а тут как?
yaplakal.com
hector1526 фев 2018 в 17:19