«Народный» метод подсчета расхода топлива на холостом ходу. Необходимо взять объем двигателя, например, 3000 куб. см и поделить в два раза. 3000/2 = 1500, соответственно, потребление автомобиля c двигателем 3 литра составляет 1,5 литра в час. Для Логана это 1,6 / 2 = 0,8 л/ч. Это для прогретого двигателя. Для холодного добавим 100% (густое масло прокачивать та ещё работенка) и получим без заморочек тот же результат, что и у афтора видео, который 2 раза не повторяет, 2 раза не повторяет.
Я грею 5 минут, пока снег с машины сметаю и курю сигарету. у меня 2 литра двигатель, значит за 1 час по этому алгоритму я расходую литр, значит за 5 минут 0,166 литра, если в 2 раза больше на морозе то 0,332 литра, бенз примерно по полтиннику, значит я трачу денег на прогрев 17 рублей
При минус 20 и ниже лучше вообще не ездить. Все резинки каменные, тормоза перепускают. Тормозные шланги дубеют. Каменеют пыльники ШРУСов - трескаются и ломаются. Убытков больше. Имхо конечно.
Ребята, у кого морозы часто падают ниже -30С, ставьте Webasto. Раз заплатите деньги и проблема будет закрыта. Будете запускать в сильные морозы ресурс двигателя уменьшите. Пока масло не разогреется, двигатель толком не смазывается. Цилиндры и поршневые кольца не вечные.
Не всем подойдет, если ездите на очень малые расстояния то после пары прогревов вебастой в -15 и ниже на третью поездку вы просто авто не заведете, или каждый раз к розетке подключаться для поддержания заряда аккумулятора.
Подойдет всем. Вопрос как пользоваться Если при частых коротких поездках отключать печку/климат, то ликвидировав основной потребитель акка мы получим потребление электроэнергии только свечка на запуск, помпа и топливная лягушка. Емнип около 25вт. Что недохуя А акк зимой рекомендуется раз в месяц заряжать зу до полного
было бы еще интересно узнать РЕАЛЬНЫЙ расход авто проехав 100 км в городском цикле и залив до и после эксперимента мерной такой до риски на горловине!!! думаю на всех машинах будет сразу расход + 40% от того что показывает "ботовой компьютер"
«Народный» метод подсчета расхода топлива на холостом ходу. Необходимо взять объем двигателя, например, 3000 куб. см и поделить в два раза. 3000/2 = 1500, соответственно, потребление автомобиля c двигателем 3 литра составляет 1,5 литра в час. Для Логана это 1,6 / 2 = 0,8 л/ч. Это для прогретого двигателя. Для холодного добавим 100% (густое масло прокачивать та ещё работенка) и получим без заморочек тот же результат, что и у афтора видео, который 2 раза не повторяет, 2 раза не повторяет.
Я грею 5 минут, пока снег с машины сметаю и курю сигарету. у меня 2 литра двигатель, значит за 1 час по этому алгоритму я расходую литр, значит за 5 минут 0,166 литра, если в 2 раза больше на морозе то 0,332 литра, бенз примерно по полтиннику, значит я трачу денег на прогрев 17 рублей
у нас автобус столько стоит, есть ты прогрев машину только уже мог проехать на автобусе, а вечером тоже самое обратно))) + похудел бы)))
Спасибо, ТС. Всегда думал что переплачиваю, когда каждый месяц плачу за тёплую парковку в подвале многоэтажного дома 2500 руб/мес. Сейчас понял что нет.
бытует мнение, что для машины не совсем хорошо постоянная заморозка-разморозка (холод-тепло).
Нафига греть машину 15 минут? У меня на Рено обычный дизельный K9K. Через несколько минут уже можно ехать. Электропечь стоит с завода и включается автоматически, в огромном салое тепло уже через 5 минут движения. За счет печки и стекла оттаивают соответственно весьма быстро.
было бы еще интересно узнать РЕАЛЬНЫЙ расход авто проехав 100 км в городском цикле и залив до и после эксперимента мерной такой до риски на горловине!!! думаю на всех машинах будет сразу расход + 40% от того что показывает "ботовой компьютер"
Да нифига. У меня расход по городу около 7 литров, сейчас зимой 7.5. Ни в чем себе не отказываю при движении. 1.5 литра турбодизель. Заливаюсь всегда до полного, так что точно знаю РЕАЛЬНЫЙ расход и он всё равно совпадает с БК.
было бы еще интересно узнать РЕАЛЬНЫЙ расход авто проехав 100 км в городском цикле и залив до и после эксперимента мерной такой до риски на горловине!!! думаю на всех машинах будет сразу расход + 40% от того что показывает "ботовой компьютер"
Вбиваю данные по заправкам в один онлайн сервис, уже 60 тык км, сервис считает общий средний, средний между заправок. Данные сервиса с БК разнятся +/- 0.2л/100км.
«Народный» метод подсчета расхода топлива на холостом ходу. Необходимо взять объем двигателя, например, 3000 куб. см и поделить в два раза. 3000/2 = 1500, соответственно, потребление автомобиля c двигателем 3 литра составляет 1,5 литра в час. Для Логана это 1,6 / 2 = 0,8 л/ч. Это для прогретого двигателя. Для холодного добавим 100% (густое масло прокачивать та ещё работенка) и получим без заморочек тот же результат, что и у афтора видео, который 2 раза не повторяет, 2 раза не повторяет.
