Неужели на бензиновые тачки со временем спрос и цены упадут??? хотя в нашей стране как всегда всё наоборот получится
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Заинтересуюсь пожалуй, когда будет полностью исключена вероятность возгорания.
Я даже и интересоваться не буду. В моей деревне дороги, конечно, есть, и даже чистятся, но вот думать, доеду до двора или нет не хочу, поэтому только двс и 4х4
Для смартфонов почему такую батарейку не использовать? Так, чтобы раз в неделю зарядил и забыл.
Для смартфона не скажу, а телефон был филипс ксениум, по 2недели не заряжал. Но, сука, это расслабляет, сдох в аэропорту Парижа, при задержке на Милан. А зарядки тогда только в сортирах были. Стоял, как дурак, у зеркала.
Время зарядки оно сокращает... А что с сечением проводов для неё? С руку толщиной? Надо делать зарядки по принципу телефонов DECT. Заехал жопой в "стакан" и заряжайся.
Современные Li-Po обычно утилизируют а не перерабатывают, слишком дорога переработка. Причём при утилизации могут образовываться высокотоксичные материалы...
Для переработки любого ресурса нужно большое его количество. Проблема переработки ЛиПо в том что их пока что очень мало.
"Немецкие институты фраунгофера совместно с Нидерландской организацией разработали технологию аккумуляторов, которая обеспечивает гораздо больший радиус действия и гораздо более короткое время зарядки.
Новая технология аккумуляторов под названием «Spatial Atom Layer Layer Deposition» (SALD) должна предложить электромобилям дальность действия более 1000 километров. Технология была разработана в рамках совместного проекта немецких институтов фраунгофера и голландского государственного исследовательского института The Netherlands Organization (TNO).
Не пропустите ничего: информационный бюллетень t3n на ваши любимые темы! Зарегистрируйтесьсейчас Технология SALD скоро будет запущена Развитие зашло так далеко, что уже была основана компания по продвижению промышленного массового производства. Это SALD BV, базирующаяся в Эйндховене, Нидерланды. По его собственным данным, компании вряд ли удастся избавиться от запросов инвесторов.
Отличительной чертой супер-батареи является запатентованный процесс "пространственного атомного слоя". С помощью этого процесса можно наносить ультратонкие покрытия, так называемые атомные покрытия, в промышленных масштабах. Батареи SALD, созданные таким образом, не только обеспечивают в три раза больший радиус действия, чем современные аккумуляторные элементы, при таком же большом пространстве для установки.
Согласно SALD BV , они также могут быть загружены в пять раз быстрее. Таким образом, электромобиль можно было зарядить примерно до 80 процентов за десять минут и полностью зарядить за двадцать минут.
По словам босса SALD Фрэнка Верхаге, первые автомобили будут оснащены новыми батареями с 2022 года. Уже ведутся переговоры с различными автопроизводителями.
Атомные покрытия SALD работают со всеми катодными материалами. Батареи SALD изначально представляют собой дальнейшее развитие современной литий-ионной технологии. Нанопокрытие создает так называемую «искусственную твердо-электролитную межфазную фазу» (A-SEI), которая должна иметь значительно лучшие характеристики по сравнению с предыдущими SEI.
Это должно повлиять не только на емкость и скорость зарядки. Прочность и безопасность также должны выиграть.
Технология SALD также должна работать с твердотельными батареями, которые в настоящее время разрабатываются. Это еще раз значительно повысит безопасность. В общем, трехмерное поверхностное покрытие толщиной до атома должно работать со всеми катодными материалами, которые в настоящее время находятся на стадии рассмотрения, тестирования или производства у производителей аккумуляторов. Новые литий-железо-фосфатные батареи Tesla, которые используются в Model 3, также могут извлечь выгоду из технологии SALD.
Но даже с первой версией батареи SALD, руководитель компании Верхаге обещает, что «электромобиль может проехать более 1000 километров с меньшими батареями или даже более 2000 километров с большими батареями без подзарядки».
По словам Верхаге, речь идет не о теоретических рекордах дальности, а об аккумуляторе, который подходит для повседневного использования и у которого остается не менее 20-30 процентов заряда после 1000 километров, даже при спортивном, динамичном стиле вождения и с кондиционером или обогревом.
Аккумуляторы также подходят для других потребителей Технология подходит не только для электромобилей, но и для смартфонов, умных часов и других устройств с батарейным питанием. Аккумуляторы SALD могут обеспечить смартфоны, которые нужно заряжать только раз в неделю.
SALD BV утверждает, что у нее уже есть все необходимые патенты и есть производственные машины для небольших серий в эксплуатации."
Два вопроса: стоимость батареи и возможность переработки
Да не нужно никаких вопросов. Ни в 2022м, ни в 2032м никакой такой батареи мы не увидим в продаже. О революциях в батареях нам стабильно вещают каждые полгода уже лет 20 как. Но дальше li-pol технологии так и не ушли. Нано-трубки, графеновые батареи... Пиздежа было вагон. А воз и ныне там.
В принципе пох, какой пробег на одной зарядке. Главное чтобы время замены разряженной батарейки на заряженную не было больше времени заправки полного бака. Я не думаю, что универсальные батарейки (утопия) штук пятьдесят-сто, плюс электричество будут стоить больше, чем каждый день по три цистерны с бензином.
Новая батарея создана на основе технологии SALD (Spatial Atom Layer Deposition), суть которой сводится к созданию продуктивного слоя батареи толщиной всего в один атом.
Время зарядки оно сокращает... А что с сечением проводов для неё? С руку толщиной? Надо делать зарядки по принципу телефонов DECT. Заехал жопой в "стакан" и заряжайся.
А че ты на ЯПе сидишь?Нужно стучаться во все двери и доказывать что ты специалист и всё знаешь лучше всех. Проводи свои идеи в мир и будет тебе счастье и финансовая независимость.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com