Самый маленький реактивный самолет в мире

[ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (3) [1] 2 3   К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
GeoloG78 9 янв. 2018 г. в 21:19
Маловато будет!!!  •  На сайте 9 лет
Сообщений: 272
111
И "такое" летает...

Вики говорит, что это самый маленький из мелкосерийных (если можно так сказать) самолетов, управляемых человеком, находящимся внутри него. Разработан в начале 1970–х французским аэрокосмическим инженером Мишелем Коломбаном.

Насколько я понял, то установка турбореактивных движков на этот самолет — это уже тюнинг конкретного пользователя. Вроде бы все три модели самолета производятся с винтовыми двигателями.

Первые модели КриКри весили всего лишь 63 килограмма.

Самый маленький реактивный самолет в мире
Yap 09.04.2026 - 02:45
Продам слона  •  На сайте 21 год
Полет с винтовыми двигателями




Это сообщение отредактировал GeoloG78 - 9 янв. 2018 г. в 21:24
Изначально Коломбаном было получено 20 000 предзаказов на этот самолет, однако из–за происшествия, вызванного засорением бензопровода во время показательных полетов одного из прототипов 18 мая 1975 года, на серии был поставлен крест.

Самолет был признан экспериментальным и дальнейшее его распространение в мире было затруднено. Коломбану пришлось продавать самолет в разобранном виде в виде комплектов для сборки, как это обычно делали в то время британские фирмы–производители автомобилей–родстеров типа Лотуса.

Тем не менее, по различным оценкам, за прошедшие 40 лет в мире было куплено более 600 чертежей–комплектов и более 100 покупателей таки смогли собрать этот пепелац. Все потому, что при наличии всех необходимых материалов и узлов, нужно потратить на сборку около 1200–1500 человеко–часов.
Полет с реактивными двигателями





via



Добавлю характеристики винтового решения:

Экипаж: один человек
Длина: 3,9 м
Размах крыла: 4,9 М
Площадь крыла: 3.1 м2
Пустой вес: 78 кг
Максимальный взлетный вес: 170 кг )
Силовая установка: 2 × JPX PUL 212 одноцилиндровые поршневые двигатели, 11 кВт (15 л. с.) каждый
Пропеллеры: 2-лопастной
Максимальная скорость: 220 км/ч
Крейсерская скорость: 185 км/ч;
Дальность: 463 км
Потолок: 3700 м
Скорость подъема: 6,6 м/с
Нагрузка крыла: 55 кг/м.кв.

Да, говорят, что он оснащен парашютом, который помогает безопасно приземлить, в случае аварии, самолет целиком с пилотом и его кирпичами... Судя по всему он отстреливается из хвостовой части самолета!!!

Это сообщение отредактировал GeoloG78 - 9 янв. 2018 г. в 22:16
Все комментарии:
СаняТамбов 9 янв. 2018 г. в 21:24
Отколист  •  На сайте 13 лет
34
Пабло Эскобар одобряет
fulln 9 янв. 2018 г. в 21:26
Продам "Запорожец"  •  На сайте 8 лет
0
Интересно - какой унего расход топлива и средняя скорость?

Это сообщение отредактировал fulln - 9 янв. 2018 г. в 21:31
Shauritto 9 янв. 2018 г. в 21:27
Эндурист  •  На сайте 10 лет
5
Это Кри-Кри, только с реактивными движками. В инете можно скачать чертежи и зарукожопить самому.
mason666 9 янв. 2018 г. в 21:32
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
А где багажник для пива ? rulez.gif
dikiypchel 9 янв. 2018 г. в 21:32
Шутник  •  На сайте 9 лет
63
на подобном еще Джеки летал в доспехах бога

Самый маленький реактивный самолет в мире
GeoloG78 автор 9 янв. 2018 г. в 21:33
Маловато будет!!!  •  На сайте 9 лет
4
Цитата (fulln @ 9.01.2018 - 21:26)
Интересно - какой унего расход топлива и средняя скорость?

"Сколько жрет, сколько прет" - было круче, зря ты фразу изменил)))))
Добавил про винты!

Это сообщение отредактировал GeoloG78 - 9 янв. 2018 г. в 21:37
Liger74 9 янв. 2018 г. в 21:39
ГОСТ 826-54  •  На сайте 14 лет
60
Всё зашибись. Тяга в небо пуще неволи. Но...
- Диспетчер, я борт №100500, разрешите взлет.
- Борт №100500, взлет запрещаю, майские жуки вылетели на кормежку.
vazamen 9 янв. 2018 г. в 21:44
Ярила  •  На сайте 16 лет
1
забавная вещица
лукас 9 янв. 2018 г. в 21:47
Ярила  •  На сайте 12 лет
3
чего то веры больше в винтовой
Sid197x 9 янв. 2018 г. в 21:51
Весельчак  •  На сайте 9 лет
5
Вспомнился Zed из "Полицейской академии":
- А где у него батарейки?