интересный метод, но скорее для приблизительного подсчета. Была у меня 2111. Смотрел по бортовику - на холодную 1,5 литра в час, на прогретой 0,8 литра в час. Гранта, тоже по бортовику - на холодную 2 литра, прогретая - 1,2. Объем моторов одинаковый 1,6, количество кобыл разное, количество клапанов разное, коробки разные. Так что мне кажется дело не только в объеме
Почему меня не волнуют такие вопросы? Может потому, что других забот полно??? 100 грамм туда, 100 грамм сюда, этим что надо голову забивать
Знаю одного хера,который постоянно звонил с чужих телефонов,экономя свои деньги.Касается всего,не только звонков.Так сука наэкономил на дом в 350 квадратов))
При минус 20 и ниже лучше вообще не ездить. Все резинки каменные, тормоза перепускают. Тормозные шланги дубеют. Каменеют пыльники ШРУСов - трескаются и ломаются. Убытков больше. Имхо конечно.
Интересно, а вебасто сколь всасывает в -20 за 15 минут? Двиг бенз 2,0. Сосед интересуется.
поллитра в час примерно. При минус 20 без салона нагреет авто до 80 градусов за 25 минут (далее автоматом отключается). С прогревом салона - за 40, 45. Речь о двухлитровом двигателе.
Самый лучший вариант, это включить вебасто (ебершпеххер) за 15 минут до выхода из дома. Через 15 минут салон уже будет теплым, а двигатель прогрет до 5-10 градусов. Заводишь и не выключая вебасто трогаешься через минуту - другую. Через 5 минут (или 2-3 км) двигатель будет прогрет полностью. Опыт владения ебершпехерром 3 года
Ребята, у кого морозы часто падают ниже -30С, ставьте Webasto. Раз заплатите деньги и проблема будет закрыта. Будете запускать в сильные морозы ресурс двигателя уменьшите. Пока масло не разогреется, двигатель толком не смазывается. Цилиндры и поршневые кольца не вечные.
Не,ставьте Бинар. Лучше своего производителя поддерживать. Качество не хуже,а может и лучше.
Мне одному показалось слишком просто завелся логан. Я бы сказал что он на морозе стоит не больше часа. Думаю из-за этого данные не верны именно при морозе, а так давно известный факт АВТО НА ХОЛОСТЫХ РАСХОДУЕТ 4 ЛИТРА В 1 ЧАС.
А у меня дизельный двигатель, он даже летом при езде по городу выше 40 не нагревается. А если просто на холостом ходу, то можно весь бак сжечь и двигатель будет холодным. В морозы то же самое, заводится сразу, но не греется, стою три минуты и поехал, через 5км начинает из печки теплый воздух идти. Расход топлива повышается при включении переднего моста, а из-за мороза как то не замечал, чтобы сильно топливо расходовал. Одна беда, нет хорошего топлива, во всем городе только на одной заправке есть, остальное топливо не годится ни летом, ни зимой.
Скорнее всего косяк с термостатом или датчиком темпы,на ходу должен прогреваться до рабочей.
Да, не. Вряд ли. У большинства дизелей на ХХ температура падает ниже рабочей. У меня уже 3-й дизель за 12 лет. Этот вообще успевает остывать на светофоре. А из печки теплый воздух, лишь только стрелка датчика температуры оторвется от нижнего положения (10-15 минут в -35°С). Это нормально. По поводу расхода дизеля - можно хоть всю ночь не глушить - съест не больше литра. Это зажигалки жрут бензу хоть стоя, хоть лежа, а дизель на ХХ нюхает ;)
Мне одному показалось слишком просто завелся логан. Я бы сказал что он на морозе стоит не больше часа. Думаю из-за этого данные не верны именно при морозе, а так давно известный факт АВТО НА ХОЛОСТЫХ РАСХОДУЕТ 4 ЛИТРА В 1 ЧАС.
А у меня дизельный двигатель, он даже летом при езде по городу выше 40 не нагревается. А если просто на холостом ходу, то можно весь бак сжечь и двигатель будет холодным. В морозы то же самое, заводится сразу, но не греется, стою три минуты и поехал, через 5км начинает из печки теплый воздух идти. Расход топлива повышается при включении переднего моста, а из-за мороза как то не замечал, чтобы сильно топливо расходовал. Одна беда, нет хорошего топлива, во всем городе только на одной заправке есть, остальное топливо не годится ни летом, ни зимой.
Скорнее всего косяк с термостатом или датчиком темпы,на ходу должен прогреваться до рабочей.
Да, не. Вряд ли. У большинства дизелей на ХХ температура падает ниже рабочей. У меня уже 3-й дизель за 12 лет. Этот вообще успевает остывать на светофоре. А из печки теплый воздух, лишь только стрелка датчика температуры оторвется от нижнего положения (10-15 минут в -35°С). Это нормально. По поводу расхода дизеля - можно хоть всю ночь не глушить - съест не больше литра. Это зажигалки жрут бензу хоть стоя, хоть лежа, а дизель на ХХ нюхает ;)
Рассказывай сказки-). Дизель в 2 раза, максимум, меньше потребляет на холстых. Т.е 0,4-0,5 в 1час.
Рассказывай сказки-). Дизель в 2 раза, максимум, меньше потребляет на холстых. Т.е 0,4-0,5 в 1час.
Видать тебе хреновые дизели попадались. Я зимой на рыбалке почти никогда не глушил машину. Что старого Террано с ТД27, что теперешнего Диско2 с ТД5. Стрелка топлива даже не сдвигается с места за ночь.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com