День открытых дверей в училище штурманов, Челябинск

Есть в ЧВВАКУШе традиция, — каждое третье воскресенье месяца… здесь принимают гостей. В основном мальчишек с мамами и папами. В “День открытых дверей” через КПП училища штурманов валом валит народ: нынче на экскурсию записались 350 человек… и я (на фото — не я)!

Экскурсия получилась довольно интенсивная, к сожалению, не на всех точках удалось задержаться надолго.

Сразу оговоримся, что сейчас заведение правильно называется так: Челябинский филиал Военного учебно-научного центра Военно-Воздушных сил (ВУНЦ ВВС) “Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е.Жуковского и Ю.А.Гагарина”, но мы, для краткости, будем иногда говорить по старинке — училище штурманов или ЧВВАКУШ (Челябинское высшее военное авиационное краснознаменное училище штурманов).

Самолеты — в последней трети материала. Спасибо.

Штурман тоже умеет летать

Похоже, над экскурсией работал маститый драматург: весь “изюм” показывают сразу, чтобы покорить сердца и завладеть вниманием. Центральный экспонат в музее училища — кабина фронтового бомбардировщика СУ-24М.

Как знать, вдруг тайком здесь поглядывают на гостей и отмечают самых бойких: кто первый полезет в кабину, не постесняется, тот и будущий штурман. В любом случае подержаться за ручку управления все не успеют, ну слишком уж людно.

Чаще всего звучит вопрос: “А штурман тоже умеет водить самолет?”. Ну разумеется. В двухместной кабине СУ-24М органы управления для летчика и штурмана дублируются. А вот контроль за вооружением у каждого свой: пушкой распоряжается летчик, а за бомбометание отвечает именно штурман. Нам поясняют: “Боевых задач у штурмана больше, другая ответственность совсем...”

Музей демонстрирует, в основном, достижения училища в послевоенные времена.

Самый огромный экспонат здесь — глобус в рост человека с тренажерного комплекса для дальней авиации. Крым, как видите, не наш.

Этот стенд посвящен верховному штурману... то есть главнокомандующему.

...И чтобы не картавили

Вся петрушка, в общем, для того, чтобы будущие выпускники школ определились с профессией. Ребят водят по музею, казармам, кафедрам, а пока они украдкой делают “селфи” с ракетами и жмут кнопки на катапультах, мамы-папы расспрашивают офицеров училища о тяготах штурманского быта.

“Скажите, а с неправильным прикусом и плоскостопием в училище примут?”. Офицеры отвечают, что, мол, здоровье требуется безупречное, и важно, чтобы пацан не картавый был. Потому что плохая дикция очень мешает работе радиосвязи.

Будущие офицеры боевого управления смотрят в казарме телевизор. На карте США отмечены какие-то точки… Нет, это не политработа, а кинокомедия про отношения. Смеются, впрочем, неохотно.

У одного из курсантов на коленях книга, он непрерывно косится на странички. Есенин интереснее голливудской продукции, а как иначе?!

В казарме светло, чисто. В углу спортивный уголок. Ни один парень не спрашивает “А где фотографии посмотреть?”, потому что ни wi-fi, ни даже сотовых телефонов тут нет — запрещено. Мало того, что на кафедрах и в самолетах масса секретной аппаратуры, так еще и знания, которые здесь передают защитникам Отечества ни в коем случае не должны попасть в руки заграничных “партнеров”.

Автомат Калашникова мальчишек не особо интересует, только ради аватарки разве что. Ребята пристают к дежурному с совсем другими вопросами: “А с плоскостопием возьмут?”, “А оценки в школе важны или нет при поступлении?”.

Курсант отвечает старшеклассникам: “У штурманов очень следят за здоровьем, а оценки… Ну ЕГЭ обязательно хорошо сдавайте, никак иначе”. То есть, вдумайтесь: хорошо сдай ЕГЭ, будешь летать на бомбардировщике.

Минимальное количество баллов, необходимое для участия во вступительных испытаниях: математика (27), физика (36), русский язык (36). Оценка уровня физической подготовленности кандидатов по нормативам: подтягивание на перекладине 7-18 раз; бег на 100 метров — 13,0-14,6 сек.; бег на 3000 метров — 11,03 — 13,40 мин

Летающая парта

У любителей авиации есть пословица: “некрасивый — не летает”. Эта шутка про самолеты. Лучше всех летают эстетичные, гармоничные, ладные машины. ТУ-134Ш, пожалуй, из таких.

Сегодня полетов нет, поэтому можно спокойно прогуляться по аэродрому. Вокруг — тишина и идеально чистый снег, намедни выпал.

Эти самолеты, по сути, “летающие парты” — внутри все необходимое оборудование для подготовки будущих асов бомбометания. Фотографировать самые внушительные и любопытные приборы — прицелы — нельзя ни в коем случае. Отдел ФСБ проверит камеры.

Еще одно рабочее место.

На плафоне надпись продублирована на одном из языков потенциального противника. Объяснение простое: изначально ТУ-134 (по классификации НАТО Crusty — “Жесткий”) машина не боевая, а вполне себе гражданская. А вот рабочие места штурманов оборудованы такие же, как на актуальных сверхзвуковых бомбардировщиках.

Коврик на полу ведет к штурманскому окну в носу.

В носу очень, очень тесно.

Есть такая профессия

Начинается для абитуриентов горячая пора: надо определяться с будущей специальностью, “подтягивать” учебу, собирать документы. В прошлом году конкурс в училище был 3 человека на место, нынче, предсказывают, будет больше (возможно, в связи с известными событиями на дальних рубежах). Всего в ряды курсантов планируется зачислить 500 человек. А выпускникам ГАРАНТИРУЕТСЯ работа.

У меня все, буду рад, если эта небольшая экскурсия покажется вам полезной и интересной. Впервые материал опубликован здесь.