Самый маленький реактивный самолет в мире
lnet 9 янв. 2018 г. в 21:54
Ярила  •  На сайте 10 лет
11
моя хотеть!

Самый маленький реактивный самолет в мире
Zerkalo2010 9 янв. 2018 г. в 21:55
Ярила  •  На сайте 12 лет
6
Цитата (Liger74 @ 9.01.2018 - 21:39)
Всё зашибись. Тяга в небо пуще неволи. Но...
- Диспетчер, я борт №100500, разрешите взлет.
- Борт №100500, взлет запрещаю, майские жуки вылетели на кормежку.

Ха-ха-ха
пару раз приходилось летать на дельталетах, это будет понадежнее боингов и еже с ними
если дрыгатель откажет, то ему похуй, спланирует куда надо и сядет на пятирублевой монете
ТAТAРИH 9 янв. 2018 г. в 21:59
Ярила  •  На сайте 9 лет
1
Ноги у пилота хде??
StanleyV 9 янв. 2018 г. в 22:02
Ярила  •  На сайте 13 лет
1
Есть еще вариант с электродвигателям. И, кстати чертежи для самостоятельной сборки есть в сети.

Это сообщение отредактировал StanleyV - 9 янв. 2018 г. в 22:04
mangaloved 9 янв. 2018 г. в 22:10
Ярила  •  На сайте 8 лет
4
Цитата (лукас @ 9.01.2018 - 21:47)
чего то веры больше в винтовой

Реактивный понадежнее. А для планера еще и предпочтительнее, поскольку вибраций меньше, планеру проще живется. Правда у этого плюса есть минус, можно незаметить усталость планера, поскольку винтовой своими трясками, и вибрацией хорошо демонстрирует все трещины до того когда они станут критичными.
kotekote 9 янв. 2018 г. в 22:14
Ярила  •  На сайте 13 лет
1
Цитата (Zerkalo2010 @ 9.01.2018 - 21:55)
Цитата (Liger74 @ 9.01.2018 - 21:39)
Всё зашибись. Тяга в небо пуще неволи. Но...
- Диспетчер, я борт №100500, разрешите взлет.
- Борт №100500, взлет запрещаю, майские жуки вылетели на кормежку.

Ха-ха-ха
пару раз приходилось летать на дельталетах, это будет понадежнее боингов и еже с ними
если дрыгатель откажет, то ему похуй, спланирует куда надо и сядет на пятирублевой монете

Автожир существует давно, тоже достаточно безопасный.
Valek1977 9 янв. 2018 г. в 22:15
Бешеный Кролег  •  На сайте 8 лет
1
Цитата (lnet @ 9.01.2018 - 21:54)
моя хотеть!

А весишь сколько ? Самолет не для жиробасов, 92 кг предельный вес пилота получается вместе с весом топлива, так что для дистрофиков птичка.

Это сообщение отредактировал Valek1977 - 9 янв. 2018 г. в 22:16
лукас 9 янв. 2018 г. в 22:15
Ярила  •  На сайте 12 лет
8
Цитата
Ноги у пилота хде??
снизу ...это у него неубирающиеся шасси
seluga 9 янв. 2018 г. в 22:48
Ярила  •  На сайте 9 лет
2
Цитата (Liger74 @ 9.01.2018 - 21:39)
Всё зашибись. Тяга в небо пуще неволи. Но...
- Диспетчер, я борт №100500, разрешите взлет.
- Борт №100500, взлет запрещаю, майские жуки вылетели на кормежку.

Самолётик очень крутой. А между прочим,лётные характеристики у него покруче чем,например,у АН-2. Ну если взлётную массу не учитывать. Скорость выше(у АН-2 190 км/ч) при мощности движков 2*15 л/с против 1000 на кукурузнике. Дорого бы дал за полетать на нём. horror.gif
Kotofeich7 9 янв. 2018 г. в 22:49
Ярила  •  На сайте 14 лет
9
Цитата (Valek1977 @ 9.01.2018 - 22:15)
Цитата (lnet @ 9.01.2018 - 21:54)
моя хотеть!

А весишь сколько ? Самолет не для жиробасов, 92 кг предельный вес пилота получается вместе с весом топлива, так что для дистрофиков птичка.

Когда это человек с весом до 95 стал дистрофиком? blink.gif
Товарисчи толстяки понятия то не подменяйте. Худейте лучше gigi.gif
sibarit061 9 янв. 2018 г. в 22:58
Ярила  •  На сайте 13 лет
1
А чем Цессна не устраивает? Я где-то читал, что она обходит дешевле S-класса. Но что-то не видно отрядов летчиков. Якубович вроде летает и все.
А причина проста. Ему нужно обслуживание, заправки, аэродромы и тд. Куда на нем летать - на охоту в тундру?
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 25258
0 Пользователей:
Страницы: (3) [1] 2 3  [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх